تبیان، دستیار زندگی

مجلس منتظر پاسخ سایپا به ۱۵ سوال درباره تفاهم‌نامه پروتون
عضو كمیسیون صنایع مجلس گفت:‌ كمیسیون صنایع مجلس ۱۰تا ۱۵ سؤال در مورد تفاهم‌نامه سایپا و پروتون به مسئولان شركت‌ سایپا ارائه داده كه تاكنون پاسخی از سوی این شركت به مجلس داده نشده است.
مهدی صادق اظهار داشت: سؤالات مربوط به تفاهم‌نامه سایپا و پروتون با نظر اعضای كمیسیون صنایع و مركز پژوهش‌های مجلس تهیه شده تا با دریافت پاسخ آنها، ابهامات موجود در تفاهم‌نامه برطرف شود.
وی ادامه داد: هفته‌‌ آینده جلسه‌ای با حضور مدیرعامل سایپا و اعضای كمیسیون صنایع در مجلس برگزار خواهد شد تا توضیح و توجیه تفاهم‌نامه تولید پروتون از سوی مسئولان سایپا ارائه و موضوع روشن شود.
صادق در مورد توقف پیش‌فروش تندر ۹۰ نیز گفت: در زمانیكه خودروسازان مشغول پیش‌ ثبت‌نام این خودرو بودند وزیر صنایع در كمیسیون صنایع حاضر شد و ما مخالفت خود را با پیش‌فروش هر نوع خودرو قبل از تعیین قیمت نهایی ابراز كردیم.
وی ادامه داد: در فروش یك محصول باید مؤلفه‌های مربوطه دقیقاً مشخص شود تا از نظر عرف و شرع مشكلی وجود نداشته باشد.
وی افزود: در پیش‌فروش مرحله دوم تندر ۹۰ نوع محصول و قیمت آن مشخص نیست و خریدار این نوع محصول را چه بپذیرد و چه نپذیرد، باز هم قرارداد دارای ایراد است.
● سایپا: سؤالی دریافت نكرده‌ایم
بحث ارائه سؤالات از سوی مجلس به سایپا در حالی مطرح است كه یك مقام مسئول در شركت سایپا در گفت‌‌وگو با خبرنگار فارس ضمن رد این موضوع گفت: تاكنون سؤالی از سوی مجلس به سایپا ارائه نشده و توضیح جدیدی هم در مورد تفاهم‌نامه پروتون از ما خواسته نشده است.
وی با بیان اینكه در راستای تفاهم صورت گرفته با پروتون اتفاق جدیدی نیفتاده ‌است گفت: ‌براساس شرایط تفاهم‌نامه، طرفین مذاكره در هر مرحله‌‌ای كه به نتیجه مورد نظرشان برسند، اقدام به انعقاد قرارداد خواهند كرد.
به گفته وی مذاكره سایپا و پروتون در سطح میانی و بحثهای فنی، كارشناسی در حال انجام است ولی این موضوع به منزله ركود یا پیشرفت مذاكرات نیست.
گفتنی است تفاهم‌نامه سایپا و پروتون با هدف تولید خودروی مشترك پروتون چهار ماه پیش بین دو شركت مذكور منعقد شد ولی تاكنون به قرارداد تبدیل نشده است.
مدیر عامل سایپا پیشتر گفته بود: این خودروی ارزان قیمت با مشاركت ایران و مالزی تا یك سال و نیم آینده تولید و جایگزین پراید خواهد شد.
به گفته وی اولین محصولی كه با مشاركت این دو شركت تولید خواهد شد یك خودروی ارزان قیمت در كلاس A است كه بتواند از بازار مناسبی در دنیا برخوردار شود.
