تبیان، دستیار زندگی

در عصری كه ما زندگی می كنیم آزمایشهایی كه چشمان جهانیان را خیره می كند ازجمله آزمایشهایی كه برای یافتن توالی اجزای یك ژنوم، شكافتن ذرات ریز اتمی در شتابدهنده ها و تجزیه وتحلیل ستارگانی كه با ما میلیاردها سال نوری فاصله دارند نیاز به میلیونها دلار سرمایه گذاری دارند و تجزیه وتحلیل اطلاعات به دست آمده از ابزارهای پیشرفته دراین آزمایشها ماهها به طول می انجامد.
«رابرت كریز» عضو گروه فلسفه دانشگاه نیویورك در استونی بروك كه مورخ آزمایشگاه ملی بروك هیون هم هست، از فیزیكدانان خواست ده آزمایش برتر جهان فیزیك را نام ببرند. برخلاف انتظار عصر ما كه آزمایشهای پیچیده توسط تیمهای برجسته دانشگاهها و مراكز تحقیقات صورت می پذیرد ده آزمایش برتری كه به عنوان زیباترین آزمایشهای فیزیك در طول تاریخ انتخاب شد توسط ده فیزیكدان بسیار سرشناس انجام شده بود كه دستیاران چندان زیادی هم نداشتند. ازهمه جالب تر این كه این آزمایشهایی كه در فهرست زیباترین آزمایشهای فیزیك جای گرفتند نیازی به كامپیوترهای فوق پیشرفته بسیار مدرن نداشتند. این لیست در مجله این ماه Physics World به چاپ رسیده است . دراینجا به جای آن كه به این آزمایشها به ترتیب رتبه بپردازیم به ترتیب تقدم وتأخر زمانی انجام این آزمایشها، به این ده آزمایش محبوب در فیزیك خواهیم پرداخت.

۱ـ اندازه گیری محیط زمین توسط اراتوستن رتبه هفتم را به دست آورد.

 هنگام انقلابین [اصطلاح اخترشناسیSolstice] در ظهر روزی كه آفتاب در شهر آسوان مصر هیچ سایه ای ندارد به گونه ای كه نور خورشید قادر است به طور مستقیم به ته یك چاه برسد، موردتوجه اراتوستن ـ كتابدار شهر اسكندریه در سه قرن پیش از میلاد مسیح ـ قرار گرفت. اراتوستن در چنین روزی درست هنگام ظهر كه در آسوان سایه وجود ندارد در شهر اسكندریه سایه را اندازه گیری كرد، چاره ای نبود جز این كه زمین را كروی درنظر بگیرد. چون سایه در اسكندریه نسبت به خط عمود هفت درجه بود. محیط هردایره ۳۶۰درجه است براساس اندازه گیری اراتوستن میان اسكندریه وآسوان ۷درجه فاصله بود. [واحد اندازه گیری درآن زمان به جای متر «Stadium» بود] با سفر میان دوشهر اسكندریه وآسوان معلوم شد كه فاصله آنها براساس واحد اندازه گیری Stadium، ۵۰۰۰ است. به این ترتیب هفت درجه از ۳۶۰درجه ۵۰۰۰ استادیوم اندازه گیری شده بود پس محیط زمین براساس محاسبات اراتوستن ۲۵۰۰۰۰استادیوم بود.

۲ـ آزمایش گالیله درمورد سقوط اجسام رتبه دوم را به دست آورد.

در اواخر دهه ۱۵۰۰میلادی گالیلیو گالیله Galileo Galilei كه كرسی استادی دانشگاه پیزا را داشت دانش متعارف زمان خود را زیر سؤال برد . با انداختن دو شیء از بالای برج پیزا كه وزنشان برابر نبود نشان داد كه شیءسنگین تر زودتر از جسم سبك تر فرود نمی آید. اگر این كشف را در دوران ارسطو انجام داده بود به قیمت شغلش تمام می شد.

 3-آزمایش گالیله با گوی های غلتان برروی سطح شیب دار رتبه هشتم را به دست آورد.

