تبیان، دستیار زندگی

تندر ۹۰ چهره عوض كرد
با رونمایی از نمونه تغییر شكل یافته تندر ۹۰ توسط شركت سایپا، این خودرو از نیمه اول سال آینده با چهره‌ای جدید تولید و به بازار عرضه خواهد شد.
شركت سایپا در پی نظرسنجی از دارندگان خودروی تندر ۹۰ و با هدف تامین نظر مشتریان، به تغییر شكل این خودرو در قسمتهای سپر و چراغ جلو و همچنین سپر و چراغ عقب و درب صندوق عقب تندر اقدام كرده و علاوه بر این تغییراتی را در زه كنار دربهای خودرو اعمال كرده‌است.
هر چند این تغییرات هنوز به تصویب نهایی شركت رنو نرسیده ولی به گفته عباس زارعی، مدیرعامل مركز تحقیقات و نوآوری صنایع خودروی سایپا تغییرات اعمال شده بر روی تندر در پی جلساتی كه با حضور نمایندگان شركت سایپا و رنو فرانسه برگزار شده، صورت گرفته و رنو موافقت كلی خود را برای اجرای این طرح اعلام كرده است.
وی با بیان اینكه تائید نهایی مدل تغییر شكل یافته تندر از سوی شركت رنو نیازمند انجام تستهای لازم و قبولی در این آزمونهاست گفت: در صورت تائید این مدل، نیمه اول سال آینده شاهد تولید انبوه تندر ۹۰ جدید و عرضه آن در بازار خواهیم بود.
وی با اشاره به اینكه تغییرات اساسی در تندر ۹۰ ایجاد نشده است افزود: تغییرات ظاهری ایجاد شده در این خودرو توسط كارشناسان گروه سایپا صورت گرفته و این كار هزینه قابل توجهی در قیمت تندر ندارد.
زارعی ادامه داد: تولید تندر ۹۰ پارس خودرو با شكل و ظاهر فعلی همچنان ادامه خواهد داشت و مدل جدید تندر نیز بنا به درخواست متقاضیان عرضه می‌شود.
به گزارش فارس، در مدل جدید تندر ۹۰ آرم شركت سایپا در پشت صندوق عقب خودرو به چشم می‌خورد كه زارعی در این خصوص توضیح داد: نصب آرم سایپا بر روی تولید انبوه این خودرو نیازمند تائید شركت رنو است و البته در قرارداد اصلی تولید تندر نیز بحثی در مورد اجباری بودن نوع آرم قابل نصب بر روی خودرو مطرح نشده است.
وی در مورد احتمال تغییرات بعدی بر روی تندر ۹۰ نیز اظهار داشت: قرار نیست تغییر دیگری در ظاهر این خودرو ایجاد شود ولی بحثهایی را با شركت رنو داشته‌ایم تا از تغییراتی كه این شركت تاكنون در كشورهای دیگر در مورد تزئینات داخل تندر داشته، بر روی تولیدات سایپا نیز استفاده كنیم.
گرمچی، قائم مقام اجرایی شركت پارس خودرو نیز در مراسم رونمایی تندر ۹۰ جدید با اشاره به تولید ۳۱ هزار و ۳۰۰ دستگاه تندر توسط شركت پارس خودرو گفت: حدود ۱۷ هزار و ۴۵۰ دستگاه از این رقم مربوط به سال جاری بوده و پیش‌بینی می‌شود كل تولیدات تندر سایپا تا پایان سال جاری به بیش از ۳۵ هزار دستگاه برسد.
وی همچنین از برنامه دو شیفته شدن خط تولید تندر ۹۰ پارس خودرو در یك ماه آینده خبرداد و گفت: این افزایش زمان و كار باعث رشد تولید تندر خواهد شد.
این در حالی است كه مدیرعامل سایپا پیشتر اعلام كرده بود در صورت عدم افزایش قیمت تندر ۹۰ خط تولید این خودرو متوقف خواهد شد.
گرمچی در توضیح این مسئله گفت: تاكنون بحثی در مورد توقف خط تولید تندر به ما ابلاغ نشده و هم اكنون مشكلاتی كه قبلا در ارسال قطعات این خودرو وجود داشت برطرف شده و روند ارسال قطعه بهبود یافته است.  
خبرگزارى فارس

تولید انواع خودرو در کشور ۲۱ درصد افزایش یافت
میزان تولید خودرو در کشور آبان ماه سال جاری به ۱۲۲ هزار و ۶۶۶ دستگاه رسید که نسبت به آبان ماه سال گذشته ، رشد ۲۱ درصدی داشت.
به نقل از پایگاه اطلاع رسانی وزارت صنایع ومعادن ، در این مدت تعداد ۱۰۰ هزار و ۸۴ دستگاه انواع خودرو سواری در کشور تولید شد که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۷ درصد رشد نشان داد .
بیشترین تعداد خودرو تولید شده از لحاظ میزان شمارگان شامل پراید نسیم و صبا به تعداد ۲۲ هزار و ۵۳۸ دستگاه ، پراید مونتاژ نسیم و صبا (پارس خودرو) ۱۹ هزار و ۹۲۲ دستگاه، پژو ۴۰۵ انژکتوری هفت هزار و ۹۸۲ دستگاه، پژو پارس هفت هزار و ۲۱۵ دستگاه، پژو ۲۰۶ به تعداد شش هزار و ۴۵۴ دستگاه، سمند شش هزار و ۳۴۲ دستگاه، پژو روآ گازسوز پنج هزار و ۸۹۳ دستگاه، پراید نسیم و صبای گازسوز چهار هزار و ۱۹۳دستگاه و پژو روآ به تعداد ۲ هزار و ۷۲ دستگاه بود.
این گزارش حاکیست: مهر ماه امسال شرکت ایران خودرو در تولید خودروی سواری تندر۹۰ شمارگان تولید خود را به ۲ هزار و ۹۰۶ دستگاه رساند و شرکت پارس خودرو در تولید خودروی مذکور به مرز ۲ هزار و ۷۷۶ دستگاه رسیده است.
بنابر این گزارش، طی دوره زمانی یادشده بیشترین خودروی تولیدی در گروه های مختلف خودروسازی شامل گروه وانت ۱۸ هزار و ۲۱۶ دستگاه ، گروه کامیون بالغ بر ۳ هزار و ۲۹۰ دستگاه، گروه خودروهای دو دیفرانسیل بالغ بر۷۹۶ دستگاه، گروه اتوبوس ۱۸۵ دستگاه و گروه مینی بوس ۹۵ دستگاه بوده است.