خبرگزارى فارس

رنو نیسان به دنبال شریك در آمریكای شمالی
كارلوس گون مدیر عامل گروه خودروسازی رنو- نیسان در آخرین كنفرانس خبری اش اعلام كرده است كه هنوز هم آنها به دنبال ایجاد یك اتحاد واقعی با یك شریك بزرگ در آمریكای شمالی هستند و امیدوار هستند با یكی از سه غول دیترویت یعنی جنرال موتورز، فورد و كرایسلر به چنین تفاهمی دست یابند.
به گزارش خبرخودرو، كارلوس گون اعتقاد دارد در شرایط فعلی خودروسازان كه ابرهای تیره ركود بیشتری بازارهای جهانی را پوشانده بیش از گذشته باید به روشهای كاهش هزینه روی آورد. كارلوس گون در حاشیه كنفرانس خبری اش همچنین مدعی شد كه از بین سه غول آمریكایی كرایسلر جذابتر از بقیه برای آنهاست و رنو نیسان نیز بیش از بقیه با این خودروساز وارد مذاكره شده است. كرایسلر نیز چندی پیش و در گیرو دار واگذاری سهامش از مذاكره با رنو نیسان خبر داده بود.
روزنامه ابرار اقتصادی

مینی لكسوس تا سال ۲۰۱۱ عرضه می‌‌شود
لكسوس زیر شاخه مشهور تویوتا كه به واسطه تولید خودروهای لوكس و با كیفیت در آمریكا شناخته شده است در راستای رسیدن به سقف فروش ۱۵۰ هزار دستگاه در اروپا قصد دارد مدل كاملا جدیدی را در قاره سبز معرفی كند. به گزارش خبرخودرو، اگر چه لكسوس در آمریكا قصد ندارد نمونه ای كوچكتر از IS۲۵۰ را بسازد اما در اروپا ماجرا متفاوت است.
مهندسان لكسوس قصد دارند رقیب قدرتمندی برای آئودی A۳ و «بی ام و» و سری یك كوپه بسازند. لكسوس اعلام كرده كه این خودرو علاوه بر مدل عادی می تواند با متعلقات مخصوص و با سیستم هیبرید نیز عرضه شود.اینطور كه پیداست سران لكسوس قصد دارند برای این سری جدید نام سری BS را ثبت كنند. تاداشی اوراشیما رئیس گروه اروپایی لكسوس زمان عرضه این خودرو را در سال ۲۰۱۱ اعلام كرده است. 
روزنامه ابرار اقتصادی

مردم نگران قیمت خودرو "ال ۹۰ " نباشند
وزی‍ر ص‍ن‍‍ای‍‍ع‌ و م‍‍ع‍‍ادن‌ گ‍ف‍ت : خ‍ودرو "‌ال‌ ۹۰ " ب‍ه‌ ن‍ح‍و‌ی‌ ق‍ی‍م‍ت‌ گ‍ذ‌ار‌ی‌ م‍‍ی‌ ش‍ود ک‍ه‌ م‍ن‍‍اف‍‍ع‌ م‍ص‍رف‌ ک‍ن‍ن‍ده‌ ت‍‍ام‍ی‍ن‌ گ‍ردد و م‍ردم‌ ن‍ب‍‍ای‍د ن‍گ‍ر‌ان‌ ق‍ی‍م‍ت‌ ‌آن‌ ب‍‍اش‍ن‍د.