 دراین آزمایش گالیله ثابت كرد كه مسافت با زمان به توان دو نسبت مستقیم دارد وسرعت [Velocity كه با علامت اختصاری Vنمایش می دهند] در جریان آزمایش ثابت باقی می ماند.

4ـ انكسار نور با منشور توسط نیوتن رتبه چهارم را به دست آورد.

 ایساك نیوتن درسالی به دنیا آمد كه گالیله مرد. نیوتن فارغ التحصیل كالج تثلیث كمبریج (سال ۱۶۶۵) بود. این بار هم نیوتن دانش متعارف به جامانده از دوران ارسطو را زیر سؤال برد. تلقی مردم از نور خورشید مانند برداشت ارسطو بود ونور را خالص می دانستند. با وجودی كه مردم رنگین كمان را دیده بودند. تا پیش از عبور نور از منشور وتجزیه آن به هفت رنگ حتی فكرش را نمی كردند نور متشكل از این رنگها باشد.

۵ـ آزمایش كاوندیش در مورد میله و پیچش رتبه ششم را به دست آورد.

 از تئوریهایی كه نیوتن در مورد گرانش داده بود یكی این بود كه نیروی جاذبه میان دوجسم رابطه مستقیم با جرم به توان دو و رابطه معكوس با فاصله به توان دو دارد. در قرن هجدهم، هنری كاوندیش برای اندازه گیری قدرت گرانش آزمایشی انجام داد او یك میله چوبی دومتری كه به دوسر آن دوكره فلزی نصب شده بود انتخاب و با سیم این میله چوبی را آویزان كرد. با همین وسایل ساده كاوندیش موفق به اندازه گیری ثابت گرانشی gravitational Constant شد. این آزمایش زمینه اندازه گیری جرم زمین هم بود.

۶ـ آزمایش تداخل ـ نور یانگ مقام پنجم را به دست آورد.

همه تئوریهای نیوتن درست از آب درنیامد. او می گفت نور از ذرات تشكیل شده است و به صورت موج منتشر نمی شود. در سال۱۸۰۳ توماس یانگ، درصدد برآمد به اثبات برساند نحوه حركت پرتوهای نور به صورت موج است. او در پنجره سوراخی ایجاد كرد، همه پنجره ها را به دقت با پوششی ضخیم پوشاند بعد از یك آیینه برای تغییر جهت پرتویی از نور كه از طریق این سوراخ وارد می شد، استفاده كرد با استفاده از یك كارت كه عرض آن یك میلیمتر بود جلوی نیمی از سوراخ را گرفت در نتیجه به توالی نوارهای سایه و روشن مشاهده كرد، این پدیده در صورتی قابل توضیح است كه پرتوهای نور مانند امواج در یكدیگر تداخل ایجاد كنند. بعدها این آزمایش را با دوسوراخ انجام دادند و نتیجه واضح تری به دست آمد.

۷ـ آزمایش پاندول فوكو رتبه دهم را به دست آورد.

دانشمندان سال پیش پاندولی را به قطب جنوب بردند و مهر صحت بر آزمایش زدند كه در سال۱۸۵۱ توسط ژان برنارد لئون فوكو با یك پاندول آهنی ۳۰كیلوگرمی آویزان از گنبد پانتئون انجام شد. فوكو به گوی یك پاندول سوزن گرامافون وصل كرده بود و روی زمین زیر گوی حلقه ای از شن های مرطوب قرار داد. در مقابل حیرت همه نشان داد كه با وجودی كه حركت پاندول به جلو و عقب هدایت شده بود اما پاندول حركتی دوار انجام داد. یعنی در واقع كف پانتئون در حال گردش بود و یا به عبارت بهتر زمین در حال چرخیدن حول محور خود بود. در پاریس هر ۳۰ساعت پاندول در جهت عقربه های ساعت یك دور را كامل می كند. در نیمكره جنوبی این گردش در خلاف جهت عقربه های ساعت است. همانطور كه دانشمندان معاصر نشان داده اند در قطب جنوب دوره گردش كامل پاندول ۲۴ساعت است.

