• مشکی
  • سفید
  • سبز
  • آبی
  • قرمز
  • نارنجی
  • بنفش
  • طلایی
تعداد مطالب : 19
تعداد نظرات : 18
زمان آخرین مطلب : 6056روز قبل
هوا و فضا


بهترین عکسهای ناسا

09 آذر 1388, 16:06 - تعداد مشاهده: 85

تصاویر زیر به عنوان بهترین تصاویر گرفته شده توسط تلسکوپ هابل انتخاب شده است.


 

 

The Sombrero Galaxy - 28 million light years from Earth - was voted best picture taken

کهشان سامبررو - در فاصله 28 میلیون سال نوری از زمین


by the Hubble telescope. The dimensions of the galaxy, officially called M104, are as
spectacular as its appearance. It has 800 billion suns and is 50,000 light years across.

 

 

The Ant Nebula, a cloud of dust and gas whose technical name is Mz3, resembles

آنت نبولا - مخلوطی از غبار کیهانی و گاز


an ant when observed using ground-based telescopes. The nebula lies within our
galaxy between 3,000 and 6,000 light years from Earth.

 

 

In third place is Nebula NGC 2392, called Eskimo because it looks like a face

سومین بخش نبولا که اسکیمو نامیده می شود، زیرا شبیه صورت است.


surrounded by a furry hood. The hood is, in fact, a ring of comet-shaped objects
flying away from a dying star. Eskimo is 5,000 light years from Earth.

 

 

At four is the Cat"s Eye Nebula

 

چشم گربه نبولا

 

 

The Hourglass Nebula, 8,000 light years away, has a pinched-in-the-middle
 

 


look because the winds that shape it are weaker at the centre.

 

 

In sixth place is the Cone Nebula. The part pictured here is 2.5 light years in
length (the equivalent of 23 million return trips to the Moon).

 

 

 

 

 

The Perfect Storm, a small region in the Swan Nebula, 5,500 light years away,


described as "a bubbly ocean of hydrogen and small amounts of oxygen, sulphur
and other elements".

 

 

Starry Night, so named because it reminded astronomers of the Van Gogh painting.
It is a halo of light around a star in the Milky Way.

 

 

The glowering eyes from 114 million light years away are the swirling cores of two
merging galaxies called NGC 2207 and IC 2163 in the distant Canis Major constellation.

 

 

سه شنبه 10/9/1388 - 16:30
کامپیوتر و اینترنت
اغلب كاربران كامپیوترهای شخصی از سرعت پایین سیستم‌های خود شاكی هستند و دائما به دنبال ارتقای قطعات داخلی و حافظه آنها هستند و هیچ چیز به اندازه سرعت پایین كامپیوترهای شخصی، كاربران را عصبانی نمی‌كند چرا كه كندی سیستم‌ها، اتلاف وقت و پرداخت هزینه‌های اضافی را برای كاربران به همراه خواهد داشت. به طوری كه كاربران مجبور می‌شوند، ساعت‌های بیشتری را در اینترنت بگذارنند و یا اینكه هزینه‌های بیشتری را صرف خرید قطعات داخلی پیشرفته تر كنند. به همین علت در این مطلب شما را با روش‌های ارتقای سرعت كامپیوترهای شخصی، بدون پرداخت هزینه‌های اضافی آشنا خواهیم كرد. از آنجایی كه بیشتر كامپیوترهای شخصی مجهز به ویندوز XP هستند، این توصیه‌ها تنها مورد استفاده كاربران این ویندوز پرطرفدار قرار خواهد گرفت.
در مرحله نخست باید ظرفیت Ram یا حافظه كامپیوترهای شخصی مورد بررسی قرار گیرد. برای این كار ابتدا دكمه Alt روی صفحه كلید را فشار داده و بر روی My Computer كلیك كنید و یا مستقیما به control panel بروید. تا بالا آمدن اطلاعات بر روی قسمت General منتظر بمانید. در صورتی كه ظرفیت رم رایانه شما ۲۵۶ مگابایت یا كمتر بود، بهتر است یك رم ۵۱۲ مگابایتی دیگر را به سیستم خود اضافه كنید. البته این كار كاملا اختیاری بوده و آن را به عنوان یك پیشنهاد موثر در افزایش سرعت تلقی كنید. اما در صورتی كه حافظه سیستم شما ۱ یا ۲ مگا بایت بود، بدون نیاز به ارتقای سیستم به توصیه‌های ما عمل كنید.
در مرحله بعدی باید برنامه‌های Start-up یا همان برنامه‌هایی كه با آغاز كار ویندوز فعال می‌شوند را تعیین كنیم. روش ساده برای تشخیص تعداد این برنامه‌ها، مشاهده نوار وظیفه پایین دسكتاپ است، دقت داشته باشید در كنار ساعت ویندوز‌، چه آیكون‌های دیگری وجود دارد.
در صورتی كه تعداد آنها بیش از چهار یا پنج برنامه بود، باید از لزوم وجود آنها در نوار وظیفه مطمئن شد. در این مكان اغلب برنامه‌های اینترنتی همچون مسنجر یاهو، MSN و Wnidows live، نرم‌افزارهای كاربردی و چاپگر دیده می‌شود كه وجود آنها اصلا لزومی ندارد و تنها كندی سرعت كامپیوترها را به همراه خواهند داشت. بنابراین تنبلی را كنار بگذارید و هر زمان كه به این برنامه‌ها احتیاج داشتید به صورت دستی به اجرای آنها بپردازید. برای اینكه بعضی برنامه‌های غیرضروری را موقتا غیرفعال كنید، ابتدا به قسمت Start رفته و گزینه Run را انتخاب كنید. در باكس خالی« msconfig» را نوشته و ok كنید. به قسمت Startup بروید. بسته به نوع سیستم شما و نرم‌افزارهایی كه در آن نصب شده است، گزینه‌هایی با نام‌های پیچیده‌ای دیده می‌شوند كه اكثر آنها تیك خورده‌اند. علامت كنار برنامه‌های غیرضروری را بردارید. البته دقت داشته باشید برنامه‌های مفید و ضروری همچون ضدویروس و ضدجاسوس سیستم خود را غیرفعال نكنید. پس از اتمام كار، بهتر است، كامپیوتر خود را Restart كنید. در صورتی كه برنامه‌ای را به اشتباه غیرفعال كردید، دوباره از گزینه Run در منوی استارت و تایپ همان كلمه وارد قسمت Start up شوید و كنار برنامه مورد نظر را تیك بزنید. توصیه می‌شود، در صورت نداشتن آگاهی كامل به قسمت‌های دیگر این پنجره وارد نشوید و هر بار پس از اعمال تغییرات ویندوز را Restart كنید.
روشی دیگر برای افزایش سرعت ویندوز Xp حذف جلوه‌های دیداری جدید در ویندوز است. برای اینكار بر روی گزینه My Computer كلیك راست كرده و Properties را انتخاب كنید. در قسمت Advanced بر روی گزینه Setting باكس Performance كلیك كنید. در همان قسمت Visual Effect، گزینه Adjust For best performance را انتخاب كنید و Apply كنید.
با انتخاب این گزینه شكل ظاهر ویندوز شما تغییر كرده و به صورت نسخه‌های قدیمی‌تر تبدیل می‌شود. این امر موجب افزایش سرعت عملكرد ویندوز خواهد شد. به‌طور حتم، كاربران سرعت را به زیبایی ویندوز خود ترجیح می‌دهند.
منبع:آفتاب
سه شنبه 3/9/1388 - 16:29
آموزش و تحقيقات