در پایان این گزارش آمده است: تعداد خودروهای تولیدی در کل گروه های خودروسازی در هشت ماهه نخست امسال بالغ بر ۸۰۱ هزار و ۱۰۷ دستگاه بود که نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد ۹ درصدی را نشان داد.
خبرگزارى جمهورى اسلامی (ایرنا)

شركت نیسان در نمایشگاه دیترویت
شركت خودروسازی نیسان موتور كه پیش از این اعلام كرده بود در نمایشگاه خودروی شیكاگو شركت نمی‌كند بعد از مذاكرات مفصل اعلام كرد كه از تصمیم خود منصرف شده است و برای حضور این شركت در شیكاگو را در اختیار آنها قرار می‌دهند.
البته نیسان هیچ مدل تازه‌ای برای عرضه در نمایشگاه شیكاگو نخواهد داشت و همان مدل‌هایی كه در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس عرضه شد. به نمایشگاه شیكاگو نیز ارائه می‌شود.
همچنین این شركت از حضور در نمایشگاه خودروی دیترویت نیز انصراف داده بود اما بعد اعلام كرد با مدل‌های عرضه شده در نمایشگاه لس‌آنجس به دیترویت می‌رود. در نمایشگاه لس‌آنجلس خودروی ورسا سدان عرضه شد كه قیمتی كمتر از ۱۰هزار دلار آمریكا داشت و خودروی Z۳۷۰ كه قیمت آن در مقایسه با دیگر تولیدات نیسان بسیار كمتر بود.
روزنامه دنیاى اقتصاد 

تقاضای وام از دولت سوئد
در شرایطی كه خودروسازان آمریكایی در دریافت كمك مالی مضاعف از دولت آمریكا توفیقی نیافتند هم‌اینك از دولت‌های دیگر تقاضای وام كردند.
طبق گزارش‌های موجود دو شركت فورد و جنرال موتورز برای ادامه كار برندهای ولوو و ساب كه در زمره برندهای زیان‌ده این شركت‌ها است از دولت سوئد تقاضای وام كردند. این برندها برای كشور سوئد فرصت‌های شغلی زیادی ایجاد كرده است و گفته می‌شود شمار زیادی از شاغلان این كشور كوچك اروپایی در این كارخانه‌های خودروسازی مشغول به كار هستند بنابراین بقای این برندها برای سوئد اهمیت زیادی دارد. پیش از این جنرال موتورز از دولت آلمان تقاضای دریافت وام كرده بود ولی در مورد ارائه این وام تردیدهای زیادی وجود داشت. جنرال موتورز كه قدمتی صد ساله در بازار خودرو دارد برای ادامه بقا نیازمند حمایت مالی دولت آمریكا است.  
روزنامه دنیاى اقتصاد 

 تلاش خودروسازان آمریكایی ادامه دارد
سه شركت خودروسازی آمریكا هنوز به تلاش خود برای متقاعد كردن دولت آمریكا ادامه می‌دهند.
آنها در نظر دارند دولت آمریكا را متقاعد كنند تا ۲۵میلیارد دلار وام ضروری را در اختیار آنها قرار دهد تا توان مالی لازم برای ادامه فعالیت در سال آینده را داشته باشند.
این شركت‌ها در روزهای آینده مداركی دال بر نیاز فوری به ۲۵میلیارد دلار وام به كنگره ارائه می‌دهند تا آنها را ملزم به ارائه وام نمایند. خودروسازان آمریكایی در نظر دارند از این مبلغ برای مطالعه در مورد خودروهای كم‌مصرف و خودروهای هیبریدی استفاده كنند و تولید انبوه آنها را آغاز نمایند. از طرف دیگر مطالعه در مورد ساخت خودروهای الكتریكی نیز از دیگر برنامه‌های شركت‌های خودروسازی آمریكایی است. كرایسلر، فورد و جنرال موتورز در تلاش هستند تا در هفته اول ماه دسامبر سال جاری منابع مالی مورد نیاز خود را دریافت كنند در غیر این صورت ممكن است برخی از این شركت‌ها مجبور به ورشكستگی شوند.
روزنامه دنیاى اقتصاد 

 صادرات قطعات خودرو از ایران به ۳۹ كشور جهان
وزیر صنایع و معادن گفت: هم‌اكنون بیش از ۳۹ كشور جهان از ایران قطعات خودرو می‌خرند كه این امر تعامل جهانی و توسعه صادرات به نفع كشورمان را در پی داشته است.
علی‌اكبر محرابیان پیش ازظهر امروز و در آیین افتتاح واحد تولیدی قطعات خودرو به روش متالوژی پودری با اشاره به اهتمام دولت به اجرای طرح‌های مشاركتی با بخش خصوصی از افزایش اعتبارات این بخش در بودجه سال آینده كشور خبر داد.
وی افزود: بسیاری از كشورها علاقمند به مشاركت ایران در طرح‌های خود هستند، اما با توجه به توسعه در سال‌های اخیر ناچارا باید اجرای طرح‌های توسعه‌ای را كاهش دهیم تا كیفیت آنها افزایش یابد.
وی ادامه داد: هم‌اكنون بیش از ۳۹ كشور جهان از ایران قطعات خودرو می‌خرند كه این امر تعامل جهانی و توسعه صادرات به نفع كشورمان را در پی داشته است.
محرابیان تصریح كرد: در بحث ایجاد واحدهای مشاركتی تولید قطعات خودرو درمناطق محروم دولت اهتمام ویژه‌ای دارد.
وی اظهار داشت: علی‌رغم كمبود اعتبارات در سازمان گسترش و نوسازی صنایع بیش از ۳۰ طرح و پروژه در دست اقدام است كه امیدواریم تا انتهای سال به بهره‌برداری برسد.
وی ادامه داد: این طرح‌ها در حالی افتتاح می‌شود كه در سال‌های گذشته به هیچ عنوان شاهد راه‌اندازی این تعداد پروژه در طول مدت كوتاهی نبوده‌ایم.
وزیر صنایع و معادن اضافه كرد: با مساعدت دولت و مجلس و با وجود همه مشكلات انشاء‌الله در سال آینده بودجه اجرای طرح‌های مشاركتی افزایش قابل توجهی خواهد داشت.