۸ـ آزمایش قطره روغن میلیكان رتبه سوم را به دست آورد.

 قرنها بود كه دانشمندان الكتریسیته را چه در مورد رعد و برق چه الكتریسته ساكن ناشی از تماس برس با موی سر مشاهده كرده بودند. در سال۱۸۹۷ تامسون فیزیكدان بریتانیایی پایه گذار این دانش شد كه الكتریسیته از ذراتی به نام الكترون كه بار منفی دارند تشكیل شده است. رابرت میلیكان آمریكایی در سال۱۹۰۹ موفق به اندازه گیری بار منفی در الكترونها شد. برای این كار از چندوسیله ساده استفاده كرد. با استفاده از افشانه هایی كه ادكلن را به صورت افشانه درمی آورند روغن را در یك محفظه شفافی افشاند كه دوطرف آن به دوسر یك باطری متصل بودند. به این ترتیب یك سر محفظه مثبت و سردیگر آن منفی بود.
زمانی كه نیروی گرانش با نیروی جاذبه الكتریكی كه قطرات روغن باردار را به سمت خود می كشید برابر می شد قطره در میان آسمان و زمین معلق می ماند. در واقع در حالت عادی این قطره به خاطر نیروی گرانش بایدپایین می افتاد اما در اثر نیروی جاذبه الكتریكی در حال حركت به سمت قطب مخالف بود چون دونیرو برابر شدند این قطره روغن از حركت بازایستاد. با همین وسایل ساده میلیكان موفق به اندازه گیری بار الكتریكی یك الكترون شد.

۹ـ آزمایش كشف هسته توسط رادرفورد مقام نهم را كسب كرد.

تفاوت‌های ظاهری برگ گیاهان، با استفاده از مدل ریاضی بیان می‌شود

از آنجایی كه گیاهان بیشترین بخش گاز گلخانه‌ای دی اكسید كربن جهان را به خود جذب می‌كنند، درك عملكرد رگبرگ‌ها یكی از مهم‌ترین بخش‌های مبارزه با هزینه‌هایی است كه برای مقابله با انتشار جهانی كربن به آن نیاز است.

به گفته "بن بلاندر" دانشجوی دكترای دانشگاه آریزونا سالانه بخش بزرگی از دی اكسید كربن موجود در اتمسفر جذب برگهای گیاهان جهان می شود، این موجودات بیشتر از اقیانوس‌ها و 10 برابر مقدار دی اكسید كربنی كه انسانها از خود به وجود می آورند را از اتمسفر جذب می كند.

بلاندر می‌گوید برای درك چگونگی جریان كربنی و جذب آن، باید در ابتدا به عملكرد برگ‌ها پی برد، اما اینجاست كه در خواهید یافت همه برگ‌ها عملكردی مشابه یكدیگر ندارند. در عملكرد برگ‌ها سه نكته نقشی كلیدی دارند: مقدار كربنی كه برگ‌ها مصرف می‌كنند، طول عمر برگ‌ها و سرعت برگ‌ها در پردازش نور خورشید كه به فتوسنتز نیز شهرت دارد.

این عوامل به شیوه‌های مختلف و در درختان و گیاهان مختلف و در میان محیط‌های متفاوت با یكدیگر تركیب شده و تنوعی شگفت انگیز از ساختارها و شكل‌های برگی به وجود می‌آورند كه رگبرگ‌ها پایه اصلی این ساختارها هستند.

بلاندر با ارائه یك مدل ریاضی و با كمك گرفتن از سه ویژگی كه در شبكه‌های رگبرگی دیده می‌شوند به پیش بینی چگونگی متعادل سازی این سه عامل در برگ‌های مختلف با هدف كمك به رشد بهتر گیاه پرداخته است كه این سه ویژگی عبارتند از: تراكم رگبرگ‌ها، فاصله میان رگبرگ‌ها از یكدیگر و تعداد مناطقی كه با داشتن رگبرگ‌های ریز به مویرگ‌های بدن انسان شباهت دارند.

