تبیان، دستیار زندگی

وزیر نیامد، قیمت جدید تندر مشخص نشد
عدم حضور وزیر صنایع در چهاردهمین جلسه شورای سیاست‌گذاری صنعت خودرو كه عصر روز گذشته با هدف تعیین قیمت جدید تندر ۹۰ تشكیل شده بود، باعث شد تا قیمت این خودرو همچنان نامشخص باقی بماند.
با وجود برنامه‌ریزی قبلی شورای سیاست‌گذاری صنعت خودرو برای تعیین قیمت فروش تندر ۹۰ ایران خودرو و سایپا، این اتفاق نیفتاد و قرار شد قیمت تندر طی سه تا چهار روز آینده توسط رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع و وزیر صنایع و معادن تعیین شود.
در این جلسه همچنین بحث‌هایی در مورد سطح كیفیت خودروهای تولید داخل و میزان تولید خودرو در كشور طی ماههای اخیر مطرح شد.
نصب برچسب سوخت بر روی خودروهای تولیدی در داخل از ابتدای دی ماه و براساس مصوبه هیات دولت نیز از جمله مواردی بود كه اعضای شورای سیاست‌گذاری صنعت خودرو در جلسه دیروز خود بر اجرایی شدن آن تاكید كردند.
گفتنی است با گذشت دو ماه از آغاز پیش فروش تندر ۹۰ توسط شركت پارس خودرو و همچنین پیش فروش نیم روزه ایران خودرو، مشخص نبودن قیمت فروش این خودرو باعث شد تا وزیر صنایع هفته گذشته دستور توقف فروش مرحله دوم تندر را صادر كند و هم اكنون خودروسازان برای ادامه ثبت‌نام تندرهای تولیدی خود منتظر ابلاغ دستور وزیر و مشخص شدن قیمتها هستند. 
خبرگزارى فارس

كاهش تولید تویوتا در چین
شركت تویوتا كه بزرگترین تامین‌كننده و سازنده خودرو در چین است در نظر دارد تولید خود را در این كشور كاهش دهد.
طبق گزارش‌های موجود كاهش تقاضای خودرو در چین سبب شد تا نیاز به عرضه خودرو تنزل یابد. به همین دلیل تویوتا در نظر دارد تولید خود را در این كشور كاهش دهد ولی برای اجرای این طرح هیچ یك از نیروها را اخراج نمی‌كند. انتظار می‌رود با اجرای این طرح تولید خودرو در این كارخانه‌ها بین ۷ تا ۸‌درصد در سال ۲۰۰۹ میلادی كاهش یابد. تویوتا در ده ماه اول سال جاری میلادی ۴۷۵‌هزار دستگاه خودرو در چین به فروش رسانید كه نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۳‌درصد رشد داشته است همچنین در ماه اكتبر تویوتا ۴۶‌هزار دستگاه خودرو در چین تولید كرد كه نسبت به سال قبل ۱۵‌درصد افزایش یافت.
روزنامه دنیاى اقتصاد

GM اعلام ورشكستگی نمی‌كند
شركت خودروسازی جنرال موتورز كه به‌رغم تلاش‌های بسیار نتوانست از حمایت مضاعف مالی دولت امریكا بهره‌مند شود، اعلام كرده است هنوز تا ورشكستگی فاصله دارد.
پیش از این اخباری در مورد ضرورت اعلام ورشكستگی این شركت برای دریافت حمایت‌های مالی از طرف دولت منتشر شده بود، ولی سخنگوی جنرال موتورز تاكید كرد اعلام ورشكستگی جزو گزینه‌های هیات رییسه شركت صد ساله جنرال موتورز نیست. همچنین مدیر عامل این شركت نیز تاكید كرده ۸۰‌درصد از مصرف كنندگان تمایل به خرید تولیدات یك شركت ورشكسته را ندارند و اگر ما اعلام ورشكستگی كنیم دیگر دریافت حمایت‌های مالی اهمیت و ارزشی نخواهد داشت. پیش از این جنرال‌موتورز اعلام كرده بود كه بودجه لازم برای كار در سال ۲۰۰۹ میلادی را ندارد و به همین دلیل برخی از برندهای خود از قبیل هامر را مستقل اعلام كرد تا هزینه خود را كاهش دهد.
روزنامه دنیاى اقتصاد