وی تأكید كرد: اهتمام دولت به توانمند‌سازی بخش خصوصی برای حمایت از صنعت از كشور است.
خبرگزارى فارس

فروش خودرو در امریكا ۳۶ درصد كاهش یافت
به دنبال تشدید ركود اقتصادی در آمریكا میزان فروش خودرو در این كشور طی ماه نوامبر نسبت به مدت مشابه سال قبل بیش از ۳۶ درصد كاهش یافت.
به نقل از آسوشیتدپرس ، به دنبال تشدید ركود اقتصادی در آمریكا ، میزان فروش خودرو در این كشور طی ماه نوامبر به شدت كاهش یافت تا نگرانی مردم از وضعیت اقتصادی این كشور بیش از پیش افزایش یابد .
ژوزف آماتورو كارشناس موسسه بوكینگهام ریسرچ در این باره گفت: میزان فروش خودرو در آمریكا طی ماه نوامبر نسبت به مدت مشابه سال قبل بیش از ۳۶ درصد كاهش داشته است .
آمارهای مربوط به كاهش فروش خودرو در آمریكا شامل سه شركت فورد ، كرایسلر و جنرال موتورز و شركتهای خارجی فعال در بازار آمریكا است . شركتهای خودروساز آمریكایی به شدت به دنبال دریافت وام ۲۵ میلیارد دلاری از دولت هستند .
وی تصریح كرد : اقتصاد آمریكا از دسامبر ۲۰۰۷ تا كنون وارد ركود شدیدی شده است .
موسسه ملی تحقیقات اقتصادی آمریكا نیز اعلام كرد اقتصاد آمریكا در زمان هشت سال ریاست جمهوری بوش دو بار وارد ركود شده است ، یكی در مارس ۲۰۰۱ كه نوامبر همان سال به پایان رسید و دیگری از دسامبر ۲۰۰۷ كه همچنان ادامه دارد .
ركود اقتصادی آمریكا كه طی سه ماه پایانی سال قبل آغاز شد ، در فصل بهار ۲۰۰۸ اندكی كاهش یافت ولی مجددا طی تابستان تشدید شد .
به اعتقاد كارشناسان اقتصادی ، ركود اقتصادی آمریكا دست كم تا سه ماه نخست ۲۰۰۹ ادامه خواهد یافت . ركود اقتصادی آمریكا ، این بار با كاهش شدید قیمت مسكن ، بحران بازارهای مالی و كاهش شدید اعتماد مصرف كننده همراه بوده است . هزینه های مصرفی كه دو سوم اقتصاد آمریكا را تشكیل می دهد ، به شدت كاهش داشته است .
نرخ بیكاری در آمریكا نیز طی ماه اكتبر به بیش از ۵/۶ درصد رسید كه این رقم طی ۱۴ سال اخیر بی سابقه است . از ابتدای ۲۰۰۸ تا كنون بیش از ۲/۱ میلیون فرصت شغلی در آمریكا از بین رفته است .
پیش بینی می شود نرخ بیكاری آمریكا طی سال ۲۰۰۹ به بیش از ۸ درصد برسد . بن برناكه رییس فدرال رزرو آمریكا نیز ضمن هشدار در مورد ادامه ركود اقتصادی در سال ۲۰۰۹ ، از احتمال كاهش مجدد نرخ بهره بانكی خبر داد . نرخ بهره آمریكا هم اكنون به یك درصد رسیده كه این رقم طی ۲۵ سال اخیر سابقه نداشته است . به احتمال زیاد نرخ بهره بانكی در آمریكا در نشست آتی فدرال رزرو به صفر درصد خواهد رسید .
خبرگزارى فارس 

صنعت خودروسازی غرب در گرداب بحران مالی
در حالی كه كاهش تقاضا صنعت خودروی غرب را با بحران مواجه كرده كاهش قیمت، كاهش تولید و هزینه ها و ارائه شرایط ویژه فروش از جمله راهكارهای شركت های خودروسازی برای فرار از بحران است.
بحران اقتصادی غرب كه از بخش مسكن در امریكا شروع شد پس از درنوردیدن مرز بازارهای مالی كه طی آن بسیاری از موسسات بزرگ مالی غرب ورشكسته شدند اكنون در حال ورود به صنعت خودروی امریكا و اروپا است.
● كاهش قیمت و اخراج كاركنان دو راهكار خودروسازان برای عبور از بحران
كاهش قدرت خرید و افزایش بیكاری موجب شده است تا تقاضا برای خودرو در كشورهای غربی تا ۳۰ درصد كاهش پیدا كند و این مسئله انبارهای شركت های خودروسازی بزرگی مثل دایملر كرایسلر، فورد، بنز، رنو، فیات و پژو را با انبوه خودروهای ساخته شده مواجه كرده است.
كارشناسان اقتصادی پیش بینی می كنند بحران در صنعت خودروسازی كشورهای غربی تا اوایل سال ۲۰۱۰ ادامه خواهد یافت.به عقیده این افراد بحران اقتصادی غرب تا اوایل سال ۲۰۱۰ ادامه پیدا می كند اما از این زمان به بعد رشد و رونق اقتصادی به جهان باز می گردد.
این افراد در عین حال بر این باورند كه صنعت خودروسازی همچنان كه اولین صنعتی است كه در بخش تولید با بحران مواجه می شود اولین صنعتی خواهد بود كه از بحران خارج خواهد شد. دو ماده مهم مصرفی این صنعت یعنی نفت و فولاد طی ماه های اخیر با افت شدید قیمت مواجه شده و این امر فشارهای وارده بر شركت های خودروسازی در اثر كاهش تقاضا را تا حد زیادی كاهش داده است. این مسئله شركت های خودروسازی را قادر ساخته تا قیمت های خود را كاهش داده و شرایط بسیار آسانتری برای فروش خودرو به متقاضیان ارائه دهند.
اخراج كاركنان و كاهش سطح تولید به همراه افزایش فعالیت های تولیدی در كشورهای در حال توسعه از دیگر راهكارهای شركتهای خودروسازی برای مقابله با بحران كنونی است.
● كاهش ۱۴ درصدی تقاضا برای محصولات رنو به دلیل بحران اقتصادی
شركت خودروسازی رنو یكی از شركت های مهم خودروسازی در فرانسه است كه كارخانه های متعددی را در كشورهای توسعه یافته و در حال توسعه از جمله در ایران دایر كرده است. این شركت نیز از بحران اقتصادی مصون نمانده و با بحران كاهش تقاضا رو به رو شده است.