تراكم رگبرگ‌ها نشان می‌دهد كه یك برگ تا چه اندازه بر روی شبكه رگبرگ‌های خود سرمایه گذاری كرده و از آن استفاده می‌كند. فاصله میان رگبرگ‌ها نشان می‌دهند رگبرگ‌ها تا چه اندازه نیازهای غذایی و آبی برگ را تامین می‌كنند و تعداد بخش‌های مویرگ مانند نشاندهنده میزان انعطاف پذیری برگ و طول عمر آن خواهد بود، زیرا این بخش از برگ‌ها زمانی كه برگ آسیب می‌بیند وظیفه تغذیه و ترمیم آن را به عهده دارند.

رگبرگ‌ها اطلاعات زیادی از برگ‌ها را در خود پنهان كرده‌اند برای مثال اگر گیاهی منافذ برگ‌های خود را برای جذب بیشتر دی اكسید كربن و افزایش دادن میزان فتوسنتز باز كند، به صورت همزمان مقدار زیادی آب را برای تبخیر كردن از دست می‌دهد از این رو باید آب بیشتری به سوی خود كشیده و جذب كند كه این در نهایت به آن معنی است كه برگ باید از رگبرگ‌های زیادی برخوردار باشد.

در صورتی كه گیاهی همیشه به آب زیادی نیاز داشته باشد، نیازمند چینش هندسی خاصی برای رگبرگهایش خواهد بود كه این چینش شكل كلی برگ را رقم خواهد زد از این رو این رگبرگ‌ها یا اسكلت برگ‌ها هستند كه تعیین می‌كنند برگی كه در برابر شما قرار گرفته یك برگ افرای قدیمی است و یا برگ تیغ مانند درخت بید است.

بلاندر می‌گوید رگبرگ‌ها وظایف مختلفی را در برگ به عهده دارند: ساختار كلی برگ را به وجود می آورند، در برابر آسیب‌ها پایداری می‌كنند، مواد غذایی را به برگ‌ها انتقال می‌دهند و حتی در ارسال سیگنال‌های شیمیایی به گیاه كمك می‌كنند، عملكردی كه بیشتر به رشته‌های عصبی بدن جانداران شباهت دارد.

به گزارش خبرگزاری مهر، بلاندر با كمك گرفتن از مدل ریاضی خود این حجم بزرگ از شكل‌های مختلف برگ‌ها را از دو هزار و 500 گونه مختلف گیاهی در سرتاسر جهان با یكدیگر تركیب كرد تا بتواند روابط میان میزان فتوسنتز، طول عمر برگ، میزان مصرف كربن و نیتروژن را در آنها پیش بینی كند.

درك درست از برگ‌ها و عملكرد آنها در آینده با مدل‌های آب و هوایی مرتبط و درگیر خواهند شد، زیرا نه تنها چنین دركی می‌تواند در كنترل میزان كربن در جهان كمك كند، بلكه در پیش بینی میزان تبخیر آب و دیگر پدیده‌های آب و هوای مربوط و وابسته به گیاهان كمك كند.

منبع:همشهری آنلاین

بارش های نوامبر گذشته در اروپا زودهنگام و سنگین بود و این قاره را سپیدپوش كرد. دانشمندان، این بارش را نتیجه تشكیل منطقه پرفشار بر فراز اقیانوس اطلس و ورود باد سرد شمالگان به قاره اروپا می دانند.

این تصویر ماهواره ای كه توسط ماهواره تحقیقاتی ترا متعلق به ناسا به زمین مخابره شده، حجم گسترده برفی را نشان می دهد كه این روزها جزایر بریتانیا را پوشانده است.

به گزارش نیوساینتیست، بارش برف در ماه نوامبر گذشته /نیمه آبان ماه تا نیمه آذر ۱۳۸۹ سنگین ترین و گسترده ترین بارش ها طی ۱۷ سال گذشته در انگلستان بوده و بیش از ۴۵ سال است كه این كشور این ارتفاع از برف را تجربه نكرده است. در مناطقی از انگلستان ارتفاع برف به حدود ۱ متر رسیده است.