صادرات چهار میلیارد دلاری خودروی ایران تا سال ۲۰۱۲
بیزینس مونیتور طی گزارشی از وضعیت صنعت خودروسازی ایران پیش بینی كرد صادرات خودروی ایران تا سال ۲۰۱۲ به مرز چهار میلیارد دلار خواهد رسید.
به نقل از بیزینس مونیتور، در حالی كه رشد اقتصادی و مصرف بخش خصوصی ایران طی سه ماه سوم ۲۰۰۸ در مقایسه با سایر كشورهای منطقه ، روندی صعودی داشته است ولی میزان تولید خودرو در ایران نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۷ درصد كاهش داشته است.
بر اساس این گزارش تولید خودرو در سه ماه سوم ۱۳۸۷ ، به كمتر از ۱۵۶ هزار دستگاه رسید .
گزارش ها نشان می دهد تولید تندر در ایران با مشاركت رنوی فرانسه و ایران خودرو و سایپا ، با كمتر از ۲۵ درصد ظرفیت تولید همراه بوده است و شركتها از قبول سفارش جدید برای ساخت تندر خودداری می كنند . خط مونتاژ تولیدات پژو ، سیتروئن و فولكس واگن نیز با كاهش شدید تولید روبرو شده است .
كارشناسان پیش بینی می كنند كاهش تولید خودرو موجب افت ۱۵ درصدی فروش آن در ایران طی سال مالی ۲۰۰۸ – ۲۰۰۹ خواهد شد .
اگرچه ایران ظرفیت و پتانسیل فروش ۲ میلیون دستگاه خودرو در سال را دارد ، ولی با ادامه شرایط موجود ، این رقم طی ۵ سال آینده به یك میلیون دستگاه نخواهد رسید. كاهش تولید خودرو در حالی است كه ایران با رشد فزاینده تقاضا روبرو است . بیزینس مونیتور پیش بینی خود از صادرات خودروی ایران در قالب سی كی دی را تا سال ۲۰۱۲ – ۲۰۱۳ از ۲۵/۵ میلیارد دلار به نزدیك چهار میلیارد دلار كاهش داده است .
بروز بحران اقتصادی در جهان و فشارهای تحریمی امریكا از جمله دلایل كاهش تولید خودرو در ایران عنوان شده است. شركتهای خودروسازی در كشورهای دیگر نیز به دلیل بحران مالی با كاهش شدید تولید و فروش خود مواجه شده اند.
در عین حال به نظر می رسد ایران خودرو برای تامین قطعات سمند با مشكلی روبرو نشود ولی تحریم های مالی و اقتصادی ، صادرات سمند را با مشكل روبر خواهد كرد.
سود خالص ایران خودرو طی سال ۲۰۰۷ به بیش از ۵۳۴ میلیون دلار رسید . این رقم در سال ۲۰۰۶ كمتر از ۲۹۲ میلیون دلار اعلام شده بود.
خبرگزارى فارس

کاهش صادرات سمند در صورت ادامه بحران مالی جهان
معاون فروش ایران خودرو از کاهش احتمالی صادرات سمند به دنبال ادامه روند بحران مالی جهانی خبر داد و گفت: براین اساس ایران خودرو به دنبال بازاریابی محصول جدید با قیمت پایین تر در سطح جهان است.
"جواد طالب" افزود: تولید خودروی جدید کیفی و ارزان قیمت برای صادرات در دست طراحی قرار دارد.
معاون فروش ایران خودرو درخاورمیانه تصریح کرد: به دنبال تحولات اقتصادی جهان،قیمت خودرو نیز با کاهش نسبی روبرو شد که ما نیز برای حضور در بازارهای رقابتی جهان ناگزیر از کاهش قیمت ها هستیم.
وی با اشاره به کاهش ۱۵ درصدی قیمت خودرو در بسیاری از کشورهای جهان اظهارداشت:کاهش قیمت سمند صادراتی در دستور کار قرار ندارد؛ولی احتمال پایین آمدن میزان صادارت آن وجود دارد.
طالب با اشاره به صادرات ۴ هزار دستگاه سمند به کشور عراق تصریح کرد:براساس تعهدات صورت گرفته صادرات سمند به کشور عراق تا ۷ هزار دستگاه ادامه می یابد.
معاون فروش ایران خودرو در خاورمیانه پایین بودن تنوع صادراتی محصولات ایران را از عمده مشکلات خودروسازان دانست و گفت: شرکت های بزرگ خودروسازی به دلیل تنوع بالای محصولات صادراتی از تحولات جهانی کمتر تاثیر می پذیرند.
طالب کاهش هزینه های تولید خودرو را از عمده اهداف این بخش اعلام کرد و ادامه داد: در شرایط فعلی کاهش قیمت سمند صادارتی به هیچ وجه برای ایران خودرو امکان پذیر نیست؛ولی کاهش میزان صادرات با قیمت سابق در دستور کار قرار دارد.
به گفته وی با طراحی محصول جدید و ارزان قیمت قادر به افزایش حضور در بازارهای جهانی خواهیم بود.
شبکه خبری برنا

