مشاهده مطالب کاربر

تعداد مطالب : 3

تعداد نظرات : 0

زمان آخرین مطلب : 5810روز قبل

بیماری ها

دستها یکی از مهمترین قسمت اعضای بدن هستند که می توان گاهی از روی آنها حتی سن افراد را نیز تا حدودی تخمین زد برای همین مراقبت از آنها میتواند نقش موثری در زیبایی و بخصوص سلامت ما داشته باشد.
حال چه کنیم تا همیشه دستانی شاداب و سالم داشته باشیم؟
۱- اولین قدم توجه به موادی است که برای شستشوی دستها استفاده میشود به این ترتیب که چون صابونها حالت قلیایی داشته و رطوبت دستها را با هر بار شستشو خواهند گرفت بهتر است از صابونهای مایعی که حاوی شیر یا روغن نارگیل بوده و در مرطوب نگه داشتن دستها کمک می کنند استفاده کنید.

۲- برای مقاوم و سفیدتر شدن ناخنها ماهی یکبار آنها را در مخلوط آب و آبلیمو به مدت ۱۰ دقیقه قرار دهید .

۳- سوهان ناخن را در زمانهای معین و هنگامی که ناخن نیاز به آن دارد استفاده کنید، بعضی از خانمها عادت دارند مرتبا سوهان به دست بوده و آنها را سوهان بکشند این کار گاهی لایه لایه و شکنند ه شدن ناخنها را به دنبال خواهد داشت.

۴- تیزی لبه های ناخنها را باسوهان ریز و نرم بگیرید .

۵- اگر قصد داشتید دور ناخنها را با قیچی صاف و تمیز کنید بهتر است این کار را بعد از حمام و حتما با دستهای مرطوب انجام دهید تا مشکلی پیش نیاید و سفتی و خشکی دستها سبب زخم شدن آنها نشود چرا که دستهای بعد از حمام نرم و مرطوب و آماده مانیکور خواهند بود.

۶- اگر دستهایتان حساس بوده و حتی به مواد مایع شوینده ی دست نیز حساسیت دارید می توانید لوسیونهای ضد عفونی و تمیز کننده را جایگزین این مواد کنید .

۷- آنها را با کرمهای مرطوب کننده مرتب نرم و مرطوب نگه دارید، برای این کار حتما کمی از کرم را روی دو دست زده و به آرامی به حالت ماساژی که به کشیدگی ناخنها و دستها کمک می کند انجام دهید .

۸-گاهی به ناخنها استراحت داده و بگذارید چند روزی هوا بخورند، این، برای خانمهایی است که عادت همیشگی لاک دارند که بهتره بدانند اگر این عادت رو کنار نگذارند پس از مدتی رنگ ناخنهایشان تغییر کرده به زردی خواهد زد.

۹- برای داشتن دستهایی همیشه سالم با خوردن هر میوه و در هر فصلی، پوست آنها را به پشت دستها بمالید و خوب ماساژ دهید .

نکته:

الف) از شکستن و به صدا در آوردن بند انگشتان خودداری کنید چرا که این کار علاوه بر لرزش زودرس دستها در پهن و بد شکل کردن بند انگشتان تاثیر خواهد داشت و آنها را از کشیدگی و زیبایی خواهد انداخت.

ب) آرامش داشته باشید چرا که مشکلات عصبی باعث مشت و فشرده کردن دستها شده و آن را به یک عادت تبدیل خواهد کرد و این خود سبب پیری زود رس دستها خواهد شد، سعی کنید همیشه حتی هنگام خواب دستها وانگشتان را به حالت باز و کشیده نگه دارید.