این بارش های غیرمنتظره، مسافرت توسط قطارها، هواپیما و خودروهای شخصی را دچار اختلالات متعددی كرده و مشكلات بسیاری را برای صنعت حمل و نقل ایجاد كرده است.

عامل ایجاد بخشی از این تغییرات آب و هوایی را تشكیل منطقه هوای پرفشار بر فراز اقیانوس اطلس می دانند كه مانع از عبور جریان هوای گرم به سمت بریتانیا و در نتیجه رسیدن جریان بسیارسرد منطقه اسكاندیناوی به این جزایر شده است.

در این زمان درجه حرارت در لندن و بیرمنگام به ۷ درجه سانتیگراد رسیده و ایستگاه های هواشناسی در ارتفاعات اسكاتلند ۲۰.۹ درجه سانتیگراد را نشان داده اند.

پایین ترین حرارت گزارش شده از این ارتفاعات ۲۷.۲ سانتیگراد و مربوط به ۳۰ام دسامبر ۱۹۹۵/ ۱۰ام دی ماه ۱۳۷۴ است.

اوان مك كالوم، هواشناس انگلیسی در مورد این تغییرات غیرمنتظره می گوید: «هر ساله بادهایی كه از غرب می وزند باعث می شوند در منطقه زمستان معتدلی را تجربه كنیم.

با این وجود شكل گیری یك منطقه پرفشار وسیع بر فراز اقیانوس اطلس در نوامبر امسال، باعث شد مسیر حركت این بادها به شكل موقت بسته شده و شرایط برای عبور جریان بسیارسرد باد شمالگان به سمت جنوب و قاره اروپا فراهم شود و با برف و سرمای زودهنگام غافلگیر شویم».

سال گذشته نیز بارش سنگین برف، انگلیسیها را غافلگیر كرد و ماهواره ترا توانست تصویر زیبایی از این جزیره سپیدپوش تهیه كند كه در اینجا میتوانید مشاهده كنید.

منبع : خبرگذاری آفتاب

دانشمندان موسسه تحقیقات ساوت وست در كلورادو كشف كردند كه یك ماه بسیار بزرگ در 5/4 میلیارد سال قبل به سیاره زحل نزدیك شده و اول نیروهای جزر و مد سیاره، لایه خارجی یخی این ماه را پاره كردند، سپس هسته سنگی ماه در ادامه برخورد با سیاره غول پیكر زحل منهدم شد.

به گفته این سیاره شناسان به سرپرستی "رابین كانوپ" كه نتایج تحقیقات خود را در مجله علمی نیچر منتشر كرده اند، ابعاد این ماه با ابعاد تیتان، بزرگترین قمر زحل قابل قیاس بوده و قطر آن به بیش از 5 هزار كیلومتر می رسیده است.

بنابراین یخهایی كه امروز حدود 95 درصد از حلقه های زحل را می سازند یخهایی هستند كه از شكافته شدن لایه یخی این ماه بزرگ به دست آمده و در همان زمان با ذرات گرد و غبار و خرده شهاب سنگهای كوچك مخلوط شده اند.

براساس گزارش اسپیس، در ابتدا حلقه های زحل كاملا از یخ تشكیل شده بودند كه یك بدشكلی واقعی در منظومه شمسی به شمار می رفته است. در حقیقت در این منظومه، بیشتر اجرام آسمانی تركیبی از سنگ و یخ هستند. این محققان برای تائید این فرضیه خود از كاوشگر كاسینی استفاده خواهند كرد.

این كاوشگر كه حاصل همكاری آژانسهای فضایی اروپا و آمریكا است در ماموریت جدید خود جرم فعلی حلقه ها را اندازه گیری خواهد كرد و سپس به صورت غیرمستقیم میزان ناخالصی حلقه ها را محاسبه كرده و به این ترتیب به سن این حلقه ها خواهد رسید.

منبع : سایت خبری كنجكاو

سرنوشت فضانوردی كه از ایستگاه فضایی جدا می شود

سازمان ناسا از اینكه چنین رویدادی هرگز رخ نخواهد داد، كاملا اطمینان دارد زیرا فضانوردان در خارج از ایستگاه به دلیل اینكه همیشه به نواری فولادی با توان تحمل هزار و 100 پوند متصل هستند، هیچوقت در فضا معلق نخواهند شد و در زمانی كه راهپیمایی فضایی دو نفره در حال اجرا باشد، معمولا فضانوردان به یكدیگر متصل هستند.