با موتور ملی بهتر پای میز مذاکره با خارجی‌‏ها می‌‏نشینیم
مدیرعامل سایپا گفت: با داشتن این موتور می‌‏توان بهتر پای میز مذاکره با خارجی‌‏ها نشست.
مهرداد بذرپاش مزیت اول تولید موتور ملی را مصرف سوخت پایین و مالکیت موتور به نام ایران خواند و تصریح کرد: اولین مزیت است که می‌‏‌‏توان با در اختیار داشتن این خودرو به نحو دیگری با شرکای خارجی پای میز مذاکره نشست.
مدیرعامل سایپا افزود: این که ظرفیت موتور۱۵۰۰ سی سی است و قابلیت افزایش به سایر ظرفیت‌‏ها را دارد و با قابلیت و کلاس خودرو نیز قابل افزایش است.
وی تصریح کرد:کاهش مصرف سوخت ۰.۶ لیتر در هر ۱۰۰کیلومتر رقم قابل توجهی است و افزایش راندمان و گشتاور از دیگر مزیت‌‏های این موتور است.
بذرپاش گفت: این موتور دوگانه سوز با حجم ۱۵۰۰ سی‌‏سی و بر اساس استاندارد روز دنیا طراحی و ساخته شده است که تا دی ماه به تولید انبوه می‌‏رسد.
مدیرعامل سایپا با اشاره به کاهش شدید هزینه تولید این موتور ابراز امیدواری کرد تا پایان سال خودرو ملی سایپا با موتور ساخت داخل تولید شود.  
خبرگزارى ایلنا

مگان ایمن‌‏ترین خودرو جهان شد
خودرو مگان جدید با کسب ۳۷ امتیاز از مجموع ۳۷ امتیاز در تست‌‏های تصادف مؤسسه EURONCAP، خود را به عنوان ایمن‌‏ترین خودرو از هر لحاظ معرفی کرد.
در مجموع این یازدهمین محصول رنو است که موفق به اخذ نشان پنج ستاره می‌‏شود.
به گزارش ایلنا، بحث ایمنی به طور جدی در مدل‌‏های مگان جدید نهفته و جزو اصول اصلی این خودرو به شمار می‌‏رود تلاش شده است تا این خودرو به آخرین استانداردهای ایمنی فعال و کنش‌‏پذیر مجهز شود.
در این خودرو سیستم ترمز ABS و EBA بصورت استاندارد در نظر گرفته شده است اما سیستم کنترل پایداری خودرو بصورت آپشن در اختیار مشتریان قرار می‌‏گیرد. 
خبرگزارى ایلنا

۴۰ درصد از خودرو های تولیدی باید در آینده صادرشود
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: طبق برنامه ریزی انجام شده ، باید در آینده بیش از ۴۰ درصد از انواع خودروهای تولیدی کشور صادر شود.
"احمد قلعه بانی" روز سه شنبه در مراسم رونمایی از موتور ملی سایپا ۲۳۱ در این کارخانه افزود: قانون راهبردی صنعت خودرو در حال تدوین و تکمیل نهایی است که به زودی از طریق وزارت صنایع و معادن ابلاغ خواهد شد.
این مقام مسئول با تاکید بر اینکه صنعت خودروسازی بیشترین ارزش افزوده را در بین سایر صنایع دارد، ادامه داد: خودروسازی منحصر به فرد ترین صنعتی است که در افق سند چشم انداز ۲۰ ساله کشور (افق ۱۴۰۴) مورد تاکید قرار گرفته است.
وی با اشاره به اینکه بدون حمایت دولت این صنعت نمی تواند به فعالیت خود ادامه دهد،اظهار داشت : سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ، فناوری های پیشرفته را همراه با صادرات محصولات داخلی، وارد کرده تا باعث پیشرفت و رشد صنایع کشور شود.
معاون وزیر صنایع و معادن در ادامه سخنانش دستیابی ایران به جایگاه نخست تولید و صادرات خودرو در منطقه را لازم دانست و افزود: برای دستیابی به این جایگاه باید از طریق رقابت پذیری مبتنی بر فناوری های پیشرفته بهره برد.
قلعه بانی سپس دستیابی به این جایگاه را منوط به چند عامل دانست و گفت: صنعت خودرو سازی باید سهم خود در تولید ناخالص ملی را از دو به چهار درصد برساند. همچنین سهم تولید خودرو کشور در بازارهای جهانی باید از یک ممیز و هفت دهم درصد به سه درصد افزایش یابد که این شاخص ها در راستای برنامه های آینده سازمان گسترش و نوسازی کشور است.  
خبرگزارى جمهورى اسلامی (ایرنا)