"‌ع‍ل‍‍ی‌ ‌اک‍ب‍ر م‍ح‍ر‌اب‍ی‍‍ان‌ " روز دوش‍ب‍ه‌ در ح‍‍اش‍ی‍ه‌ ‌اف‍ت‍ت‍‍اح‌ ب‍زرگ‌ ت‍ری‍ن‌ ک‍‍ارخ‍‍ان‍ه‌ ‌آ‌ه‍ن‌ ‌اس‍ف‍ن‍ج‍‍ی‌ ک‍ش‍ور در‌ ا‌ه‍و‌از در گفت وگو با ‌خ‍ب‍رن‍گ‍‍ار‌ان‌‌ همچنین در خ‍ص‍وص‌ ت‍‍ام‍ی‍ن‌ ‌ا‌ع‍ت‍ب‍‍ار طرح‍‍ ه‍‍ا‌ی‌ ب‍خ‍ش‌ ص‍ن‍‍ع‍ت‌ و م‍‍ع‍دن‌ ‌اظ‍ه‍‍ار د‌اش‍ت‌ : وز‌ارت‌ ص‍ن‍‍ای‍‍ع‌ و م‍‍ع‍‍ادن‌ م‍ن‍‍اب‍‍ع‌ م‍‍ال‍‍ی‌ م‍ورد ن‍ی‍‍از ‌اج‍ر‌ا‌ی‌ طرح‍‍ ه‍‍ا‌ی‌ ب‍خ‍ش‌ ‌ه‍‍ا‌ی‌ م‍خ‍ت‍ل‍ف‌ ص‍ن‍‍ع‍ت‌ ر‌ا ش‍ن‍‍اس‍‍ای‍‍ی‌ ک‍رده‌ ت‍‍ا طرح ه‍‍ای‍‍ی‌ ک‍ه‌ م‍ش‍ک‍ل‌ ‌ا‌ع‍ت‍ب‍‍ار‌ی‌ د‌ارن‍د ، ب‍ه‌ ‌ات‍م‍‍ام‌ و ب‍‍ه‍ره‌ ب‍رد‌ار‌ی‌ ب‍رس‍ن‍د.
م‍ح‍ر‌اب‍ی‍‍ان‌ ‌ه‍م‍چ‍ن‍ی‍ن‌ در پ‍‍اس‍خ‌ ب‍ه‌ پرسش‍‍ی‌ م‍ب‍ن‍‍ی‌ ب‍ر ورود ک‍‍الا‌ه‍‍ا‌ی‌ خ‍‍ارج‍‍ی‌ ب‌خ‍ص‍وص‌ ک‍‍الا‌ه‍‍ا‌ی‌ چ‍ی‍ن‍‍ی‌ ب‍ه‌ ‌ای‍ر‌ان‌ گ‍ف‍ت‌ : و‌ارد‌ات‌ ک‍‍الا ب‍ه‌ ک‍ش‍ور ت‍‍اب‍‍ع‌ ق‍‍ان‍ون‌ ‌اس‍ت‌ و ‌ه‍ر ج‍‍ا ک‍ه‌ ‌اح‍س‍‍اس‌ ش‍ود ن‍ی‍‍از ب‍ه‌ ‌ا‌ع‍م‍‍ال‌ ت‍‍ع‍رف‍ه‌ بالاتری برای و‌ارد‌ات‌ ‌اس‍ت‌ ، ‌ای‍ن‌ ‌اف‍ز‌ای‍ش‌ ل‍ح‍‍اظ م‍‍ی‌ ش‍ود.
و‌ی‌ ‌اد‌ام‍ه‌ د‌اد: رش‍د ‌ارزش‌ ‌اف‍زوده‌ ت‍ول‍ی‍د‌ات‌ د‌اخ‍ل‍‍ی‌ ب‍ی‍‍ان‍گ‍ر ‌ارت‍ق‍‍ا‌ی‌ ک‍ی‍ف‍‍ی‌ م‍ح‍ص‍ولات‌ ت‍ول‍ی‍د ‌ای‍ر‌ان‌ ‌اس‍ت‌ .