رییس این شركت پیش بینی كرد ، میزان فروش خودرو در بازار اروپا طی سال ۲۰۰۹ بیش از ۲۰ درصد كاهش خواهد یافت .
بر اساس گزارش رویترز پاتریك پلاتا تصریح كرد: رشد فروش خودرو در كشورهای در حال توسعه نیز طی سال آینده متوقف خواهد شد . پیش بینی در خصوص وضعیت صنعت خودروسازی جهان خیلی پیچیده شده است . سه هفته پیش اصلا فكر نمی كردم میزان فروش خودرو در برزیل و روسیه كاهش یابد .
وی افزود : رنو قصد دارد علی رغم شرایط بحرانی اقتصادی و مالی جهان ، خودروهای جدیدی را طی سالهای ۲۰۰۹ ، ۲۰۱۰ و ۲۰۱۱ به بازار عرضه كند .
وی در عین حال افزود: البته شركت رنو در پروژه های سرمایه گذاری خود تجدید نظر می كند و به عنوان مثال ، قصد دارد طی سال ۲۰۰۹ تنها یك خط تولید در كشور هند را راه اندازی كند .
پیش از این قرار بود رنو برای احداث دو خط تولید خودرو در هند سرمایه گذاری كند . رنو همچنین در نظر دارد ۶ هزار كارمند خود را در اروپا كاهش دهد .
بحران اقتصادی شركت رنو را مجبور كرده برخی كارخانه های خود را به تعطیلی بكشاند.كارخانه تولید رنو در رومانی به مدت سه هفته تعطیل شد . این تصمیم در حالی اتخاذ شده است كه آمارهای رسمی ، حاكی از كاهش شدید فروش خودرو در رومانی است . تعطیلی این كارخانه از اواخر نوامبر آغاز شده و تا اواسط دسامبر ادامه خواهد داشت .
تولید رنو در كارخانه داسیی رومانی طی ماههای ژانویه تا اكتبر بیش از ۱۷ درصد رشد داشت ولی طی دو ماه اخیر تقاضای خودرو در این كشور به شدت كاهش داشته است . فروش خودرو در رومانی طی ماه اكتبر بیش از ۳۰ درصد كاهش یافت .
شركت رنو در فرانسه نیز قصد دارد میزان تولید خود را به شدت كاهش دهد و به دنبال كاهش چشمگیر فروش ، قصد دارد تولید در ۵ كارخانه خود را كاهش دهد . رنو همچنین دو كارخانه خود در فرانسه و دو كارخانه در اسپانیا را حداقل به مدت یك ماه تعطیل خواهد كرد .
فروش رنو طی ماه اكتبر نسبت به مدت مشابه سال قبل بیش از ۱۴ درصد كاهش داشته است .
این شركت طی بیانیه ای اعلام كرد ، بحران مالی جهان ، آثار منفی زیادی بر میزان فروش رنو داشته است . كاهش تولید رنو به منظور كاهش موجودی انبارها صورت گرفته است . تقاضا برای خرید خودروهای رنو به شدت افت داشته است . ارزش سهام شركت رنو در بورس پاریس روز جمعه با ۰۴/۲ درصد كاهش به ۷۰/۱۸ یورو رسید .
علاوه بر رنو سایر شركت های خودروسازی فرانسه نیز با بحران مواجه شده اند.به گزارش فرانس بیست و چهار، بحران در صنعت خودرو فرانسه باعث شده است شركت های خودروسازی این كشور ساعت های تعطیلی خود را افزایش دهند و شماری از كاركنان خود را نیز اخراج كنند.
شركت های خودروسازی فرانسه دیگر قادر نیستند تولیدات خود را به فروش برسانند و كارشناسان معتقدند كه اكنون بهترین زمان برای خرید خودرو به قیمت ارزانتر از گذشته است.
كاهش شمار خریداران خودرو باعث شده است فروشندگان نیز با حداقل سود خودروهای خود را بفروشند.
پژو-سیتروئن به طور موقت به منظور كاهش تولید خود، فعالیت های خود را به مدت دو هفته به حالت تعلیق در آورده است. این شركت در نظر دارد ۲۰ درصد از تولید خود در فرانسه بكاهد.
در حال حاضر بیش از ۱۰۰ هزار خودرو در پاركینگ های این شركت فرانسوی در انتظار خریدار هستند.
● تخفیف ۵۰۰ تا ۳۵۰۰ دلاری شركت های امریكایی برای فروش محصولات خود
سه شركت خودروسازی بزرگ امریكا یعنی جنرال موتورز، فورد و كرایسلر نیز از بحران مصون نمانده اند. اتومبیل سازی كه قسمت كلیدی بخش تولیدات صنعتی اقتصاد ایالات متحده می باشد و تقریبا یك پنجم اقتصاد آمریكا را تشكیل می دهد، از افزایش بهای سوخت و ركود اقتصادی پس از بحران اخیر مالی، شدیدا لطمه دیده است.
جنرال موتور كه زمانی بزرگ‌ترین شركت خوروسازی جهان بود، اكنون تلاش می‌كند تا از ورشكستگی كامل نجات یابد. این در حالی ‌است كه ارزش سهام این شركت به شدت پایین آمده و ریك واگانر، رئیس این شركت عظیم نگران است كه در صورت محروم ماندن از كمك‌های دولتی، تا پایان سال جاری، ورشكسته شود.
كارشناسان امریكایی هشدار داده اند ورشكستگی جنرال موتورز عواقب وحشتناكی برای اقتصاد آمریكا خواهد داشت. این حادثه، بزرگ‌ترین شكست اقتصادی آمریكا در تاریخ محسوب می‌شود. چرا كه در آن صورت، نه فقط كارگران جنرال موتور بیكار خواهند شد، بلكه همه شركتهایی كه برای جنرال موتور لوازم یدكی تهیه می‌كنند نیز ورشكسته و كارگرانشان بیكار خواهند شد. همچنین كاركنان نمایشگاههای اتوموبیل و فروشندگان نیز مشاغل خود را از دست خواهند داد. این زنجیره همین طور ادامه خواهد یافت.