در صورتی كه این نوار فولادی دچار اختلال شود، برنامه پشتیبانی دیگری امنیت فضانوردان را حفظ می كند: جت پكها! هر یك از فضانوردان در هنگام راهپیمایی های فضایی كوله پشتی هایی به نام "جت پك" به تن می كنند كه از موتور نیتروژنی جت و دسته كنترلی برخوردار است كه در صورت لزوم می تواند فضانورد را به سوی ایستگاه بین المللی هدایت كند.

البته این شیوه تنها زمانی ایمن است كه فضانورد به هوش باشد، در غیر این صورت اگر ضربه ای به سر فضانورد بخورد و اتصال نوار فولادی نیز پاره شود، آنگاه راه چاره چیست؟

در این صورت به گفته "مایكل كوری" سخنگوی عملیات فضایی سازمان ناسا یك فضانورد دیگر باید عملیات نجاتی برای فضانورد در خطر آغاز كند كه چنین عملیاتی نمی تواند مشابه عملیات یك تیم نجات باشد از این رو رویكرد استفاده از نوارهای فولادی مقاوم تر و ایمن تر برای ناسا خوشایند تر است.

"جیم اوبرگ" روزنامه نگار حوزه فضایی كه برای 22 سال در مركز كنترل ماموریتهای شاتلهای ناسا مشغول به كار بوده و در سنجش گزینه های متعدد نجات در شرایط اضطراری تخصص دارد می گوید در صورتی كه فضانوردی در فضا معلق شود، بازوی روباتیك ایستگاه معمولا در محدوده ای به دور از فضانوردان قرار گرفته است و در عین حال سرعت عمل آن نیز بسیار پایین است، همچنین كپسول سایوز برای روشن شدن و جدا شدن از ایستگاه به یك روز كامل زمان نیاز دارد.

در چنین شرایطی فیلترهای دی اكسید كربن درون لباس فضانورد به پایان رسیده و منجر به خفگی وی خواهد شد و ایستگاه فضایی نیز توانایی این را ندارد تا برای نزدیك شدن به فضانورد فراری به موقع تغییر موقعیت دهد.

اوبرگ معتقد است در بدترین شكل ممكن از چنین رویدادی، بهترین راه حل این است كه فضانوردی دیگر چندین رشته فولادی را به یكدیگر متصل كرده و انتهای آن را به ایستگاه وصل كند و با استفاده از جت كوله پشتی اش به سوی همكارش حركت كرده و او را به سمت ایستگاه بكشاند.

بر اساس گزارش پاپ ساینس، به گفته وی موقعیتهای ویژه می تواند عملیات نجات را ساده تر كند. برای مثال در صورتی كه فضانوردی به شكل شناور و در زاویه ای برابر زاویه ایستگاه بین المللی از مدار زمین، از ایستگاه فاصله بگیرد حركتهای مداری به صورت خود به خود و طی یك ساعت فضانورد را به ایستگاه باز می گرداند.

منبع : سایت خبری كنجكاو

تصاویر اولین فضاپیمای بخش خصوصی كه به فضا رفت

كپسول دراگون (اژدها) همراه با موشك "فالكن 9 محصول شركت "اسپیس ایكس" از پایگاه كیپ كارناوال فلوریدا پرتاب شد و پس از دو دور گردش در مدار اطراف زمین در اقیانوس آرام فرود آمد.

كپسول دراگون 10 دقیقه پس از پرتاب از موشك فالكن جدا شد و كمی بعد به مدار خود در فاصله 300 كیلومتری رسید. این كپسول پس از انجام مانور گردش خود به دور زمین عملیات فرود را آغاز كرد و پس از 3 ساعت 20 دقیقه همراه با سه چتر نجات در آبهای اقیانوس آرام در فاصله حدود 800 كیلومتری غرب خلیج مكزیك فرود آمد.