موتور ملی سایپا رونمایی شد
موتور ملی سایپا پس از ۲۲ ماه كه در قالب ۸ فاز تعریف شده بود روز گذشته رونمایی شد.
این موتور كه قابلیت پایه گازسوز دارد با همكاری بیش از ۳۰۰سازنده از مجموعه قطعه سازان كشور طراحی و بر روی خودروهای داخلی نصب خواهد شد. هزینه اجرایی این پروژه در فاز توسعه نمونه سازی موتور ۹‎/۱میلیارد تومان بود كه با احتساب هزینه مورد نیاز جهت تجهیز و آماده سازی خطوط تولید موتور و تأمین قطعات مورد نیاز به ۲۲ میلیاردتومان می رسد. موتور سایپا ۲۳۱ كه ۹۰درصد قطعات آن متعلق به سازندگان داخلی است می تواند در مقایسه با موتور فعلی پراید حدود ۸درصد مصرف بنزین را كاهش دهد. همچنین گشتاور خارجی آن ۲۵درصد و توان آن بیش از ۲۸درصد افزایش یافته است. با توجه به اعداد ذكر شده برآورد می گردد به طور متوسط به ازای هر یكصد كیلومتر ۰‎/۶ لیتر كاهش مصرف سوخت حاصل شود كه با برنامه تولید ۴۰۰ هزار دستگاه در سال و با در نظر گرفتن ۴۰هزار كیلومتر كاركرد سالانه میزان صرفه جویی بنزین حدود ۱۰۰میلیون لیتر خواهد شد.در این مراسم كه وزیر كشور، رئیس سازمان گسترش و نمایندگان مجلس مهمان سایپا بودند خبر تدوین راهبرد صنعت خودرو و حمایت ویژه وزارت كشور از صنعت خودروسازی كشور اعلام شد.
● مصیبت های تولید را درك می كنم
در این مراسم صادق محصولی وزیر كشور كه طی هفته گذشته وارد كابینه دولت نهم شده است، گفت: رونمایی از موتور ملی بیانگر آن است كه با گسترده تر شدن فشارها و تحریم ها ایران توانسته موفق تر از گذشته عمل كند و در عرصه صنعت با ثبات تر شود. وی افزود: این جمله را بی اغراق عرض می كنم كه كار در بخش تولید پایداری می خواهد. بنده در عرصه قطعه سازی كار كرده ام و می دانم كه این عرصه با چه مشكلاتی مواجه است. از این رو مصیبت هایی كه در مسیر تولید وجود دارد راكاملاً درك می كنم.
به همین دلیل تمام بخش های دولتی باید بیشترین تلاش را بكنند كه بهترین نتیجه عاید بخش تولید شود. معتقدم اگر صنعت روان شود سایر مشكلات اقتصادی حل خواهد شد.
محصولی ادامه داد: تنها راهكار برای حفظ تولید و ارتقای صنعت كشور حمایت همه جانبه از فعالان این بخش است. در این راستا قول می دهم كه در وزارت كشور مدافع تولید باشم و از هر طرحی كه در محور كار این وزارتخانه باشد بخصوص صنعت خودرو حمایت كنم.وزیر كشور به قدرت و تولید علم اشاره و خاطرنشان كرد: ارتباط قوی بین دانشگاه و صنعت می تواند جایگاه صنعت خودرو را ارتقا دهد.وی تصریح كرد: ما در سال به ۶۰میلیون مترمربع بزرگراه و جاده برای تردد خودرو نیاز داریم كه با خارج كردن خودروهای فرسوده امكانپذیر نیست. براین اساس ضمن تلاش در كاهش مصرف سوخت و حذف آلاینده ها باید در این مسیر گام های اساسی تر برداشته شود.
● افزایش ارزش افزوده صنعت خودرو
احمد قلعه بانی، رئیس سازمان گسترش و نوسازی نیز در آئین رونمایی از موتور ملی سایپا گفت: صنعت خودرو طی دهه ۸۰ مسیر طولانی و پرپیچ و خمی را طی كرد كه خوشبختانه طی سال های اخیر تحرك خوبی صورت گرفته اما با این حال دولتمردان به دنبال تحول جدید در صنعت خودرو هستند كه در این راستا سازمان گسترش در حال تدوین راهبرد صنعت خودرو است. این سند راهبردی كه منحصر به فردترین برنامه برای چشم انداز ۲۰ ساله صنعت خودروی كشور می باشد، مراحل نهایی خود را سپری می كند و بزودی اجرا می شود. وی ادامه داد: از جمله اهداف سند راهبردی خودرو، فعالیت خودروسازان بدون حمایت دولت و تدوین استراتژی است كه طی آن در یك فرایند اقتصادی به مقوله تولید، صادرات و واردات همراه با تكنولوژی های جدید پرداخته شود. از این رو از خودروسازان می خواهیم وسعت همكاری های خود را با سایر كشورها گسترش دهند.