با ورشكست شدن جنرال موتورز تا دو میلیون موقعیت شغلی در امریكا نابود می‌شود. این در حالی ا‌ست كه دو شركت رقیب جنرال موتورز، یعنی كرایسلر و فورد نیز با همین مشكل روبه رو هستند.
این سه شركت برای فروش محصولات خود بهترین شرایط فروش خودرو را به مشتریان پیشنهاد می دهند . این سه شركت بزرگ خودروسازی امریكا با شدیدترین بحران طی سال های اخیر روبه رو هستند و در رقابت شدیدی با شركت های آسیایی و اروپایی برای فروش خودروهای كوچك و متوسط قرار دارند . خریداران خودروهای امریكایی می توانند از تخفیف ۵۰۰ تا ۳۵۰۰ دلاری بهره مند شوند و با وام هایی با نرخ بهره كمتر از دو درصد صاحب خودروهای مدل ۲۰۰۸ و ۲۰۰۹ شوند . برخی از شركت ها ، وا م های بدون بهره به مشتریان می دهند و برخی مدل های لوكس نیز با تخفیف ویژه به فروش می رسند .
دلالان بزرگ خودرو در امریكا به شدت نگران ركود بازار خودرو در این كشور هستند و این در حالی است كه زمستان در پیش است . شركت های خودروسازی امریكا قصد دارند با ایجاد انگیزه ، مردم را برای خرید خودرو تشویق كنند . فورد فوكوس و تویوتا كرولا از اوایل نوامبر با تخفیف ویژه عرضه می شود . هر دو خودروی مصرف بنزینی معادل ۳۵ مایل به ازای هر گالن دارند . فورد فوكوس ۲۰۰۹ با قیمت ۱۴ هزار دلار در دسترس مشتریان قرار دارد . فورد همچنین وام های بدون بهره ۳۶ ماهه برای فروش محصولات خود در نظر گرفته است .
پیش بینی می شود فروش خودروهای بزرگ در امریكا طی ماه های آینده كاهش خواهد یافت و تنها فروش خودروهای كوچك و متوسط با بهره وری بالای مصرف انرژی ، رشد خواهد داشت . با وجود كاهش قیمت بنزین طی ماه های اخیر ، مردم امریكا بیشتر دنبال خودروهایی هستند كه بهره وری مصرف انرژی آن ها بالاتر باشد .
شركت های خودروسازی امریكا برای عبور از بحران خواهان برخورداری از كمك دولت شده اند و حداقل خواهان اختصاص ۲۵ میلیارد دلار از بودجه طرح نجات به خود شده اند. در عین حال دولت بوش از ارائه كمك به این شركت ها خودداری اما پیش بینی می شود با روی كار آمدن اوباما در ۲۰ ژانویه این كمك در اختیار آن ها قرار خواهد گرفت.
● كاهش ۷۰۰ هزار دستگاهی تولید خودرو در ژاپن به دلیل بحران اقتصادی
بحران مالی و پیامدهای داخلی و خارجی آن شركت‌های خودروسازی در ژاپن را نیز وادار به كاهش حجم تولید خودرو كرده است .
پیش بینی شده است برای نخستین بار در پنج سال گذشته آمار تولید خودرو در ژاپن نسبت به سال قبل از آن كاهش یابد.
دست اندركاران می‌گویند، كاهش حجم صادرات خودرو به بازار آمریكا به دلیل بروز بحران مالی، از دلایل اصلی كاهش سطح تولید خودرو در ژاپن است. شركت‌های ژاپنی با توجه به بزرگی بازارمنطقه آمریكای شمالیپایگاه‌های تولید خودرو در این منطقه را گسترش داده اند، اما به دلیل بالا بودن حجم تقاضا و كافی نبودن خط تولید، بخشی از تولیدات خود را در داخل ژاپن روانه بازار آمریكا می كنند.
این موضوع سبب شده كه حجم تولید خودرو در داخل ژاپن افزایش یافته است.آمارهای منتشر شده نشان می‌دهد كه حجم تولید خودرو در نیمه نخست سال جاری مالی در ژاپن با چهار میلیون دستگاه در بالاترین سطح تاكنون قرار داشته اما این رشد در نیمه دوم سال جاری مالی بسیار كند شده، به طوری كه مقام‌های شركت تویوتا بزرگترین شركت خودروسازی ژاپن، این موضوع را بی سابقه دانسته‌اند .
شركت‌های بزرگ خودروسازی ژاپن در آغاز برآورد كرده بودند كه حجم تولید خودرو سواری در این كشور در سال جاری میلادی به ۴/۱۰ میلیون دستگاه برسد، اما با بازنگری‌هایی كه این شركت‌ها یكی پس از دیگری بر خط تولید نجام دادند، پیش بینی می‌شود كه رسیدن به این آمار پیش بینی شده كاری غیرممكن باشد .
با بازنگری‌هایی كه شركت‌های بزرگ خودروسازی ژاپن همچون تویوتا، نیسان و هوندا انجام داده اند، پیش بینی می‌شود كه مجموع آمار تولید خودرو در سال جاری مالی در ژاپن به حدود ۷/۹ میلیون دستگاه برسد.
این احتمال تقویت یافته است كه شركت‌های خودروسازی ژاپن در سال جاری مالی نه تنها تولید در داخل كشور، بلكه تولید خودرو در خارج از ژاپن را نیز كاهش دهند .
كاهش خرید خودروهای لوكس در ژاپن ضربه سنگینی به شركت های خودروسازی در این كشور وارد كرده است. شركت خودروسازی نیسان، سومین شركت خودروسازی كشور ژاپن اعلام كرده كارخانه های تولیدكننده خودروهای لوكس در كشور ژاپن را تعطیل می كند.
این كارخانه ها كه وظیفه تولید خودروهای صادراتی به كشورهای اروپایی و آمریكایی را داشتند به دلیل كاهش تقاضا در این كشورها تعطیل می شود. این شركت در ماه اكتبر اعلام كرده بود در فاصله ماه های نوامبر تا مارس سال آینده میلادی تولید خودروهای لوكس اینفینیتی و خودروهای مورانو و روژه اسپورت را ۶۵هزار دستگاه كاهش می دهد.
● خودروسازان آلمانی چاره ای بجز كاهش تولید ندارند
بحران خودروسازان آلمانی را نیز با وضعیت دشواری مواجه كرده و باعث شده شركت‌های مهم خودروسازی آلمان تولیدات خود را كاهش دهند.