ک‍‍ارخ‍‍ان‍ه‌ ‌اح‍ی‍‍ا‌ی‌ م‍س‍ت‍ق‍ی‍م‌ زم‍زم‌ ۲، ب‍زرگ‍ت‍ری‍ن‌ ک‍‍ارخ‍‍ان‍ه‌ ت‍ول‍ی‍د ‌آ‌ه‍ن‌ ‌اس‍ف‍ن‍ج‍‍ی‌ در ‌ای‍ر‌ان‌ ب‍‍ا ظرف‍ی‍ت‌ ت‍ول‍ی‍د ی‍ک‌ م‍ی‍ل‍ی‍ون‌ ت‍ن‌ ‌آ‌ه‍ن‌ ‌اس‍ف‍ن‍ج‍‍ی‌ در س‍‍ال‌ امروز در ج‍ری‍‍ان‌ س‍ف‍ر دک‍ت‍ر "م‍ح‍م‍ود ‌اح‍م‍د‌ی‌ ن‍ژ‌اد" رئ‍ی‍س‌ ج‍م‍‍ه‍ور‌ی‌ ب‍ه‌ خ‍وزس‍ت‍‍ان‌ ب‍ه‌ ب‍‍ه‍ره‌ ب‍رد‌ار‌ی‌ رس‍ی‍د.
‌ای‍ن‌ ک‍‍ارخ‍‍ان‍ه‌ ی‍ک‍‍ی‌ ‌از طرح‌ ‌ه‍‍ای‍‍ی‌ ‌اس‍ت‌ ک‍ه‌ ب‍‍ا س‍رم‍‍ای‍ه‌ گ‍ذ‌ار‌ی‌ ی‍ک‌ ت‍ری‍ل‍ی‍ون‌ ری‍‍ال‌ و ‌اش‍ت‍‍غ‍‍الز‌ای‍‍ی‌ مستقیم ۱۲۰ ن‍ف‍ر و ‌غ‍ی‍رم‍س‍ت‍ق‍ی‍م‌ ۱۲۰۰ ن‍ف‍ر در ش‍رک‍ت‌ ف‍ولاد خ‍وزس‍ت‍‍ان‌ ، ب‍ه‌ ب‍‍ه‍ره‌ ب‍رد‌ار‌ی‌ رسی‍د.
خبرگزارى جمهورى اسلامی (ایرنا)

خودروی ارزان در ایران؛ رهاورد بحران مالی جهان
این گونه كه پیش می‌رود بحران مالی جهان چندان هم به ضرر ما ایرانی‌ها تمام نشده است. جدا از كاهش قیمت نفت كه واقعا همه را نگران كرده اما بخش‌هایی از مردم هستند كه شاید در آینده نزدیك از تبعات این بحران منتفع شوند. این سودرسانی فعلا در كاهش قیمت خودروهای خارجی نمود یافته است.
هـمـان گـونـه كـه مـی‌دانـیـد بـحـران مـالـی جهان اكثر غول‌های خودروساز اروپایی و آمریكایی و آسیایی از جنرال‌ موتورز گرفته تا اپل و بنز و بی.‌ام. و و آئودی و تویوتا و نیسان و غیره را با بحران فروش مواجه كرده است.
این بحران تا بدانجا پیش رفته كه اخیرا خط تولید و برخی شعبات این غول‌ها در دنیا به طورمرتب تعطیل شده و هزاران دستگاه خودرو در پاركینگ‌ها انباشته شده‌اند.
روشن است در چنین شرایطی خودروساز حاضر باشد با هر ترفندی محصولش را بـفـروشـد و بـرای ایـن فـروش بـه سـراغ كـشـورهـایی بـیـایـد كـه بـازار بـكـر و دسـت نخورده‌تری دارند و ایران از آن بازارهای جذاب و دوست‌داشتنی است لذا اگر این روزها به برخی نمایندگی‌های خارجی واردكننده خودرو سر بزنید خواهید دید كه چــه شــرایــط آســان و بـهـتــری نـسـبــت بــه گــذشـتــه پـیــش پــای شـمــا مــی‌گـذارنـد.
از پـیـش‌پـرداخت كم گرفته تا اقساط بلندمدت و وام كم‌بهره یا بدون بهره، پرداخت هزینه‌های جانبی خودرو مانند شماره‌گذاری و بیمه ثالث یا تحویل فوری و افزودن آپشن‌های لوكس رایگان روی خودروها. مدت و كیفیت و پوشش گارانتی‌ها نیز افزایش یافته است.