پروژه کشف برترین رازهای علم در حدود دو سال پیش توسط نشریه لایو ساینس آغاز شد و طی آن از چندین دانشمند در زمینه های مختلف در این باره سئوالهایی پرسیده شد. در نهایت از میان 14 پدیده مطرح شده 10 پدیده به عنوان برترین سئوالهای بی جوابی که انسان همچنان در جستجوی آن به سر می برد توسط این نشریه ارائه شده است.
عامل تکامل چیست: بارها تکرار شده است که عامل شکل گیری تکامل انتخاب طبیعی است. این دلیل به عنوان موتور اصلی که تولید ارگانیسمها و موجودات پیچیده را به عهده دارد و همچنین به عنوان یکی از برترین تئوری های علمی شناخته می شود. اما آیا تکامل بر اساس انتخاب طبیعی تنها توضیح برای شکل گیری ارگانیسمهای پیچیده است؟ به گفته ماسیمو پیگلیوجی از بخش اکولوژی و تکامل دانشگاه استونی بروک در نیویورک، این سئوال یکی از برترین رازهای کنونی علم به شمار می رود. آیا تکامل تنها تحت تاثیر انتخاب طبیعی قرار دارد یا خصوصیات دیگری نیز در شکل گیری آن دخیل هستند؟
در درون یک زلزله چه رخ می دهد: قرارگیری چنین سئوالی در لیست رازهای علمی جهان کمی دور از ذهن به نظر می آید. اما واقعیت این است که انسان تا کنون اطلاعات دقیقی از آنچه در اعماق سیاره زادگاهش در حال وقوع است، ندارد. متخصصان می توانند با دقتی بالا مکان آغاز و نوع گسلی که در آغاز زلزله شرکت داشته است را تعیین کنند. حتی امکان پیش بینی مدت پس لرزه ها نیز وجود دارد. اما تا کنون به صورت قطعی آنچه در هنگام زلزله در حال وقوع است مشخص نشده است. طبیعت و نیروهای طبیعی که گسلها را حفظ کرده و سپس آنها را رها می کنند، همچنان ناشناخته باقی مانده اند.
تام هیتون زمین شناس دانشگاه کلتک معتقد است مشکل لغزش اصطکاکی در زلزله ها یکی از اصلی ترین مشکلات موجود در علوم زمینی است و اکنون به یکی از بزرگترینها رازها در اصول فیزیکی زلزله تبدیل شده است.
من کیستم: طبیعت خودآگاهی از گذشته های دور روانشناسان و دانشمندان شناختی را پریشان و سردرگم کرده بود. جوزف دیلاکس عصب شناس دانشگاه نیویورک معتقد است در حالیکه انسان بر این باور است که عاملی مستقل به حساب می آید، اینگونه نیست. تمامی اعمال انسان تحت تاثیر فرایندی ناخودآگاه و محیطی قرار دارد. درک چگونگی تصمیم گیری هشیارانه، داشتن ذهنی مستقل و شخصی، روح و ... از عواملی هستند که پاسخ آنها بیش از چندین دهه از انسان فاصله دارند. اینگونه به نظر می رسد که بشر زمان زیادی را برای پاسخ دادن به حیاتی ترین سئوال زندگی خود نیاز خواهد داشت.
زندگی چگونه بر روی زمین شکل گرفته است: شواهد اولیه نشان می دهد حیات اولیه میکروبها در زمین به بیش از سه بیلیون سال پیش باز می گردد و هیچکس از چگونگی آغاز آن آگاه نیست. ایده های مختلفی مانند واکنشهای شیمیایی زنجیره ای در بستر دریاها وجود دارند. دیانا نورتآپ از بیولوژیستهای دانشگاه نیومکزیکو معتقد است تئوری های زیادی درباره منشا حیات ارائه شده است که اثبات و یا رد آنها بسیار سخت و پیچیده خواهد بود.
مغز انسان چگونه عمل می کند: برخی بر این باورند که تسلط کاملی بر پاسخ علمی این سئوال ایجاد شده است. در واقع نمی توان انکار کرد که نسبت به دهه های گذشته اطلاعات بسیار بیشتری از عملکرد مغز در اختیار انسان قرار گرفته است اما با وجود بیلیونها نرون عصبی که هریک از هزاران اتصال برخوردارند نمی توان گفت که انسان درباره عملکرد مغز به قطعیت رسیده است.
اسکات هیوتل از مرکز علوم عصب شناختی در دانشگاه داک در باره این موضوع می گوید: انسان بر این باور است که مغز را به طور کامل درک کرده است یا حداقل هر فرد با توجه به تجربیاتی که داشته مغز خود را درک کرده است. اما تجربیات شخصی هر انسان، راهنمای بسیار ضعیفی برای کشف عملکرد کامل مغز به شمار می رود. سئوالات زیادی از جمله چگونگی مطالعه، چگونگی تشکیل شبکه های نرونی، چگونگی یادگیری، به خاطر سپردن، عشق ورزیدن، شنیدن، حرکت کردن و یا هر عمل دیگری درباره مغز انسان بی پاسخ باقی مانده است. درصورتی که بتوان مغز را درک کرد، انسان خواهد توانست تمامی ظرفیتها و محدودیتهای فکری، احساسی، استدلالی، عشق و تمامی جنبه های حیات را درک کند.
بقیه جهان کجاست: دانشمندان پاسخ این سئوال را با توجه به پدیده های مرموز ماده و انرژی تاریک، بخش تاریک جهان می نامند. در واقع تنها تمامی گونه های ماده و انرژی که تا کنون در جهان یافته شده اند، تنها چهار درصد از کل ماده و انرژی واقعی و موجود جهان را تشکیل می دهند. میزانی که با هیچ برابری می کند. 96 درصد باقی مانده همچنان ناشناخته اند و دانشمندان برای یافتن آن به دورترین نقاط فضا و عمیق ترین نقاط زمین روی آورده اند.
عامل گرانش چیست: شاید گمان برود که جاذبه زمین کاملا درک شده و هیچ نکته مرموزی ندارد زیرا نیوتون آن را در زمانهای بسیار گذشته کشف کرده است. نیروی گرانش یکی از ضعیفترین نیروهایی است که تا کنون در جهان شناسایی شده و در حالت استاندارد فیزیکی هیچ توضیحی برای چگونگی عملکرد آن وجود ندارد. نظریه پردازان معتقدند شاید این نیرو در اثر ذرات بی حجم و کوچکی به نام گراویتونها که در میدانهای گرانشی جریان دارند، شکل گرفته است.
مارک جکسون، یکی از نظریه پردازان فیزیک در لابراتوار فرمی درایلینویز معتقد است گرانش از آنچه در حالت استاندارد فیزیک توضیح داده می شود، کاملا متفاوت است. زمانی که درباره تعاملات کوچک گرانشی محاسباتی انجام می گیرد جوابهای غیر عقلانی به دست می آید و می توان گفت علم ریاضی در توضیح این مسائل کاملا ناتوان است.
آیا نظریه ای برای توضیح همه چیز وجود دارد: فیزیکدانان از مدلهای استاندارد خوبی برخوردارند که می توانند جهان هستی را به صورت ذراتی ترسیم کند تا به این وسیله بتوان کوچکترین جرم و ماده موجود در جهان را از مغناطیس گرفته تا اتم توضیح داد. مدلهای استاندارد فیزیکی ذرات را نقاطی بسیار خرد می پندارند که اکثر آنها حامل نیروهای بنیانی هستند. دو مشکل بزرگی که این مدلها در پی دارند عدم توانایی توضیح گرانش و نامفهوم شدن در توضیح نیروهای بزرگ است. درصورتی که نظریه ای با توانایی توضیح انرژی های خارق العاده جهان اولیه به وجود آید که بسیاری ارائه چنین نظریه ای را غیر ممکن می دانند می توان گفت تئوری جهانی فیزیک به واقعیت پیوسته است.
آیا حیات بیگانگان واقعیت دارد: حیات همه جا، حداقل در سیاره زمین حضور دارد. در این صورت بسط دادن آن در تمامی جهان امری منطقی به نظر می رسد. با این حال نمونه ها و مطالعات انجام گرفته تنها در محدوده زمینی بوده است و به همین دلیل بسیار کوچک به شمار می روند. انسان اکنون آگاه است که عناصر حیات به صورت وسیعی پراکنده شده است و منظومه خورشیدی مشابه منظومه خورشیدی زمین وجود دارد.