قلعه بانی با بیان این كه براساس برنامه تدوین شده، صنعت خودرو باید جایگاه نخست را در منطقه كسب كند، اذعان داشت: تولید ناخالص ملی صنعت خودرو از ۲ درصد باید به ۴ درصد و ارزش افزوده كشور نیز به ۱۵ درصد برسد.
همچنین براساس برنامه راهبردی سهم صادرات خودروسازان كشورمان باید به ۴۰ درصد برسد و میزان تولیدات سایپا و ایران خودرو با برند داخلی باید عدد ۸۰ درصد را كسب كند.رئیس سازمان گسترش و نوسازی با انتقاد از سهم پائین خودروسازان كشورمان در بازارهای جهانی، خاطرنشان كرد: با فعالیت مناسب خودروسازان باید رقم ۱‎/۷ درصد به عدد ۳ درصد برسد.
● سبد سوختی كشور كامل می شود
اما جواد نجم الدین، مدیرعامل مگاموتور در این مراسم گفت: موتور سایپا ۲۳۱ با پایه گاز سوز طراحی و تولید شده است و ۶ ماه آینده پایه گازسوز آن به خانواده موتور افزوده خواهد شد. با این اتفاق سبد سوختی كشور كامل می شود.
وی افزود: پروژه طراحی و توسعه موتور جدید همگام با پروژه توسعه خودرو جدید S۸۱ در گروه خودروسازی سایپا تعریف و اجرایی شده است. با اجرای این پروژه، موتور جدید ۱۵۰۰ سی سی براساس استاندارد روز دنیا با حداكثر قدرت ۸۰ اسب بخار طراحی و تولید شده است.
نجم الدین با بیان این كه این خودرو براساس استانداردهای یورو ۳ است، تصریح كرد: این موتور با ۸ سوپاپ تنظیم كننده هیدرولیكی و ۴ سیلندر خطی طراحی و تولید خواهد شد.
وی افزود: واقعیت آن است كه اصول و مفاهیم اولیه مورد استفاده در این موتور حداقل تا ۵۰ سال آینده دچار دگرگونی اساسی نخواهد شد، هر چند می توان پیش بینی كرد كه با استفاده از فناوری های پیشرفته در این نوع موتور بتوان عملكرد آن را به نحو چشمگیری بهبود بخشید.
نجم الدین تأكید كرد: مشتریان خودرو به موتوری با عملكرد و دوام مناسب، كیفیت مطلوب، قیمت مناسب و مصرف سوخت كم نیاز دارند.
افزایش روزافزون قیمت فرآورده های سوختی سبب علاقه مشتریان به خودروهای كم مصرف شده كه این موضوع مستلزم بهره مندی خودرو از موتوری با تكنولوژی بالا است.
از سوی دیگر، الزامات و استانداردهای وضع شده در سرتاسر جهان از جمله ایران برای كنترل آلودگی ناشی از خودروهای سواری سبب گردیده تا موتورسازان ضمن حفظ قیمت رقابتی، بهره گیری از تكنولوژی های جدید، رعایت استانداردها و مقررات زیست محیطی را مد نظر قرار دهند.  
گزارش : روزنامه ایران

تولید اتومبیل های كوچك فورد در هند
شركت فورد قصد دارد به زودی اتومبیلهای كوچك را درهند تولید كند. با افزایش بهای سوخت در هند مردم این كشور به اتومبیلهای كوچك بیشتر گرایش پیدا كرده اند، به همین دلیل شركت فورد هندی قصد دارد به تولید و فروش اتومبیل های كوچك خود در این كشور بپردازد.گفتنی است برای دستیابی به این اهداف، شركت فورد یك هزار و ۵۰۰ نیروی كار جدید استخدام می كند. طبق پیش بینیهای انجام شده ۷ هزار و ۵۰۰ فرصت شغلی جدید به صورت غیر مستقیم در بخش عرضه و توزیع این محصولات ایجاد خواهد شد.به دلیل رشد قابل توجه بازار اتومبیل در چین و هند،شركت فورد در صدد است حضور خود را در این كشورها افزایش دهد.  
روزنامه ابرار اقتصادی