در حال حاضر خودروسازان آلمانی با شرایط دشواری مواجه هستند و كارخانه‌هایی مانند اپل ناچار شده‌ به طور موقت تولید خودرو در چندین كارخانه خود را متوقف كنند. كارخانه ب‌ام‌ و هم اوایل این هفته چنین اقدامی انجام داد. كارخانه خودروسازی دایملر كه گفته می‌شود كارخانه مادر بنز محسوب می‌شود اعلام كرده امسال به علت كاهش تقاضا تولید خود را كاهش خواهد داد. كارخانه فولكس واگن آلمان در عین حال گفته انتظار دارد امسال بتواند به سودی كه پیش‌بینی كرده بود، دست یابد.
یك كارشناس خودرو گفت: خودروسازان آلمانی در وضعیت كنونی هیچ راهی بجز كاهش میزان تولید ندارند زیرا اگر آنها روند تولید خود را به شكل سابق ادامه دهند با افزایش میزان تولید و نبود مشتری مواجه خواهند شد و این وضعیت می‌تواند به ورشكستگی آنها منجر شود كه چنین مساله‌ای ضربه‌ای سنگین بر كل اقتصاد آلمان خواهد بود.
رییس شركت خودروسازی دایملر همچنین از قصد خود برای كاهش ساعات كاری كاركنان به منظور جبران كاهش تقاضا خبر داده است.
دیتر زچ رییس این شركت اعلام كرد بسته به شرایط، كاهش اجباری ساعات كار می تواند گام بعدی باشد.وی خاطر نشان كرد ما هیچ گاه با چنین بحران جدی مواجه نشده بودیم و باید تولید خود را با كاهش تقاضا تطیبق دهیم.
دایلمر تاكنون دو بار مجبور شده است به علت كاهش شدید فروش خودروهای خود، اهدافش را برای سال دو هزار و نه اصلاح و ان را كاهش دهد.
این شركت همچنین تولیدخودروی بنز را به علت بحران مالی و كاهش تقاضای خرید پنج هفته متوقف كرده است.
شركت خودروسازی فولكس واگن نیز از احتمال تعدیل موقف ۲۵ هزار نفر از كاركنان خود خبر داده است. دو شركت المانی ، "اُپِل" و "بی. ام. و" نیز اعلام كرده اند تولید خود را به علت كاهش تقاضا در اروپا سه هفته متوقف می كنند. 
گزارش : خبرگزارى فارس 

افزایش تقاضای جهانی برای خودرو برقی
افزایش چشمگیر قیمت سوخت در سراسر جهان موجب شده است مالکان خودروها بیش از پیش به استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی گرایش یابند. نتایج جدیدترین نظرسنجی صورت گرفته در آلمان حاکی از آن است که افزون بر ۶۰ درصد از مالکان آمریکایی و ژاپنی خودروهای هیبریدی، از این خودروها و رانندگی با آن رضایت دارند. تعداد قابل توجهی از رانندگان سراسر جهان، علاقه مند به استفاده از خودروهای دارای نیرومحرکه برقی یا هیبریدی هستند. بیش از هشت هزار نفر از رانندگان در اتریش، چین، فرانسه، آلمان ژاپن، سوئیس، انگلیس و آمریکا در این نظرسنجی شرکت کرده و یک سوم از آنها اعلام کرده اند به احتمال قریب به یقین در آینده خودروهایی را خریداری خواهند کرد که مجهز به نیروی محرکه هیبریدی باشند. براساس پیش بینی کارشناسان، خودروهای هیبریدی طی چند سال آینده بخش اعظم خودروهای تولیدی در سراسر جهان را به خود اختصاص خواهند داد. براساس یک بررسی انجام شده ۴/۵۴ درصد از آ لمانی ها کمتر از ۱۵ هزار کیلومتر در سال رانندگی می کنند. همین امر موجب شده است تا آنها به دنبال خودرویی باشند که هزینه های مصرف سوخت آن پایین تر است. این تحقیق بیانگر آن است که ۸/۵۳ درصد از چینی ها، ۲/۴۶ درصد از فرانسوی ها،۸/۴۳ درصد از سوئیسی ها، ۲/۳۰ درصد از انگلیسی ها، ۴/۲۹ درصد از ژاپنی ها، ۲/۲۹ درصد از اتریشی ها، ۱/۲۸ درصد از آمریکایی ها و ۲۷ درصد از آلمانی ها مایل به استفاده از خودروهای هیبریدی هستند.
دولت ها و شرکت های بزرگ خودروسازی که سعی دارند با پیشتازی در این زمینه، گوی سبقت را از رقبا ربوده و سهم اعظمی از بازار این نوع خودروها را به خود اختصاص دهند در تلاشند با طراحی و تولید اولین خودروهای برقی-هیبریدی، پیشگامی خود را در تولید این خودروها تثبیت کنند. دولت ها نیز با ارائه مشوق هایی به تولیدکنندگان و مشتریان، سعی در جلب توجه آنها به تولید و خرید اینگونه خودروها دارند. به عنوان مثال دولت دانمارک، با هدف متقاعد ساختن رانندگان این کشور به استفاده از وسایط نقلیه برقی در تلاش است تا این کشور را به دومین کشور دارای بیشترین استفاده کنندگان از خودروهای برقی تبدیل کند. شرکت رنو مدل های برقی ون کانگو و نسل آینده مگان هاچ بک برقی را تا سال ۲۰۱۱ در دانمارک تولید خواهد کرد. این شرکت تکوین پلتفرم ویژه خودروهای برقی را نیز آغاز خواهد کرد تا در سال ۲۰۱۲ آماده عرضه شود. مدیر پروژه خودروهای برقی رنو می گوید: «تا سال ۲۰۲۰ در ۱۰ تا ۲۰ درصد از خودروهای خانواده تولیدی در این شرکت از نیرومحرکه برقی استفاده خواهد شد، اما تمامی این مسائل به داشتن زیرساختار و برنامه بلندمدت در مورد مشوق های مالی بستگی خواهد داشت.»