جیل تارتر مدیر مرکز تحقیقات SETI در کالیفرنیا معتقد است انسان از تخیلات مملو و ساخته شده است، پس حداقل می توان تصور کرد که حیات دیگری نیز دور از چشمان انسان وجود دارد. به گفته فرانک ویلژک، برنده جایزه نوبل موسسه ام آی تی، نوع بشر از میان 4.5 بیلیون سال تاریخ شکل گیری زمین تنها طی 200 سال گذشته به تمدن علمی تکنولوژیکی دست یافته است. بر این اساس می توان انتظار داشت تمدنهای علمی و تکنولوژیکی زیادی وجود داشته باشند که به میلیونها و شاید بیلیونها سال زمان برای توسعه یافتن نیاز خواهند داشت.
جهان چگونه آغاز شد: مهمترین، اصلی ترین، مرموزترین و قدیمی ترین سئوال بی پاسخ در میان انسانها است که تمامی اسرار دیگر جهان را تحت الشعاع خود قرار داده است. برخی نظریه ها اعلام کرده اند که جهان در حدود 13.7 بیلیون سال پیش و پس از پدیده ای به نام انفجار بزرگ آغاز شده است. پس از این انفجار همه چیز در مدت کوتاهی شکل گرفت و در کمتر از یک چشم به هم زدن تحت تاثیر پدیده ای به نام تورم کیهانی، ابعاد کیهانی به خود گرفت. تئوری تورم کیهانی از ایده های بسیار قدرتمندی است که تا کنون امکان اثبات و بررسی شکل گیری آن به وجود نیامده است. تا زمان بی جواب باقی ماندن چنین سئوالی در علم محدود بشر، هیچ یک از دیگر سئوالها نیز مجالی برای یافته شدن و کشف شدن پیدا نخواهند کرد.
سه شنبه 3/9/1388 - 16:25
آموزش و تحقيقات
اشعه مادون قرمز● اطلاعات اولیه
کشف هرسل اولن گام در ایجاد پدیده‌ای که ما آن را طیف الکترومغناطیسی مینامیم. نور مرئی و پرتوهای مادون قرمز دو نمونه اشکال فراوانی از انرژی هستند که توسط تمام اجسام موجود در زمین و اجرام آسمانی تابانده میشوند. مادون قرمز در طیف الکترومغناطیسی دارای محدوده طول موجی بین ۰.۷۸ تا ۱۰۰۰ میکرو متر است. تنها با مطالعه این تشعشعات است که میتوانیم اجرام آسمانی را تشخیص و تمیز دهیم و تصویری کامل از چگونگی ایجاد جهان و تغییرات آن بدست آوریم. در سال ۱۸۰۰ سر ویلیام هرشل یک نمونه نامرئی از تشعشعات را کشف کرد که این نمونه دقیقا زیر بخش قرمز طیف مرئی قرار داشت. او این شکل از تشعشعات را مادون قرمز نامید.
● سیر تحولی و رشد
Greathouse و همکارانش طی مطالعه‌ای تاثیر لیزر مادون قرمز را به انتقال عصبی ، عصب رادیال بررسی کردند. زمان تاخیر ، دامنه پتانسیل عمل و دما ، متغیرهای مورد آزمایش مشاهده نشد.Lynn Snyder و همکارانش اثر لیزر کم توان هلیوم - نئون را بر زمان تاخیر شاخه حسی عصب رادیال در دو گروه لیزر و پلاسبو بررسی نمودند و مشاهده کردند که در گروه لیزر ، افزایش معنی دارا در زمان تاخیر حسی پس از بکارگیری لیزر ایجاد گردیده است.
Bas Ford و همکارانش طی مطالعه‌ای اثر لیزر کم توان هلیوم - نئون را بر شاخه حسی اعصاب رادیال و مدین بررسی کردند. هیچ اختلاف معنی داری در دامنه پتانسیل عمل ، زمان تاخیر و دما ساعد بعد از بکارگیری لیزر مشاهده نشد.Baxter و همکارانش افزایش معنی دار در زمان تاخیر عصب مدین بعد از بکارگیری لیزر گرارش کردند. Low و همکارانش کاهش دما را به دنبال تابش لیزر کم توان مادون قرمز دیدند.
● نتایج اشعه مادون قرمز
گرمایی که ما از خورشید یا از یک محیط گرم احساس میکنیم، همان تشعشعات مادون قرمز یا به عبارتی انرژی گرمایی است. حتی اجسامی ‌که فکر میکنیم خیلی سرد هستند، نیز از خود انرژی گرمایی منتشر میسازند (یخ و بدن انسان). سنجش و ارزیابی انرژی مادون قرمز ساطع شده از اجرام نجومی ‌به علت اینکه بیشترین جذب را در اتمسفر زمین دارند مشکل است. بنابراین بیشتر ستاره شناسان برای مطالعه انتشار گرما از این اجرام از تلسکوپهای فضایی استفاده میکنند.
● مادون قرمز در نجوم
تلسکوپها و آشکارسازهایی که توسط ستاره شناسان مورد استفاده قرار میگیرند نیز از خودشان انرژی گرمایی منتشر میسازند. بنابراین برای به حداقل رساندن این تاثیرات نامطلوب و برای اینکه بتوان حتی تشعشعات ضعیف آسمانی را هم آشکار ساخت، اخترشناسان معمولا تلسکوپها و تجهیزات خود را به درجه حرارتی نزدیک به ۴۵۰?F ، یعنی درجه حرارتی حدود صفر مطلق ، میرسانند. مثلا در یک ناحیه پرستاره ، نقاطی که توسط نور مرئی قابل رویت نیستند، با استفاده از تشعشعات مادون قرمز بخوبی نشان داده میشود. همچنین مادون قرمز میتواند چند کانون داغ و متراکم را همره با ابرهایی از گاز و غبار نشان دهد. این کانونها شامل مناطق پرستاره‌ای هستند که در واقع میتوان آنها را محل تولد ستاره‌ای جدید دانست. با وجود این ابرها ، رویت ستاره‌های جدید با استفاده از نور مرئی به سختی امکانپذیر است.
اما انتشار گرما باعث آشکار شدن آنها در تصاویر مادون قرمز میشود. اختر شناسان با استفاده از طول موجهای بلند مادون قرمز میتوانند به مطالعه توزیع غبار در مراکزی که محل شکل گیری ستاره‌ها هستند، بپردازند. با استفاده از طول موجهای کوتاه میتوان شکافی در میان گازها و غبارهای تیره و تاریک ایجاد کرد تا بتوان نحوه شکل گیری ستاره‌های جدید را مورد مطالعه قرار داد. فضای بین ستاره‌ای در کهکشان راه شیری ما نیز از توده‌های عظیم گاز و غبار تشکیل شده است. این فضاهای بین ستاره‌ای یا از انفجارهای شدید نواخترها ناشی شده‌اند و یا از متلاشی شدن تدریجی لایه‌های خارجی ستاره‌هایی جدید از آن شکل میگیرند. ابرهای بین ستاره‌ای که حاوی گاز و غبار هستند، در طول موجهای بلند مادون قرمز خیلی بهتر آشکار میشوند (۱۰۰ برابر بیشتر از نور مرئی).
اخترشناسان برای دیدن ستاره‌های جدید که توسط این ابرها احاطه شده‌اند، معمولا از طول موجهای کوتاه مادون قرمز برای نفوذ در ابرهای تاریک استفاده میکنند. اخترشناسان با استفاده از اطلاعات بدست آمده از ماهوارهای نجومی ‌مجهز به مادون قرمز صفحات دیسک مانندی از غبار را کشف کردند که اطراف ستاره‌ها را احاطه کرده‌اند. این صفحات احتمالا حاوی مواد خامی ‌هستند که تشکیل دهنده منظومه‌های شمسی هستند. وجود آنها خود گویای این است که سیاره‌ها در حال گردش حول ستاره‌ها هستند.
● مادون قرمز در پزشکی
اگر نگاه دقیق و علمی ‌به یک طیف الکترومغناطیسی بیندازیم، میبینیم که از یک طرف طیف تا سوی دیگر آن ، انواع تشعشعات و پرتوها بر اساس طول موج و فرکانس‌های مختلف قرار دارند، از آن جمله میتوان به تشعشعات گاما ، اشعه ایکس ، ماورای بنفش ، نور مرئی ، مادون قرمز و امواج رادیویی اشاره کرد. هر کدام از این پرتوها و تشعشعات همگام با پیشرفت بشر ، به نوبه خود چالش‌هایی را در زمینه‌های علمی ‌پدید آورده‌اند که در اینجا علاوه بر کاربرد مادون قرمز در شاخه ستاره شناسی ، اشاره‌ای به کارآیی چشمگیری این پرتو در رشته پزشکی خواهیم داشت.
● کاربرد درمانی مادون قرمز
بکار بردن گرما یکی از متداولترین روشهای درمان فیزیکی است. از موارد استعمال درمانی مادون قرمز موارد زیر را میتوان ذکر کرد.