يکشنبه 24/5/1389 - 12:53

[ نظر به این مطلب ] - [ نظرات این مطلب : 0 ]

آموزش و تحقيقات

نحوه فرود هواپیما بر عرشه ناو هواپیمابر

نحوه فرود هواپیما بر عرشه ناو هواپیمابر

وقتی هواپیمایی برعرشه ناوهواپیمابری فرودمل آید،سرعتش بایددرمسافتی حدود60متراز240كیلومتردرساعت به صفربرسد.وزن هواپیماممكن است23تن باشد،بنابراین مقدارانرژی جنبشی كه بایدخنثی شودقابل توجه است.درعین حال آهستگی هواپیمانیزبایدیكنواخت باشد،بدین معناكه نبایدحركتی ناگهانی رخ دهدكه یاباعث شكستگی گردن خلبان شودیابه اسكلت هواپیمافشاربیش ازحدواردكندیامسیرفرودرامخ تل كند.درحالت ایده آل،شتاب منفی بایدتدریجی باشدیعنی ازصفربه ماكزیمم مقداربرسدوسپس تاوقتی هواپیمابه توقف كامل برسد،ثابت بماند.

به این منظور،مكانیسمهای بازدارنده ای طراحی شده اندكه دراصل همه آنهامشابهند.درقسمت انتهایی دم هواپیمایك قلاب نصب شده كه هنگام فرود،پایین ترازسطح چرخهاقرارمی گیرد.وقتی هواپیمابه عرشه می آیدقلاب به یك كابل بازدارنده كه درعرشه درجهت عمودبرمسیرحركت هواپیماكشیده شده است گیرمی كند.این كابل توسط فنرهای فولادی كمانی شكل چندین سانتیمتربالاترازسطح عرشه قرارمی گیردتاقلاب بتواندآن رابگیرد.دوسركابل بازدارنده به دنده جذب انرژی متصل است كه برای پاسخگویی به وزن فزاینده هواپیماهای مدرن،تكنولوژی آن درسالهای اخیرپیشرفت زیادی كرده است.سیستم جذب كننده كه درناوهای بریتانیاوآمریكاازآن استفاده فراوان می شودبرپایه عملكرداهرمی یك پیستون استواراست كه مایعی ئیدرولیكی راازطریق یك دریچه كنترل به جلومی راند.كابل بازدارنده وقتی كشیده شودازمیان چرخهای سیستم قرقره هدایت كننده(یادراصطلاح دریانوردی چرخ طناب خور)عبورمی كندكه درواقع ازطریق یك سری قرقره كه روی سیلندرثابت واهرم متحرك نصب شده اندوزیرعرشه قراردارند،حركت رابه اهرم منتقل می كند.جابجایی كابل بازدارنده اصلی درطولی مثلابرابر5مترآخرین قرقره راكه به پیستون متصل است فقط 30سانتیمترجابجامی كند.این كاهش جابجایی،اندازه پیستون رامحدودمی كندومزیت مكانیكی مناسبی نتیجه می دهد.نیروی بازدارنده درواقع فشارئیدرولیكی داخل سیلندراست كه به سرعت اهرم بستگی دارد.وقتی ازسرعت هواپیماودرنتیجه اهرم كاسته شود،این نیروكاهش می یابدوبه مقدارثابتی می رسد.دریچه كنترل به ترتیبی تنظیم شده است كه وقتی كابل بیشتری بیرون كشیده شود،محدودیت زیادتری ایجادكند.این تنظیم به گونه ای است كه باوزن های مختلف هواپیماهای گوناگون تطبیق كند.جریانی كه ازسیلندرئیدرولیكی خارج می شودبه محفظه ای می رودودرآنجابرای ذخیر كردن انرژی،گازموجوددرمحغظه راتحت فشارقرارمی دهد.ازاین انرژی برای تنظیم دوباره سیستم وبازگرداندن كابل بازدارنده به حالت اولیه اش استفاده می شود.گازفشرده مایع ئیدرولیكی راباكمك یك پمپ به داخل سیلندربرمی گرداندتاازاتلاف انرژی درسیستم جلوگیری كند.سرعت تنظیم دوباره سیستم بسیاراهمیت داردزیرادرمدتی كوتاه تعدادزیادی هواپیماممكن است فرودآیند0بعدازفرودیك هواپیمابرای اطمینان بیشتركابل بازدارنده به سرعت بازدیدوسپس محكم درمحل سابق خودكشیده می شود،كل این كارفقط20دقیقه طول می كشد.
سنگینی هواپیماهای مدرن نیروی دریایی،این تدابیررادرجایی كه فضای عرشه محدوداست نامناسب می كند.ناوهای آمریكابزرگترازناوهای بریتانیاهستندوآمریكایی هاطول عرشه پروازرابرای دستیابی به فضای توقف طولانی تری كه موردنیازاست افزایش داده اند.ولی درسال1968 یك ناوهواپیمابربریتانیابه نام آرك رویال به سیستم دیگری مجهزشددراین سیستم هنوزكابل بازدارنده موجوداست ولی به جای اهرم ئیدرولیكی ازروش آب فشانی كم انرژی استفاده می شود.درمقایسه باسیستم قدیمی ترقرقره ها،كارسیستم جدیدآب فشانی مستقیم تراست،یك چرخ طناب خرمثل سابق كابل رابه زیرعرشه می بردامااین بارهیچ كاهش مكانیكی وجودنداردوسیم مستقیماًروی یك پیستون درمحفظه ای به طول 60مترولبریزازآب عمل می كند.دراین سیلندریك سوراخ وجودداردكه درزمان كشیده شدن كابل بازدارنده به نوبت بسته می شوندودرنتیجه نیروی تقریباًثابتی حاصل می شود.آب ازداخل سوراخهابه بیرون افشانده می شودولی توسط یك سیلندربیرونی كه سیلندراصلی رااحاطه كرده است،جمع آوری می شود.یكی ازمزایای این سیستم آن است كه می توان آن رابرای پذیرش انواع هواپیماهایی كه وزنشان بین5/4 تا23 تن است برنامه ریزی كردمسئله وزن مشكلاتی درزمینه طراحی این سیستم ایجادكرده است كه البته اكنون رفع شده اندسرعت لازم برای تنظیم دوباره سیستم بایدهمان سرعت سیستم قبلی باشدیعنی بایدپیستون راظرف 20ثانیه به طوركامل به عقب حركت دادومطمئن شدكه سیلندركاملاًپرازآب است،زیراوجودهرنوع حباب هوادرسیلندربرهواپیمایی كه درحال توقف است شوكهایی فاجعه آمیزواردمی كند.دریكی ازروشهای تنظیم،ازیك سیستم برگشت كننده برمبنای سیلندرئیدرولیكی ویك سری قرقره استفاده می شود.