امـا جـالـب‌تـر آن است كه كارشناسان بازار، خرید خودرو خارجی را در این شرایط به صلاح نمی‌دانند و معتقدند كمی دیگر باید بگذرد و احتمال این كه شرایط فروش بهتر و آسانتر شود، وجود دارد. چرا كه اقتصاددانان جهانی بحران مالی جهانی را ماندگارتر از این كه هست پیش‌بینی و تازه دوران ركود را پیش روی آن می‌بینند.
طبیعی است كه شرایط خودروسازان جهانی احتمالا از این كه هست بدتر می‌شود و شرایط فروش آنـهـا هـم سـهـل‌تـر و بـهتر. البته این بحران احتمالا روی قیمت خودروهای داخلی هم تاثیر می‌گذارد. چراكه نوعی رقابت قیمتی میان آنها و انواع خارجی ایجاد می‌كند و آنها را مجبور می‌سازد به سمت كاهش قیمت و رشد كیفیت و تنوع بروند و بد هم نیست. به هرحال این دوستان هم رقابت واقعی را لمس می‌كنند و می‌دانند كه منطق سود و اقتصاد رحم و مروت ندارد.
سیدعلی دوستی موسوی
یادداشت : روزنامه جام‌جم

تعدیل نیرو در شركت پژو فرانسه
شركت خودروسازی پژو فرانسه به دلیل وجود بحران در اقتصاد دنیا و كاهش فروش خودرو ۳ هزار و ۵۵۰ نفر را اخراج كرد‌‌‌‌‌.
این شركت خودروسازی كه به دلیل كاهش تقاضا در بازار جهان و به خصوص بازار آمریكا با مشكل مالی مواجه شد در نظر دارد ظرفیت تولید را كاهش دهد تا عرضه خودرو به بازار همسطح تقاضای آن باشد.
شركت پژو به تازگی خودروی ۴۰۷ خود را به بازار ارائه كرده است ولی اعلام كرد تولید خودرو‌‌‌های تازه و سرمایه‌‌‌گذاری جدید را تا زمانی‌كه اوضاع اقتصادی بازار اصلاح نشود متوقف خواهد كرد. پژو یكی از بزرگترین خودروسازان فرانسوی است و تولیدات آن به بیش از ۷۰ كشور جهان صادر می‌‌‌‌‌شود‌‌‌‌‌. این شركت در زمره شركت‌‌‌های اروپای فعال در خاورمیانه است و از بازار آنها سود زیادی به‌دست آورده است‌‌‌‌‌.
روزنامه دنیاى اقتصاد

۶۰ هزار خودروی ون به كشور وارد می‌شود
اصلی ترین محور ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت كشور برای ورود ۶۰ هزار دستگاه خودرو ون به كشور توسعه خطوط براساس قانون توسعه حمل و نقل همگانی است. مدیر عامل اتحادیه سراسری تاكسیرانی های شهری كشور با اشاره به ساماندهی صحیح این خودروها خاطر نشان كرد: آنچه مسلم است مقصد نهایی ونهای وارداتی كلیه مراكز استانها غیر از تهران است و قطعاً تجربه تلخ شركت واحد اتوبوسرانی در توزیع ونهای ۳ سال گذشته تكرار نخواهد شد بنابراین می بایست نیاز برای تهیه این خودروها در شورای سازمان هر شهر به تصویب رسیده و مبدأ و مقصد برای جابه جایی مسافر و نیاز سرویس مدارس كاملاً مشخص باشد كه بتوان برای تحویل خودرو به شهرهای متقاضی اقدام كرد.ربیعیان در ادامه گفتگو با خبرخودرو اظهار داشت: بنابر دستور سردار رویانیان هیچ سهمیه ای از ونهای وارداتی به عنوان تاكسی و جهت توسعه به شهر تهران تعلق نگرفته و شماره گذاری نخواهد شد چرا كه بر اساس قانون توسعه حمل و نقل عمومی تاسال ۹۰ تعداد ۹۰ هزار تاكسی در شهر تهران مسئول جابجایی ۲۰ درصد از مردم هستند ولی متأسفانه تاكنون بر خلاف قانون فوق حدود ۹۲ هزار دستگاه تاكسی و ون با میزان ۲۲ درصد مشغول فعالیت هستند بنابراین نیاز است كه تعداد ۲ هزار خودروی مازاد كه ۲ درصد فراتر از میزان تعیین شده می باشد با خروج خودروهای فرسوده تعدیل شود.مدیر عامل اتحادیه سراسری تاكسیرانی شهری كشور تصریح كرد: در جلسات كمیته فنی اتحادیه و نماینده ستاد تبصره ۱۳ مقرر شده است كه خودروی ون می تواند به عنوان جایگزین خودروهای فرسوده در طرح نوسازی قرار بگیرد و این امر منوط به تصویب هیأت نمایندگان ویژه می باشد.