▪ تسکین درد
با وجود حرارت ملایم ، کاهش درد به احتمال زیاد بواسطه اثر تسکینی بر روی پایانه‌های عصبی ، حسی ، سطحی است. همچنین به علت بالا رفتن جریان خون و متعاقب آن متفرق ساختن متابولیتها و مواد دردزای تجمع در بافتها ، درد کاهش مییابد.
▪ استراحت ماهیچه
تابش این اشعه راه مناسبی برای درمان اسپاسم و دستیابی به استراحت عضلانی میباشد.
▪ افزایش خون رسانی
در درمان زخمهای سطحی و عفونتهای پوستی ، برای اینکه فرآیند ترمیم به خوبی انجام گیرد، باید به مقدار کافی خون به ناحیه مورد نظر برسد و در صورت وجود عفونت نیز افزایش گردش خون سبب افزایش تعداد گلبولهای سفید و کمک به نابودی باکتریها میکند. از این پرتو میتوان برای درمان مفصل آرتوریتی و ضایعات التهابی نیز استفاده کرد.
● کاربرد تشخیصی مادون قرمز
از مهمترین کابردهای تشخیصی آن میتوان توموگرافی را نام برد. اصطلاح ترموگرافی به عمل ثبت و تفسیر تغییراتی که در درجه حرارت سطح پوست بدن رخ میدهد، اطلاق میشود. تصویر حاصل از این روش که توموگرام نامیده میشود، بخش الگوی حرارتی سطح بدن را نشان میدهد. در توموگرافی ، آشکار ساز ، تشعشع حرارتی دریافت شده توسط دوربین را به یک سیگنال الکترونیکی تبدیل میکند و سپس آن را علاوه بر تقویت بیشتر ، پردازش میکند تا اینکه یک صفحه کاتودیک مثل مونیتور تلویزیون آشکار شود.
تصاویر بدست آمده به صورت سایه‌های خاکستری رنگ میباشند، بدین معنی که سطوح سردتر به صورت سایه‌های خاکستری روشن دیده میشوند و در نوع رنگی آن نیز نواحی گرم ، رنگ قرمز و نواحی سرد ، رنگ روشن خواهند داشت. درجه حرارت پوست بدن در نتیجه فرآیندهای فیزیکی ، فیزیولوژیک طبیعی یا بیماری تغییر میکند. از این خاصیت تغییر گرمایی در عضوی خاص یا در سطح بدن برای آشکارسازی یک بیماری استفاده میشود که مهمترین آنها به قرار زیر است.
- بیماری پستان : وسیع ترین جنبه کاربردی توموگرافی در آشکار سازی سرطانهای پستانی است.
زیرا روشی کاملا مطمئن و بدون آزار است.
از پرتوهای یونیزان استفاده نمیشود.
روشی کاملا سریع ، راحت و ارزان است.
به دلیل بی ضرر بودن از قابلیت تکراری بسیار زیادی برخوردار است.
● کاربرد ترموگرافی در مامائی
چون جفت از فعالیت بیولوژیکی زیادی برخوردار است. درجه حرارت حاصله در این محل بطور قابل ملاحظه‌ای از بافتهای اطراف بیشتر است. پس میتوان از توموگرافی برای تعیین محل جفت استفاده کرد.
● ضررهای مادون قرمز
از طرف دیگر خطرهایی نیز در استفاده از مادون قرمز وجود دارد که میتوان به سوختگی الکتریکی (در اثر اتصال بدن به مدارات الکتریکی دستگاه) سر درد ، تولید ضعیف در بیمار و آسیب به چشمها در اثر تابش مستقیم پرتو اشاره کرد.
يکشنبه 22/6/1388 - 12:8
آموزش و تحقيقات
پدیده انتشار
انتشار نور و تفکیک رنگها مربوط به خود مولکولهای هواست، حتی در غیاب ذرات خارجی هم آسمانی آبی خواهیم داشت. طول موج نور از آبی به سبز ، زرد و سرخ افزایش می‌یابد و طول موج مربوط به نور قرمز حدود ۱.۶۸ برابر طول موج نور آبی است. هر یک از اجزای نور خورشید در همه جهتها از مولکول منتشر می‌شود، ولی شدت آن همسان نیست. درخشانترین انتشار در جهت روبرو (مانند اینکه نور یک راست از مولکول می‌گذرد) و رو به پشت (بسوی خورشید) است.
به نظر نیوتن رنگهای ظاهری اجسام طبیعی بستگی به این دارد که از آنها چه رنگی شدیدتر منعکس یا بسوی بیننده پراکنده می‌شود . بطور کلی ، شیوه ساده‌ای وجود ندارد که بر اساس ساختار سطح ترکیب شیمیایی و مانند آنها پیش بینی کنیم که آن ماده چه رنگهایی را منعکس یا پراکنده می‌کند. با این همه ، علت آبی بودن رنگ آسمان را با استدلال ساده‌ای می‌توان توضیح داد.
همانطور که تامس یانگ با آزمایش نشان داد، طول موجهای گوناگون نور رنگهای متفاوت دارند، طول موج نور را با واحد نانومتر یا با واحد آنگستروم می‌سنجند. دامنه طیف قابل رؤیت برای آدمی nm ۴۰۰ برای نور بنفش تا حدود nm ۷۰۰ برای نور قرمز است. مانعهای کوچک می‌توانند انرژی یک موج فرودی را در همه جهتها پراکنده کنند و مقدار پراکندگی بستگی به طول موج دارد. به عنوان یک قاعده کلی ، هر چه طول موج در مقایسه با اندازه مانع بزرگتر باشد، موج بوسیله مانع کمتر پراکنده می‌شود. برای ذراتی کوچکتر از یک طول موج ، مقدار پراکندگی نور با عکس توان چهارم طول موج تغیـــیــر می‌کند. مثلاً ، طول‌ موج نور قرمز در حدود دو برابر طول موج نور آبی است. بنابراین پراکندگی نور قرمز در حدود یک شانزدهم پراکندگی نور آبی است.
نوری که نسبت به مسیر اولیه خورشید در زاویه قائم منتشر شود، تنها نیمی از درخشندگی را خواهد داشت. همه رنگها به این شیوه منتشر می‌شوند. ولی شدت انتشار هر یک از این رنگها در هر جهتی متفاوت است. شدت با عکس توان چهارم طول موج متناسب است. از اینرو نور موج کوتاه (مانند آبی) خیلی شدیدتر از نور سرخ منتشر می شود که طول موج بلندتری دارد. از آنجا که نسبت طول موج آنها ۱.۶۸است، نسبت انتشار نور آبی ۸ برابر درخشانتر از نور سرخ است.
● آسمان آبی
اکنون می‌توانید بفهمید که چرا رنگ آسمان آبی است. نور خورشید بوسیله مولکولها و ذرات گرد و غبار موجود در آسمان ، که معمولاً در مقایسه با طول موجهای نور مرئی بسیار کوچکند، پراکنده می‌شود. به این ترتیب ، نور طول موجهای کوتاه (نور آبی) بسیار شدیدتر از نور طول موجهای بلندتر بوسیله این ذرات پراکنده می‌شوند. وقتی که به آسمان صاف نگاه می‌کنیم ، بیشتر این نور پراکنده شده است که به چشم ما می‌رسد. دامنه طول موجهای کوتاه پراکنده شده (و حساسیت چشم آدمی به رنگ) منجر به احساس رنگ آبی می‌شود.
کوتاهترین طول موجهای طیف مرئی بیشتر مطابق بنفش است تا آبی ، پس چرا آسمان بجای آنکه بنفش باشد آبی است؟ نور خورشید اولیه در رنگ بنفش تا حدی ضعیفتر از آبی آست و بنفش کمتر از آبی به ما می‌رسد. دلیل مهمتر اینکه چشم انسان نسبت به بنفش کمتر از آبی حساس است. اینکه مردم آبی بودن آسمان را بوجود بخار آب در جو نسبت بدهند، شاید به این دلیل باشد که اغلب توده‌های آب آبی رنگ است.
از دلایل آبی بودن دریا این است که وقتی نور سفید چند متر از میان آب می‌گذرد، مولکولهای آب بخشی از انتهای سرخ طیف را جذب می‌کند و نوری که سرانجام به چشم بیننده منعکس می‌شود بیشتر آبی شده است. و در آسمان آب کافی برای چنین جذبی وجود ندارد. لایه اوزون نیز نور سرخ را تضعیف می‌کند، ولی نقش ناچیزی در آبی شدن آسمان دارد. از سوی دیگر ، فرض می‌کنیم که در یک روز مه آلود به آسمان نگاه می‌کنیم.