نتایج مثبت این آزمایش نشان داد كه سرانجام بخش خصوصی وارد ماموریتهای فضایی شد و بنابراین پس از بازنشستگی شاتلها می تواند رسما وارد خدمت شود.

"چارلز بولدن" رئیس ناسا در این خصوص اظهار داشت: "این اولین فضاپیمای ما از نسل جدید سیستمهای پرتاب تجاری است كه می تواند یك حامی مسلم برای ایستگاه فضایی بین المللی باشد و در آینده می تواند فضانوردان را به مدار ببرد.

 این پرواز موفق یك گام مهم در پیگیری اهدافی است كه اوباما و كنگره دنبال می كنند و نشان می دهد كه چگونه دولت و صنعت می توانند یك تجربه و منابع مالی را برای توسعه یك اقتصاد فضایی جدید و محرك ارائه دهند."

رئیس شركت SpaceX "الون ماسك" میلیاردر آمریكایی و بنیانگذار سرویس بانكی آنلاین PayPal" است. هدف آینده "الون ماسك" و ناسا این است كه موشك فالكن و كپسول دراگون را برای حمل مایهتاج به ایستگاه فضایی بین المللی برسانند.

فضاپیمای دراگون كه در طول پرواز مداری خود در خلاء پرواز كرد به طور بالقوه از این قابلیت برخوردار است كه حداكثر با 6 سرنشین پرواز كند. هرچند هنوز در این كپسول سیستم نجات سرنشینان نصب نشده است. این سیستم ظرف دو تا سه سال پس از امضای قرارداد میان "اسپیس ایكس" و ناسا آماده خواهد شد.

همچنین قرار است این شركت خصوصی 12 فضاپیمای دیگر را برای انجام ماموریتهای سفر به ایستگاه فضایی تا سال 2016 آماده كند. این فضاپیماها توانایی حمل حدود 20 تن بار را دارند.

براساس گزارش اینفورمیشین ویكز، ناسا تا تابستان 2011 دو پرتاب جدید را برای بهبود بخشیدن فناوریهای این فضاپیما در برنامه دارد.

از آنجایی كه محور دورانی ماه از شیب 1.54 درجه ای برخوردار است برخی از نواحی نزدیك به قطب در آن در تاریكی دائمی قرار گرفته اند در حالی كه مناطق دیگر آن در بیشتر اوقات سال در معرض درخشش نور خورشید قرار دارند.

هر یك از تصاویری كه مدارگرد اكتشافی ماه در این دوره 6 ماهه به ثبت رسانده است بر روی نقشه ای از این منطقه قرار گرفته و به تصویری با كد دودوئی تبدیل شده است: در صورتی كه زمینه درخشان باشد آن پیكسل از نقشه بر روی یك و در صورت تاریك بودن بر روی صفر تنظیم شده است.

محققان سپس تمامی این تصاویر را بر روی هم جمع كرده و به محاسبه درصد مدت زمانی پرداختند كه هر یك از این پیكسلها در این دوره 6 ماهه در حال درخشیدن بوده اند.

در نقشه نهایی كه از این محاسبات دقیق به دست آمده است، بخشهایی كه هرگز نوری دریافت نكرده و یا بازتاب نخواهند داد به رنگ سیاه دیده می شوند و در مقابل بخشهایی كه همیشه درخشان هستند با رنگ سفید مشخص شده اند. همچنین بخشهایی از ماه كه گاه در نور و گاه در سایه قرار دارند نیز در طیفهای مختلفی از رنگ خاكستری به چشم می خورند.

بر اساس گزارش نیوساینتیست، حفره "شكلتون" با وسعتی برابر 19 كیلومتر و عمقی برابر 4 كیلومتر را می توان در مركز این نقشه به خوبی مشاهده كرد. مدارگرد اكتشافی ماه به صورت روزانه و سالانه نقشه های مشابهی از دو قطب ماه به ثبت می رساند تا اطلاعات انسان را برای ماموریتهای آتی به كره ماه تكمیل كند.

منبع : خبرگذاری مهر