روزنامه ابرار اقتصادی

رنوتراكس به تكاپو افتاد!
در پی انتشار خبر جایگزینی كامیون‌های ولوو به جای كامیون رنو میدلام فرانسه، نماینده خاورمیانه رنو تراكس به ایران آمد و طی مذاكراتی كه انجام دادیم قرار شد كه مسوولان این شركت تسهیلات ویژه‌ای در اختیارمان قرار دهند.
علی ملك ـ مدیرعامل شركت سایپا دیزل ـ در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، با اظهار این مطلب خاطرنشان كرد: پس از انتشار این خبر تماس‌های زیادی از سوی رنو با ما گرفته شد و در این زمینه نیز دو نشست خوب برگزار كردیم.
وی درباره آخرین توافقات حاصل شده توضیح داد: قرار شد شركت رنو تراكس برای تحویل كامیون‌های میدلام مدت دوره گارانتی را دو برابر كند و تسهیلات مالی خوبی با نرخ سود پایین دراختیار ما قرار دهد.
او خاطرنشان كرد: بحثی كه داشتیم در خصوص قیمت محصولات آنها بود و طرف فرانسوی این طور استدلال می‌كرد كه این شركت قیمت‌ها را بالا نبرده، بلكه این سایپا دیزل است كه در حال فروش محصولات رنو با قیمتی ارزان در ایران است كه در این میان آنها پیشنهاد دادند محصول‌شان با قیمتی حدود 15 تا 20 میلیون تومان اضافه‌تر از قیمت فعلی در بازار ایران فروخته شود.
به گفته‌ او در این میان نیز شركت سایپادیزل ضمن مخالفت با این امر اعلام كرد كه با توجه به شرایط بازار و كشش قیمتی كه یك محصول باید داشته باشد و با توجه به حساسیت‌هایی كه وزارت صنایع و معادن دارد، نمی‌تواند اقدام به افزایش قیمت محصول رنومیدلام كند؛ بنابراین باید در قیمت آن تجدید‌نظر شود كه رنو تراكس نیز وعده بررسی این پیشنهاد را داد.
وی در پاسخ به این‌كه چرا باید قیمت محصول رنومیدلام افزایش یابد؟ گفت: محصول رنو میدلامی كه آنها قیمت آن را افزایش داده‌اند، در سه نوع باری و كمپرسی درمجموعه سایپا دیزل به تولید می‌رسد كه اخیرا آنها محصول جدیدشان را كه محصول پیشرفته‌تری به لحاظ توان موتور، حجم موتور، طول شاسی و به لحاظ قدرت كشش است، در اختیارمان قرار داده‌اند و افزایش قیمت پیشنهادی از سوی آنها نیز با توجه به مطلب یاد شده امری منطقی است.