در این صورت ، نور آبی باریکه‌ای که به چشم ما می‌رسد بطور کامل پراکنده شده است، در حالی که طول موجهای بلندتر پراکنده نشده‌اند. بنابراین، احساس می‌کنیم که رنگ خورشید متمایل به قرمز شده است. اگر آسمان جوی نداشت، آسمان سیاه به نظر می‌رسید و ستارگان در روز دیده می‌شدند. در واقع از ارتفاع Km ۱۶ به بالا ، که در آنجا جو زمین بسیار رقیق می‌شود، همان طوری که فضانوردان دریافته‌اند، آسمان سیاه به نظر می‌رسد و ستارگان در روز دیده می‌شوند.
● تأثیر شرایط جوی
گاهی هوا دارای ذرات گرد و غبار یا قطره‌های آبی به بزرگی طول موج نور مرئی است. اگر چنین باشد، رنگهایی جز رنگ آبی ممکن است به شدت پراکنده شوند. مثلاً ، کیفیت رنگ آسمان با بخار آب موجود در جو زمین تغییر می‌کند. روزهایی که هوا صاف و خشک است، آسمان آبی‌تر از روزهایی است که رطوبت هوا زیاد است. آسمان نیلگون ایتالیا و یونان ، که قرنها الهام ‌بخش شاعران و نقاشان بوده است، به سبب خشکی استثنایی هوای این سرزمینهاست.
مه آبی ـ خاکستری رنگی که گاهی شهرهای بزرگ را می‌پوشاند بیشتر به سبب ذراتی است که از موتورهای درون‌ سوز (اتومبیلها ، کامیونها) و کارخانه های صنعتی منتشر شده‌اند. موتور اتومبیل ، حتی وقتی که در حالت خلاص کار می‌کند، در هر ثانیه بیشتر از ۱۰۰ میلیارد ذره منتشر می‌کند. بیشتر این ذرات نامرئی هستند و اندازه آنها در حدود m ۰/۰۰۰۰۰۱ است.
چنین ذره‌هایی کالبدی برای تجمع گازها ، مایعات و ذرات جامد دیـگــــــر می‌شوند. این ذره‌های بزرگتر سبب پراکندگی نور و تیرگی هوا می‌شوند. گرانش بر این ذره‌ها تا وقتی که بر اثر تجمع مواد بیشتر در اطراف آنها خیلی بزرگ نشده‌اند چندان تأثیری ندارد. این ذرات اگر بر اثر باران و برف مکرر شسته نشوند ممکن است ماهها در جو زمین بمانند. تأثیر چنین ابرهای غبارآلودی بر آب و هوا و بر سلامتی آدمی بسیار مهم است.
● رنگ غروب
وقتی به آسمان روز نگاه می‌کنید نوری را می‌بینید که از لایه اوزون اندکی گذشته و جذب بوسیله آن ناچیز بوده است. در هنگام غروب وقتی شعاعهای نور از میان لایه اوزون مسیری مورب (و از اینرو طولانیتر) دارند تا یه ما برسند، جذب بوسیله اوزون اهمیت پیدا می‌کند، ولی در آن موقع نیز دلیل آبی بودن آسمان ساز و کارهای مربوط به پراکندگی (انتشار ریلی) می‌باشد، که قبلا بیان شده.
همین تأثیرها رنگ کوههای تیره را در یک روز آفتابی توضیح می‌دهد. اگر کوهها زیاد دور نباشند، تصویرشان آبی رنگ است. چون نور مسلط آبی بوسیله مولکولهای میان شما و کوهها منتشر می‌شود، کوههای تا حدی دور هم باز آبی است. ولی کوههایی که در فاصله دوری قرار دارند سفید هستند، درست همانگونه که افق سفید دیده می‌شود. نور خور شید در حال غروب در واقع نارنجی رنگ است (بین سرخ و زرد)، در حالی که اگر در مسیرشان بسوی ما تنها از میان مولکولهای هوان می‌گذشت، رنگش سرخ بود. دلیل اینکه رنگ آن سرخ یک دست نیست، این است که نور نه تنها از میان مولکولها ، بلکه از میان ذرات ریز و افشانکهای جو هم منتشر می‌شود.
در هر موقع از روز وقتی در جهت خورشید نگاه کنید، بخشی از نور درخشان آن را دریافت می‌کنید که از میان همان ذرات ریز و افشانکها منتشر می‌شود و از اینرو آن بخش از آسمان روشنتر از آن است که در غیاب ذرات می‌توانست باشد. وقتی خورشید در بالای آسمان روشنتر از آن است که در غیاب ذرت می‌توانست باشد. وقتی خورشید در بالای آسمان است، اطرافش سفید روشن است. ولی وقتی پایینتر قرار دارد، هر چه غلظت ذرات بیشتر باشد، اطراف خورشید در حال غروب درخشانتر و محیط آن مشخصتر است.
در جریان غروب آفتاب در هوای صاف ، سمت الرأس (آسمان درست در بالای سر) آبی‌تر از هنگام روز می‌شود. با توجه به این که افق نزدیک خوشید ممکن است سرخ باشد، این افزایش رنگ آبی عجیب به نظر می‌رسد. برای این ‌آبی بودن چندین توضیح داده شده که محتملترین آنها مربوط به لایه اوزون است. وقتی هنگام غروب نور خورشید مسیر اریب تری را از میان لایه طی می‌کند، جذب انتهای سرخ طیف بوسبله اوزون ،‌موجب تسلط انتهای آبی بر بامه نور می‌شود. برخلاف انتشار ریلی که بامه در طی مسیر با آن روبرو می شود.
● آسمان پس از غروب
درست پس از غروب خورشید ، سایه زمین از افق خاور بالا می شاید. مرز سایه ، سرخ یا ارغوانی است. رنگ آن بستگی به نوری دارد که بر اثر انتشار ریلی در مسیر طولانی اش از لایه های پایین جو سرخ شده است. در نزدیکی جایی که لبه بالایی سایه را می بینید بخشی از نور در معرض انتشار ریلی قرار دارد و بسوی ما می آید. وقتی نور را دریافت میکنید، رنگ سرخ را در لبه بالا مشاهده می کنید. بخش بالایی سایه زیر لبه ممکن است آبی کم رنگ باشد.
به احتمالی بامه آبی ناشی ار نور خورشید است که از میان بخش بالایی و کم چگالتر جو می‌گذرد، از آنجایی که جزء آبی بامه ، به اندازه‌ای تضعیف نمی‌شود که در عبور از بخشهای پایین جو امکان آن وجود دارد، زیرا با مولکولهای هوای بیشتری درگیر بوده است. نزدیک به ۱۰ دقیقه پس از آنکه خورشید غرو ب می‌کند، گه گاه لکه‌ای ارغوانی بر فراز آن در جایی میان ۳۰ و ۷۵ درجه از سمت الرأس پدید می‌آید. این لکه که اغلب نور ارغوانی نامیده می‌شود، به ظاهر ناشی از وجود لایه‌ای از ذرات در ارتفاع ۱۶ تا ۲۰ کیلومتری و در بخش زیرین لایه اوزون است.
این ذرات ممکن است غبار بیابان یا ذرات خاکستر یک فوران آتشفشان یا آتش سوزی بزرگی در جنگل باشد. لکه ارغوانی حاصل نور بسیار سرخ و بسیار آبی است که از ناحیه‌های مختلف آسمان منتشر می‌شود. اجزای سرخ از نور خوشید در حاشیه زمین است و از جو زمین می‌گذرد که انتشار ریلی نور را سرخ می‌کند. بخشی از این نور از لایه ذرات عبور کرده و به همین خاطر نور خیلی سرخ دریافت می‌شود. اجزای آبی از نور خورشیدی می‌رسد که از بخشهای فوقانی جو می‌تابد و از اینرو به آن اندازه سرخ نشده است.
بخشی از نور در معرض انتشار ریلی قرار می‌گیرد و نور آبی بسوی شما فرستاده می‌شود. وقتی به مسیر نگاه می‌کنید، هر دو اجزای نور سرخ و آبی در مسیر خط دید شما حرکت می‌کنند و ترکیبشان احساس نور ارغوانی را پدید می‌آورد. دلیل اینکه بخشهای دیگر آسمان ارغوانی نیست، این است که بجای رنگ سرخ و آبی تنها ترکیبهای متفاوتی از ته رنگها را دریافت می‌کنیم. وقتی بسوی آنها نگاه می‌کنیم، ممکن است بسته به زاویه دیدمان اقسام ته رنگها را داشته باشند.
نور ارغوانی دیگر ولی نادر که در حوالی همان بخش نور اولی در آسمان ظاهر می‌شود، اما یک و نیم تا دو ساعت پس از غروب آفتاب اتفاق می‌افتد. احتمال می‌رود این نور نیز بوسیله همان لایه ذراتی بوجود می‌آید که نور ارغوانی اولی پدید آمد. اگر لایه گسترده باشد، بخشی از نور که از لایه زیر افق منتشر می‌شود ، ممکن است دوباره از لایه مرئی منتشر شود. نور تولید شده بخوبی درخشان است و در آن صورت یک لکه ارغوانی کمرنگ دیده می‌شود.
يکشنبه 22/6/1388 - 12:5
اخبار
   