تحقیقات صورت گرفته ثابت کرده اند رانندگان اروپایی به طور میانگین روزانه کمتر از ۶۰ کیلومتر رانندگی می کنند و تنها ۲۵ درصد از آنها بیش از ۱۰۰ کیلومتر در روز رانندگی می کنند البته جای شکی نیست که افزایش هزینه سوخت بر جذابیت استفاده از خودروهای برقی می افزاید. ما آنچه بیش از قیمت بالای بنزین موجب پیشبرد این پروژه می شود، مشکلات ناشی از آلایندگی گاز CO۲ است. شرکت رنو قصد دارد در زمینه تولید باتری هایی کار کند که وقتی پس از چهار یا پنج سال، توانایی و کارایی آنها در تولید نیرو برای به حرکت درآوردن خودرو کاهش یافت بتوان با ایجاد چرخه عمر هشت یا ۱۰ ساله از آنها در منزل و برای استفاده در وسایل برقی نظیر ماشین لباسشویی استفاده کرد.
در همین ارتباط کشورهایی نظیر انگلیس، سیاست هایی تشویقی برای تولید خودروهای برقی و تشویق مشتریان به خرید این نوع خودروها، اعمال کرده اند که از جمله آنها می توان به کاهش ۳۰ تا ۵۰ درصدی نرخ ها برای خودروهای برقی توسط شرکت های بیمه در صنعت خودرو اشاره کرد. خودروسازان سعی دارند از طریق افزایش سرمایه گذاری به رقابت در تولید خودروهای برقی و هیبریدی بپردازند. مسوولان نیسان معتقدند تولید خودروهای برقی، حرکتی از برنامه های کوتاه مدت به سوی برنامه های بلندمدت کاهش آلاینده های CO۲ است. از نظر این شرکت، خودروهای برقی تنها یک خودرو یا راه حلی برای جابه جایی های شهری نیستند بلکه آینده نیسان تلقی می شوند. به اعتقاد آنها تمایل مصرف کنندگان آینده به خودروهایی با کمترین میزان آلاینده های CO۲، بسیار زیاد خواهد بود. مسوولان نیسان معتقدند تولید خودرویی بدون هیچ گونه آلایندگی که نیروی خود را نیز از انرژی قابل بازیافت به دست می آورد، بحث و جدل های بسیاری را در پی دارد. از آنجا که تامین کنندگان انرژی نیز بخش مهمی از این پروژه محسوب می شوند، مسوولان نیسان در پی یافتن شریکی هستند که انرژی قابل بازیافت را برای آنها تامین کند.
در همین حال پیش بینی می شود که با افزایش قیمت بنزین در آمریکا (فعلاً به بیش از چهار دلار در هر گالن رسیده است) تقاضا برای خودروهایی که با سوخت های فسیلی- الکتریکی (هیبریدی) کار می کنند از جمله تویوتا Prius با افزایش چشمگیری مواجه شد. در این میان تویوتا که به دلیل تولید خودرو هیبریدی Prius با استقبال بیشتری از سوی خریداران مواجه است، در عرضه این خودرو با مشکلات و کاستی هایی روبه رو شده به طوری که سعی دارد به منظور جلب رضایت مشتریان، این نواقص و کمبودها را تا پایان سال جبران کند. این شرکت سعی دارد به منظور افزایش رضایتمندی مشتریان خود، تولید خودروهای کم مصرف از جمله Yaris را افزایش دهد. از سوی دیگر تویوتا سعی دارد با اتخاذ استراتژی های گوناگون به مقابله با کاهش فروش و سودآوری خویش در کشورهای مختلف جهان (ناشی از افزایش قیمت جهانی سوخت) بپردازد. یکی از این رویکردها، آغاز تولید و فروش سدان Camry هیبریدی در چین تا سال۲۰۱۰ است. هدف تویوتا، تولید سالانه ۱۰ هزار دستگاه Camry هیبریدی در چین است زیرا طی سال گذشته (۲۰۰۷) از ۴۳۰ هزار دستگاه خودرو هیبریدی تولیدی تنها ۳۲۰ دستگاه آن در چین تولید شده بود. در این میان، میتسوبیشی موتورز نیز فروش خودرو برقی بدون آلایندگی i-MiEV را از تابستان آینده (۲۰۰۹) و فروش به مشتریان بخش ناوگان حمل و نقل را تا قبل از سال۲۰۱۰ آغاز خواهد کرد.
قیمت عرضه این خودرو کوچک برقی بین ۲۳۴۲۰ دلار تا ۲۸۱۰۰ دلار بوده و باتری های آن قابل شارژ شدن از طریق اتصال به پریز برق منزل است. گفتنی است میتسوبیشی در نظر دارد با همکاری پژو- سیتروئن (PSA) در زمینه تولید نیرومحرکه برقی خودروها نیز فعالیت کند.کرایسلر نیز قصد دارد طی سه تا پنج سال آینده، فروش خودروهای برقی خود را آغاز کند. این شرکت با راه اندازی واحد جدید تولید خودرو برقی، قصد تکوین این نوع خودرو را دارد به طوری که صرفاً با نیروی باتری و سرعتی حدود ۶۴ کیلومتر در ساعت حرکت کند. کرایسلر در حال کار در زمینه تولید نسل جدیدی از خودروهای هیبریدی است که باتری های لیتیوم- یونی دارند. این باتری ها علاوه بر سبک تر بودن در مقایسه با باتری های کنونی هیدروژنی نیکل- متالی که کاربرد وسیعی دارند، انرژی بیشتری در خود ذخیره می کنند البته این شرکت در نمایشگاه خودرو دیترویت که سال گذشته برپا شد، ایده سه خودرو «سبز» با موتورهای برقی را به نمایش گذاشت. این شرکت با استفاده از تکنولوژی مشابه با یکی از آنها یا ترکیبی از هر سه، خودرو خود را عرضه خواهد کرد.
تحولات محیطی به ویژه در بخش های افزایش جهانی قیمت سوخت و روند رو به رشد آن، نگرانی های زیست محیطی ناشی از کاربرد سوخت های فسیلی و معایب اندک این نوع خودروها (برقی- هیبریدی) در بازارهای کشورهای اروپایی در مجموع شرایطی را ایجاد کرده است که توجه به این نوع خودروها به عنوان جایگزینی جدی از سوی بسیاری از خودروسازان برتر جهانی در دستور کار قرار گیرد. هم اکنون بسیاری از خودروسازان بزرگ، برنامه های مختلفی را برای عرضه خودرویی برقی- هیبریدی در دست اجرا دارند که به نظر می رسد شماری از آنها تا سال ۲۰۱۰ عملاً وارد بازار شود. با توجه به فشارهای مراجع قانونگذاری کشورها برای کاهش آلاینده های CO۲، توجه روزافزون جامعه به موضوع هوای پاک و همچنین صرفه جویی در مصرف سوخت های فسیلی، به نظر می رسد طی سال های آتی، شاهد تحرک بی سابقه خودروسازان در زمینه عرضه خودروهایی با سوخت های جایگزین از جمله خودروهای برقی- هیبریدی خواهیم بود.