ملك همچنین در پاسخ به این‌كه پس اختلاف به وجود آمده در این میان بر سر چه بود؟ گفت: اختلاف اصلی این است كه با قیمت پیشنهادی آنها سایپا دیزل سودی نداشت. ضمن این‌كه قول داده‌ایم كه محصولات روز شركت‌های اروپایی را در مجموعه خود به تولید برسانیم.
وی تصریح كرد: برنامه امسال تولید رنو میدلام حدود 1100 دستگاه بود، ولی به دلیل اختلاف به وجود آمده حدود 400 دستگاه از این خودرو كه به صورت CKD دریافت و تا كنون 350 دستگاه نیز تولید كرده‌ایم، اما پس از آن دیگر قطعه‌ای از فرانسه تحویل نگرفتیم.
مدیرعامل سایپا دیزل همچنین از موافقت تلویحی رنوتراكس مبنی بر ارایه كمی تخفیف از سوی این شركت خبر داد و گفت: در این زمینه تنها مذاكراتی انجام شده و رای نهایی در این خصوص نیز به زودی اعلام می‌شود.
وی همچنین با اشاره به این‌كه ورود قطعات چینی و تولید محصولات این كشور را به رقم برنامه بالای امسال به شدت كاهش دادیم، افزود: در حال حاضر این واردات به صورت كامل (CBU) و واردات قطعات كاملا پیاده شده (CKD) هنوز قطع نشده است. البته كاهش خرید محصولات چینی به دلیل ضعف شركت‌های لیزینگ در ارائه تسهیلات برای خرید كامیون بوده است.
گفتنی است كه هم اكنون دو محصول T375 و D375 به صورت CBU از چین وارد و سه محصول كامیونت فوتون، مینی‌بوس تایان و یوتانگ در شركت سایپا دیزل مونتاژ می‌شود

خودروسازان برنامه‌های اصلاح ساختار خود را ارایه دهند
مشاور ارشد باراك اوباما به خودروسازان آمریكایی هشدار داده تا پیش از دریافت كمك‌های دولتی باید برنامه‌های اصلاح ساختاری خود را ارایه كنند.
به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، دیوید اكسلرود گفت: خودروسازان آمریكایی باید نشان دهند كه نسبت به اصلاح ساختارها و برنامه‌های خود تمایل دارند تا در آینده نیز كسانی كه مالیات می‌پزدازند، نسبت به كمك به خودروسازان اشتیاق داشته باشند.
بیل دالی - یكی دیگر از مشاوران اوباما - نیز تصریح كرد كه خودروسازان باید برنامه‌های اصلاح ساختار خود را هرچه زودتر به كنگره ارایه كنند.
وی افزود: از صنعت خودروسازی انتظار می‌رود كه از خود مسوولیت‌پذیری نشان داده و در این راستا اتحادیه‌های كارگری نیز از برنامه اصلاح ساختار حمایت می‌كنند.
روزنامه لس‌آنجلس تایمز نوشت: كنگره هفته گذشته رای‌گیری درباره پرداخت وام دولتی به خودروسازان را تا ماه دسامبر به تاخیر انداخت

كالیفرنیا هدف جدید نیسان برای فروش خودروهای الكتریكی
نیسان موتور ایالت كالیفرنیا را به برنامه این شركت برای تولید و فروش خودروهای الكتریكی خود اضافه كرد.
به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، این خودروساز ژاپنی در هفته‌ جاری ایالت اورگن را به عنوان نخستین بازار آمریكایی برای خودروهای الكتریكی خود اعلام كرد.
از سوی دیگر مسوولان محلی قصد دارند با اعطای مشوق‌هایی خریداران را نسبت به خرید مدل‌های الكتریكی نیسان تشویق كنند.
به گزارش بلومبرگ، این در حالی است كه نیسان نیز برای احداث ایستگاه‌های مخصوص شارژ خودروهای الكتریكی برنامه گسترده‌ای را در پیش گرفته است