به گزارش "بی بی‌سی نیوز" در پژوهشی كه توسط روانشناسان انگلیسی صورت گرفت، محققان از شركت‌كنندگان خواستند كه دست خود را در آب سرد قرار دهند و همزمان برای تحمل سردی آب ، افراد مورد آزمایش می‌توانستند بین گوش دادن به موسیقی مورد علاقه ، انجام محاسبه ذهنی یا تماشای یك برنامه تلویزیونی مورد علاقه یكی را انتخاب كنند.
در هر مورد، فردی كه به موسیقی گوش می‌داد، بیشترین حد تحمل آب سرد را داشت و گاهی اوقات پنج برابر بیشتر از دیگران توانست دست خود را در آب نگه دارد.
محققان معتقدند این امر به آن علت است كه موسیقی علاوه بر ایجاد حواس پرتی، برخلاف سایر محركها، فرد را ازنظر احساسی درگیر می‌كند.
نتیجه این تحقیق در كنفرانس انجمن روانشناسان انگلیس ارایه شد
يکشنبه 22/6/1388 - 12:4
آموزش و تحقيقات
آلفرد در ۲۱ اکتبر سال ۱۸۳۳ در کشور سوئد به دنیا آمد. او توانست در سن پطرزبورگ تحصیل کند. وی بسیار با استعداد بود.پدرش امانوئل نوبل از جمله مخترعانی بود که توانست یک مین زیردریایی بسازد. به همین دلیل به درخواست دولت روسیه که مین ها را خریداری کرده بود، به سن پطرزبورگ نقل مکان کرد. آلفرد نوبل در سال ۱۸۵۰ به آمریکا رفت و در آنجا نزد اریکسن مشغول به تحصیل شد.
وی در مدت اقامتش در آمریکا دائم به این مسئله فکر می کرد که آیا می شود با اختراع یک ماده منفجر کننده می توان از زحمت و رنج هزاران کارگر کاست یا نه. این موضوع همیشه فکر او را به خود مشغول می کرد. این شیمیدان بزرگ و ارزشمند سوئدی که در نهایت در سال
۱۸۶۶ توانست دینامیت را کشف کند، نتواست به مردم بگوید که نباید از این ماده برای کشتن و مقاصد جنگی استفاده کرد. با این اختراع آقای نوبل در زمان بسیار کمی و اندکی، میله های دینامیت جای ترکیبات بسیار خطرناک نیتروگلسیرین را گرفت. او اختراع خود را به ثبت رسانید و البته با فروش آنها نوانست ثروت بزرگ و هنگفتی بدست بیاورد.دینامیت سیما و چهره غرب را دگرگون کرد. از این ماده منفجره هم در موارد صلح جویانه و هم در ضمینه ویران و تخریب تمدن بشری می شد استفاده نمود. به خاطر کاربرد ناصحیح و غلط این ماده توسط بعضی کشورها او در بین مردم به عنوان یک مخترع بدشگون و بدخیم شناخته می شد. آنها می گفتند که او معلومات و دانش خود را درجهت کشف وسایل ویرانگر و نابودکننده مورد استفاده قرار داده است. شناخته شدن این وسیله (دینامیت) و کاربرد نادرست آن در جنگ ها و ویرانگریها و کشتن انسانها توسط بعضی کشورها نوبل بشیمان شد و برای آنکه بتواند آن را جبران کند، به هنگام مرگ وصیت نمود که تمامی ثروت و دارایی خود را که شامل ۳۱ میلیون کرون سوئدی می شد، به عنوان جایزه سالیانه به بهترین و برگزیده ترین شاعر ، نویسنده و به تمامی کسانی که در یکی از رشته های شیمی، فیزیک، زیست شناسی، پزشکی و یا در ضمینه صلح جهانی خدمتی کرده باشند و یا کشفی ارائه داده باشند، به ط.ور مساوی تقسیم گردد. این جایزه شامل دیپلم اقتخار و مدال طلا و چکی است که مبلغ آن ،بستگی به سود بنیاد نوبل در آن سال دارد. در سال ۱۹۶۸ بانک دولتی سوئد جایزه نوبل در رشته اقتصاد را نیز به آن اضافه نمود. از آن سال به بعد همه ساله این کار انجام می شود و در سال های اخیر اعتبار بیشتری پیدا کرده است و برگزیدگان بیشتر به جنبه علمی و تخصصی آن افتخار می کنند. آلفرد نوبل در سال ۱۸۹۶ در سان یو ایتالیا چشم از جهان فروبست
يکشنبه 22/6/1388 - 12:2
کامپیوتر و اینترنت
اغلب كاربران كامپیوترهای شخصی از سرعت پایین سیستم‌های خود شاكی هستند و دائما به دنبال ارتقای قطعات داخلی و حافظه آنها هستند و هیچ چیز به اندازه سرعت پایین كامپیوترهای شخصی، كاربران را عصبانی نمی‌كند چرا كه كندی سیستم‌ها، اتلاف وقت و پرداخت هزینه‌های اضافی را برای كاربران به همراه خواهد داشت. به طوری كه كاربران مجبور می‌شوند، ساعت‌های بیشتری را در اینترنت بگذارنند و یا اینكه هزینه‌های بیشتری را صرف خرید قطعات داخلی پیشرفته تر كنند. به همین علت در این مطلب شما را با روش‌های ارتقای سرعت كامپیوترهای شخصی، بدون پرداخت هزینه‌های اضافی آشنا خواهیم كرد. از آنجایی كه بیشتر كامپیوترهای شخصی مجهز به ویندوز XP هستند، این توصیه‌ها تنها مورد استفاده كاربران این ویندوز پرطرفدار قرار خواهد گرفت.
در مرحله نخست باید ظرفیت Ram یا حافظه كامپیوترهای شخصی مورد بررسی قرار گیرد. برای این كار ابتدا دكمه Alt روی صفحه كلید را فشار داده و بر روی My Computer كلیك كنید و یا مستقیما به control panel بروید. تا بالا آمدن اطلاعات بر روی قسمت General منتظر بمانید. در صورتی كه ظرفیت رم رایانه شما ۲۵۶ مگابایت یا كمتر بود، بهتر است یك رم ۵۱۲ مگابایتی دیگر را به سیستم خود اضافه كنید. البته این كار كاملا اختیاری بوده و آن را به عنوان یك پیشنهاد موثر در افزایش سرعت تلقی كنید. اما در صورتی كه حافظه سیستم شما ۱ یا ۲ مگا بایت بود، بدون نیاز به ارتقای سیستم به توصیه‌های ما عمل كنید.
در مرحله بعدی باید برنامه‌های Start-up یا همان برنامه‌هایی كه با آغاز كار ویندوز فعال می‌شوند را تعیین كنیم. روش ساده برای تشخیص تعداد این برنامه‌ها، مشاهده نوار وظیفه پایین دسكتاپ است، دقت داشته باشید در كنار ساعت ویندوز‌، چه آیكون‌های دیگری وجود دارد.
در صورتی كه تعداد آنها بیش از چهار یا پنج برنامه بود، باید از لزوم وجود آنها در نوار وظیفه مطمئن شد. در این مكان اغلب برنامه‌های اینترنتی همچون مسنجر یاهو، MSN و Wnidows live، نرم‌افزارهای كاربردی و چاپگر دیده می‌شود كه وجود آنها اصلا لزومی ندارد و تنها كندی سرعت كامپیوترها را به همراه خواهند داشت. بنابراین تنبلی را كنار بگذارید و هر زمان كه به این برنامه‌ها احتیاج داشتید به صورت دستی به اجرای آنها بپردازید. برای اینكه بعضی برنامه‌های غیرضروری را موقتا غیرفعال كنید، ابتدا به قسمت Start رفته و گزینه Run را انتخاب كنید. در باكس خالی« msconfig» را نوشته و ok كنید. به قسمت Startup بروید. بسته به نوع سیستم شما و نرم‌افزارهایی كه در آن نصب شده است، گزینه‌هایی با نام‌های پیچیده‌ای دیده می‌شوند كه اكثر آنها تیك خورده‌اند. علامت كنار برنامه‌های غیرضروری را بردارید. البته دقت داشته باشید برنامه‌های مفید و ضروری همچون ضدویروس و ضدجاسوس سیستم خود را غیرفعال نكنید. پس از اتمام كار، بهتر است، كامپیوتر خود را Restart كنید. در صورتی كه برنامه‌ای را به اشتباه غیرفعال كردید، دوباره از گزینه Run در منوی استارت و تایپ همان كلمه وارد قسمت Start up شوید و كنار برنامه مورد نظر را تیك بزنید. توصیه می‌شود، در صورت نداشتن آگاهی كامل به قسمت‌های دیگر این پنجره وارد نشوید و هر بار پس از اعمال تغییرات ویندوز را Restart كنید.
روشی دیگر برای افزایش سرعت ویندوز Xp حذف جلوه‌های دیداری جدید در ویندوز است. برای اینكار بر روی گزینه My Computer كلیك راست كرده و Properties را انتخاب كنید. در قسمت Advanced بر روی گزینه Setting باكس Performance كلیك كنید. در همان قسمت Visual Effect، گزینه Adjust For best performance را انتخاب كنید و Apply كنید.
با انتخاب این گزینه شكل ظاهر ویندوز شما تغییر كرده و به صورت نسخه‌های قدیمی‌تر تبدیل می‌شود. این امر موجب افزایش سرعت عملكرد ویندوز خواهد شد. به‌طور حتم، كاربران سرعت را به زیبایی ویندوز خود ترجیح می‌دهند.
منبع:آفتاب
يکشنبه 22/6/1388 - 12:2
اخبار