حسین کاهه
گزارش : روزنامه سرمایه 

كیفیت خودروهای ساخت داخل در تابستان
در ارزیابی صورت گرفته از حدود ۶۰ مدل خودرو سبك و سنگین تولید داخل در سه ماهه دوم امسال توسط شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران، در گروه سواری خودروهای سواری مرسدس بنزE۲۰۰، نیسان ماكسیما و گرند ویتارا رتبه‌های اول تا سوم را به خود اختصاص دادند.
در گروه سواری ۱۰ مدل خودرو در سطح كیفی خیلی خوب، ۱۰ مدل در سطح خوب، یك مدل در سطح قابل قبول و ۷ مدل در سطح كیفی حداقل قابل قبول قرار گرفتند.
در این گروه، مرسدس بنز E۲۰۰ با تنها یك مورد ارزشیابی و نمره منفی ۴۵ باكیفیت‌ترین بوده و خودروهای نیسان ماكسیما و گرند ویتارا به ترتیب با نمرات منفی ۷۴ و ۸۰.۸ در رتبه‌های دوم و سوم قرار گرفتند. این در حالی است كه پراید نسیم و ون نارون با امتیاز منفی ۴۰۷.۹ بدترین رتبه كیفی را به دست آورده‌اند.
● سطح كیفی خیلی خوب
خودروهای سطح كیفی خیلی خوب از لحاظ رنگ، بدنه، تزئینات داخلی و خارجی دارای ایراداتی بوده و به جز خودروهای مزدا ۳ و ریو، بقیه در مقابل آب نفوذناپذیرند. همچنین سیستم ترمز تمامی آنها به جز خودروهای پژو ۲۰۶ و ۲۰۶SD بدون ایراد بوده‌اند. در این میان بیشترین امتیاز منفی را در بخش‌های موتور و انتقال قدرت و صداهای غیرعادی، خودرو ریو و در بخش فنربندی، تعلیق و فرمان، گرند ویتارا كسب كرده‌اند.
در بین معدود خودروهای دارای ایراد از لحاظ تجهیزات الكتریكی نیز ریو به همراه نیسان رونیز بیشترین امتیاز منفی را كسب كرده‌اند. لازم به ذكر است كه فقط پژو ۲۰۶، ۲۰۶SD و ریو در این سطح كیفی دارای عیوب مهم و اساسی بوده‌اند.
● سطح خوب
در سطح خوب، هیوندایی ورنا بهترین كیفیت و MVM۱۱۰ پایین‌ترین رتبه كیفی را كسب كردند. در این سطح كیفی نیز همانند سطح كیفی خیلی خوب بیشترین ایرادات در بخش‌های بدنه، رنگ و تزئینات داخلی و خارجی دیده می‌شود. خودروهای پژو پارس خراسان از لحاظ رنگ، تندر۹۰ ایران خودرو از نظر ایرادات بدنه و سمند در بخش تزئینات داخلی و خارجی پایین‌ترین رتبه را كسب كرده‌اند. هیوندایی ورنا، تندر۹۰ ایران خودرو، پژو ۴۰۵ و فولكس گل در این سطح در برابر آب نفوذناپذیر هستند. همچنین تمامی آنها به جز خودروهای هیوندایی ورنا، MVM۱۱۰ و فولكس گل عیوب مهم و اساسی داشته‌اند.
● ویرا تنها قابل قبول!
تنها خودرو سطح قابل قبول گروه سواری در فصل تابستان، پروتون ویرا با تعداد ۷ مورد ارزشیابی و نمره منفی ۲۲۲.۱ است كه بیشترین ایرادات آن در تزئینات داخلی و خارجی و كمترین آن در صداهای غیرعادی مشاهده شده است.
● سطح حداقل قابل قبول
سطح حداقل قابل قبول شامل ۷ مدل خودرو بوده است كه با پژو روآ آغاز و به ون نارون منتهی می‌شود. در این خودروها ایراداتی در بخش‌های مختلف مشاهده ‌شده است، به گونه‌ای كه بیشترین امتیاز منفی را در بخش‌های رنگ، فنربندی، تعلیق، فرمان و نفوذ آب، پراید نسیم به خود اختصاص داده است.
در بخش‌های سیستم ترمز، موتور، انتقال قدرت، تجهیزات الكتریكی و تزئینات نیز ون نارون، در بخش صداهای غیرعادی سایپا ۱۴۱ و از لحاظ ایرادات بدنه، پراید پارس خودرو دارای بیشترین نمره منفی بوده‌اند. نكته قابل توجه این‌كه تمامی خودروهای این سطح دارای عیوب مهم و اساسی هستند.
● آزمون دوام و ۱۷ ایراد!
همچنین تعداد ۷ مدل خودرو این گروه تحت آزمون دوام قرار گرفته‌اند كه چهار مدل آنها در سطح خیلی خوب، یك مدل در سطح خوب و دومدل نیز در سطح حداقل قابل قبول گرفته‌اند.
مزدا ۳ و تندر۹۰ پارس خودرو بدون داشتن ایرادات ایمنی، عملكردی، اساسی و قابل توجه، با كیفیت‌ترین خودروها در این دوره بوده‌اند. رونیز با اكتساب یك ایراد قابل توجه و سمند با اكتساب دو ایراد قابل توجه در سطح خیلی خوب قرار گرفتند. پژو پارس خراسان نیز با داشتن یك ایراد اساسی و یك ایراد قابل توجه در سطح خوب و همچنین پژو روآ نیز با سه ایراد اساسی و هفت ایراد قابل توجه در سطح قابل قبول قرار گرفتند. پاژن با اكتساب یك ایراد ایمنی، هشت ایراد اساسی و ۱۷ ایراد قابل توجه در سطح حداقل قابل قبول قرار گرفت.
قابل توجه است كه هیچ یك از خودروهای ساخت داخل در ارزیابی‌های سه ماهه دوم امسال در سطح كیفی غیر قابل قبول قرار نگرفتند.  
گزارش : خبرگزارى ایسنا