يکشنبه 24/5/1389 - 12:52

[ نظر به این مطلب ] - [ نظرات این مطلب : 0 ]

دعا و زیارت

دوازده حکمت از امیر المومنین علی (ع(

مولا امیرالمؤمنین علی (ع) فرمودند :اختیار کردم از کتب آسمانی 12 آیه را ، مد نظر می کنم به آنها هر روز سه مرتبه .1- هیچ گاه مترس از آنکه روزیت فوت شود و به تو نرسد 2- انس مگیر با احدی مگر با من 3- به حق خودم من تو را دوست دارم ، تو هم مرا دوست بدار4- از سلطنت و قدرت من همیشه هراسناک باش 5- همه چیز را برای تو آفریدم و تو را برای خودم ، از من گریزان مباش 6- از غضب مـن ایـمن مـبـاش7- همه کس تو را برای خودش می خواهد و مـن تو را برای خودت می خواهم 8- تو را خلق کردم از نطفه گندیده ، عاجز و نا توان نشدم ، پس چگونه از دادن روزی تو ناتوانم9- تو واجبات مرا بجا آور ، من رزق تو را می رسانم ، اگر تخلف کنی در ادای واجبات ، من تخلف نمی کنم در رزق تو10- تو رزق فردا را مخواه ، چنانچه من عمل فردا را نمی خواهم 11- دشمنی می کنی با من به جهت نفس خبیث ، چرا با خواهش دلت دشمنی نمی کنی به جهت من 12- اگر راضی شدی به قسمت من آسوده و راحتی و اگر راضی نشدی متصل نزد من مورد مذمّت و سرزنش خواهی بود .

يکشنبه 24/5/1389 - 12:49

[ نظر به این مطلب ] - [ نظرات این مطلب : 0 ]