از رویای پرواز تا واقعیت سقوط

 پس از وقوع حوادث هوایی اخیر وزیر راه و ترابری در موضع‌گیری خود برای جلوگیری از وقوع حوادث مشابه از عزم دولت برای اعتبار‌دهی بیشتر به این بخش خبر داده و عنوان كرده است كه باید هواپیماهای نو وارد سیستم هوایی كشور شود كه حداقل عمری دو تا سه ساله داشته باشند.
به گزارش ایلنا، انعكاس چنین اخباری همزمان با انعكاس اخباری مبنی بر انعقاد قرارداد خرید هواپیماهای توپولف ۲۰۴ از روسیه، انعقاد قرارداد و مذاكره برای وارادات تعداد زیادی هواپیما از اكراین، حتی ساخت و مونتاژ هواپیما‌های كه اصالتاً اكراینی هستند و در اصفهان سر هم‌بندی می‌شوند، شواهدی بر ادعای وزیر راه و ترابری برای خرید هواپیماهای جدید است.
البته هر چند كه وزیر دولت نهم از ایمنی و كیفیت هواپیماهای شرقی نسبت به هواپیماهای غربی سخن به میان می‌آورد اما نیم نگاهی به آنچه در زمان مذاكرات اولیه برای ساخت هواپیما در داخل كشور مطرح شد نشان می‌دهد كه هیچ‌گاه نظر موافق برای تولید هواپیماهای شرقی در داخل كشور به نظر مخالفان غالب نیامده و تنها معذوریت و تفكر سازنده بودن هواپیما برای خلاصی از تحریم دلیلی برای ساخت چنین هواپیماهای در داخل كشور شد.
به طوری كه می‌گویند علی دادمان وزیر راه و ترابری وقت در جریان مذاكرات اولیه برای ساخت هواپیما در داخل كشور در آن زمان مخالف ساخت هواپیماهای شرقی در داخل كشور بود ولی پس از فوت ایشان و رسیدن تصدی وزارت راه و ترابری به علی خرم، تفكر خاص سازنده بودن هواپیما برای فرار از تحریم باعث شد تا دولت زیر بار ساخت هواپیماهای شرقی در داخل كشور برود.
این هواپیما كه با نام ایران- ۱۴۰ استارت زده شد همان آنتونف است كه بر اساس قراردادی میان شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هسا) و آنتونف اوكراین، ساخت آنتونف ۱۴۰ با نام تجاری ایران ۱۴۰ در ایران آغاز شد. قرارداد ساخت این نوع هواپیما در داخل با وزارت دفاع منعقد شده است. سال ۷۲ طراحی اولیه هواپیمای ایران ۱۴۰ انجام و از سال ۷۵ تولید رسمی آن آغاز شد و درحال حاضر بخشی از هواپیمای ۵۲ نفره ایران ۱۴۰ در داخل كشور ساخته می شود، ساخت این هواپیما در سه نوع مسافری، باری و گشت دریایی پیش بینی شده است.
اولین نمونه ازهواپیمای آنتونف ۱۴۰ در سال ۱۹۹۷ طراحی شد. از آن زمان تاكنون تعدادی هواپیما آنتونف با ظرفیت ۵۲ نفر تا حداکثر ۶۰مسافر ساخته شده است، گفته می‌شود ۸ هواپیمای آنتونف هم موسوم به ایران ۱۴۰ در شركت هواپیما سازی هسا با همكاری شركت آنتونف اوكراین تولید شده است. با گذشت چهارده سال از تولد این هواپیما تاكنون چهار فروند آن سقوط كرده است، سه فروند از چهار هواپیمای سقوط كرده، ایران ۱۴۰ بودند و این اتفاق سه بار در داخل ایران رخ داده است.
آنتونف ۱۴۰ اوكراینی، یک هواپیمای مسافربری با قابلیت حمل ۵۲ مسافر است که برای جانشینی هواپیمای آنتونوف ۲۴ طراحی شد. اولین نمونه آن در ژوئن ۱۹۹۷ ساخته شد و در ۱۷ سپتامبر همان سال اولین پرواز خود را انجام داد. دومین نمونه پروازی این هواپیما در سال ۱۹۹۸ کامل شد و اولین هواپیمای استاندارد آنتونف ۱۴۰ در سال ۱۹۹۹ به پرواز در آمد.
این هواپیما براساس گواهینامه‌های هوانوردی ایالات متحده و اروپا و همچنین روسیه تدارک دیده شده است. نسخه اصلی آنتونف ۱۴۰از دو موتور توربوپراپ Al-۳۰ ساخت شرکت موتور سیچ که هرکدام قدرتی برابر ۱۸۳۹ کیلووات را تولید می‌کنند بهره می‌گیرد.
کابین هواپیما قابلیت جا دادن ۵۲ نفر را در ردیف های ۴ تایی دارد. در عقبپله‌های یکپارچه است در حالیکه در سمت راست جلویی اجازه حمل بار و محموله را می دهد. قسمت عقب کابین به آشپزخانه و دستشویی اختصاص داده شده است.
نمونه‌های اولیه ایران۱۴۰ با قطعات مونتاژ شده از آنتونف ساخته شده است. در نمونه‌های بعد با ارتقای هواپیماها به استانداردهای مربوط به ایران همراه می شود ایران ۱۴۰ حداکثر دارای سرعت ۵۷۵ کیلومتر در ساعت خواهد بود. برد این هواپیما با ۵۲ مسافر ۲۱۰۰ کیلومتر است و با ۶۰۰۰ کیلوگرم محموله سرعت ۵۲۰ کیلومتر در ساعت را ثبت می‌كند. این هواپیما دارای پیشرانه دو موتور با قدرت ۲۵۰۰ اسب بخار TV۳-۱۱۷VMA-SB۲،حداکثر ظرفیت بار ۶۰۰۰ کیلوگرم، ظرفیت مسافر ۵۲ مسافر،سرعت گشتزنی ۵۲۰ تا ۵۷۵ کیلومتر بر ساعت، سقف پرواز ۷۲۰۰ متر،برد عملیاتی ۲۱۰۰ کیلومتر با ۵۲ مسافر، ۳۷۰۰ کیلومتر با ۳۳ مسافر،مسافت باند لازم ۱۳۵۰ متر طراحی خواهد شد .
در سال‌های گذشته به دلیل مخالفت‌های فراوان در استفاده ازهواپیمای ایران ۱۴۰ در خطوط مسافری این هواپیما به فراموشی سپرده شده بود مسوولان امر با توجه به سوانح قبلی این اطمینان را نداشتند با وجود اینكه این هواپیما ساخت داخل بود به آن مجوز پرواز دهند تا در خطوط پروازی به‌كارگرفته شود.
اما با روی كار امدن حمید بهبهانی ورق برگشت و ایران ۱۴۰ به عنوان یكی از بهترین هواپیماها معرفی شد به طوری كه وزیر راه و ترابری در واكنش به اظهارات قبلی درباره این هواپیما گفت: "از ابتدا طوری توی سر این هواپیما زده شد که من فکر می‌‏کردم این هواپیما نیست و گاری پرنده است. ولی به وحدانیت خدا این هواپیما از فوکر هم بهتر است .من خودم تا کنون بیش از ۲۰ پرواز با این هواپیما انجام داده ام کاملا هم از آن راضی هستم."
وزیر راه وترابری حتی درباره ایمنی این هواپیما نیز اظهارداشت: "ایران ۱۴۰ حتی از فوكر هم بهتر است و حاضرم كتبا بنویسم."
البته نباید از نظر دور داشت كه این اظهارات وزیر راه و ترابری دقیقا همزمان با سقوط یك فروند ایران ۱۴۰ در شاهین شهر اصفهان بود كه با احتساب دو فروند قبلی مجموع سقوط های ایران ۱۴۰ به سه فروند رسید .
این امور موجب شد تا مخالفت‌های سازمان هواپیمایی شدت بیشتری بیابد و كاپیتان حسین خانلری رییس سازمان هواپیمایی كشوری رسما اعلام كرد كه تا زمانی كه این هواپیما استانداردهای لازم را اخذ نكند اجازه پرواز این هواپیما به صورت مسافری داده نخواهد شد .
این اظهارات البته با بی‌محلی از سوی ایرلاین‌ها مواجه شد به طوری كه ایرتور كه در آن زمان زیر مجموعه قطعی ایران ایر محسوب می‌شد ۱۰فروند از این هواپیماها را خریداری كرد.
آنچه بیش از هر چیز اهمیت دارد ایمنی و استانداردهای ساخت بكار گرفته در این هواپیماها است ظاهرا شركت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران برای خرید این تعداد ایران ۱۴۰ در طی یكسال با شركت هسا قرارداد منعقد كرده است.
وزیر راه و ترابری در همان زمان درباره آخرین وضعیت آماده سازی هواپیمای ایران ۱۴۰ برای ورود به ناوگان هوایی كشور گفته است: كادر پروازی این نوع هواپیما مشغول گذراندن دوره‌های مختلف آموزشی از جمله تعلیم خلبان برای هدایت این قبیل هواپیماها هستند.(مطمئنا تا كنون این كادر پرواز امادگی لازم را پیدا كرده‌اند!!)
وی با اعلام اینكه، گروه پروازی هم اكنون دوره های مختلف پروازی را طی می كنند كه با اتمام دوره‌ها و اخذ گواهینامه‌ها و مجوزهای لازم از سازمان هواپیمایی كشوری، این هواپیماها عملابه ناوگان حمل ونقل هوایی كشور خواهند پیوست.
این مسائل در حالی مطرح می شد كه ظاهرا در سازمان هواپیمایی كشوری مقاومت‌هایی برای استفاده از ایران ۱۴۰ در خطوط مسافری وجود دارد و این مخالفت‌ها با ورود سرپرست جدید نیز ادامه خواهد یافت. به طوری كه ایلخانی در اولین اظهارات خود دراین باره به تكرار مسایل مطرح شده از سوی رییس قبلی پرداخت و پرواز این هواپیما را منوط به پاس كردن استاندارهای مورد نظر سازمان هواپیمایی دانست.
البته برخی از كارشناسان پروازی تنها به استاندارد بودن این هواپیما بسنده نمی‌كنند و معتقدند كه برای اخذ مجوز پروازی، ابتدا باید علت اصلی سوانح قبلی این هواپیما تشخیص داده شود تا بتوان از این هواپیما در خطوط مسافری استفاده كرد.
این گروه معتقدند كه باید بررسی صحیح شود كه مشكل اصلی سقوط این هواپیماها در كجاست آیا در تكنولوژی ساخت این هواپیماها مساله‌ای وجود دارد و یا درسایر بخش‌ها مانند سازماندهی و یا بخش‌های تعمیر و نگهداری و یا در مبحث عوامل انسانی مسائلی باعث شده این اتفاقات رخ دهد. اینكه در سه سانحه از این حوادث سقوط آنتونف مسوولان امر تنها با اعلام خطای انسانی صورت مساله را پاك كنند. این اشتباه است.
البته این كارشناسان ساخت چنین هواپیمایی را درداخل به فال نیك می‌گیرند و می‌گویند: جای خوشبختی دارد با توجه به تحریم‌های بین المللی به سمت ساخت هواپیما حركت كرده‌ایم اما فراموش نکنیم اینک ما سازنده این هواپیما هستیم و باید مشکل ان را شناسایی و مرتفع كنیم.
نگاهی به كارنامه ایران ۱۴۰ یا همان آنتونف ۱۴۰ اولین مدل این هواپیما در تاریخ ۲۲ دسامبر ۲۰۰۲ حامل متخصصان روسی بود. این هواپیما برای شرکت در flight test ایران ۱۴۰ راهی اصفهان بود اما با ۴۴ خدمه پرواز و مسافر سقوط می‌كند این هواپیما از خاركوف روسیه به سمت اصفهان پرواز كرده بود كه پس از سوخت گیری مجدد در تركیه، به سمت اصفهان مجدد پروازمی‌كند اما ساعتی بعد در داخل ایران سقوط كرد سازمان هواپیمای كشوری ایران خطای خلبان را عامل این سانحه عنوان كرد این در حالی است كه ساخت این هواپیما در سال ۲۰۰۲بوده و سقوط آن در همین سال اتفاق افتاد!!!
دومین سانحه مرتبط به هواپیمای ایران ۱۴۰ كه در آن زمان با نام هسا ۱۴۰ شناخته می شد درهواپیمایی سفیران رخ می‌دهد. در ۱۴ آگوست ۲۰۰۵ این هواپیما از مقصد تهران به خرم آباد از زمین بلند می‌شود این هواپیما كه حامل ۸ كرو پروازی و ۱۹ مسافر بود به علت بروز مشكل در موتور در اراك مجبور به فرود اضطراری شد به نظر می‌رسد موتور این هواپیما دچار حریق شده بود که البته در این زمینه اطلاعات درست و موثقی در دست نیست این در حالی بوده است كه این هواپیما تنها دو سال عمر كرده بود.
سومین هواپیما كه در سال ۲۰۰۴ ساخته شده بود یك سال پس از ساخت در ۲۳ دسامبر ۲۰۰۵ موسوم به آنتونف ۱۴۰ متعلق به آذربایجان ایرلاین بود كه با ۵ خدمه پرواز و ۱۸ مسافر در نزدیكی دریای خزر در محلی به نام، نارداران سقوط می‌كند این هواپیما از آذربایجان به قراقستان سفر می‌كرد كه پنج دقیقه پس از پرواز هواپیما با مشكل فنی مواجه شده و با از بین رفتن سیستم‌های ابزاردقیق هواپیما سقوط می‌كند.
چهارمین سانحه نیز سال گذشته در ۱۵ فوریه ۲۰۰۹ رخ داد هواپیمای ایران ۱۴۰ساخته شده سال ۲۰۰۷ بود و متعلق به شركت هواپیما سازی هسا با ۵ خدمه پروازی در شاهین شهر اصفهان سقوط كرد این هواپیما در مرحله آموزشی بود .
بررسی سقوط‌های این نوع هواپیما كه متعلق به شركت اكراینی است و با نام آنتونف دردنیا تردد می‌كند طراحی مناسب و خوب بودن این نوع هواپیماها را به چالش می‌كشد البته شاید اگرعلت اصلی این سوانح مشخص و رفع شود بتوان بنا به گفته كارشناسان و آرزوی دیرینه مسوولان وزارت راهی بتوان به سازنده بودن چنین هواپیمایی افتخار كرد.
دست اندركاران بخش هوایی، شرکت آنتونف را یكی از شرکت‌های معتبر ساخت هواپیما در جهان می شناسند و شاید هواپیمای آنتونف ۱۴۰ نیز از نظر ایمنی در سطح قابل قبولی قرارداشته باشد. اما اینكه چرا وقتی این هواپیما در ایران دریك شركت نظامی ساخته می‌شود، تاكنون با این سوانح مواجه بوده است،پرسشی است كه باید مسوولان امر به آن پاسخ دهند.
استانداردهای ساخت هواپیمای مسافری با هواپیمای نظامی متفاوت است و آیا سازندگان هواپیمای ایران ۱۴۰ به این نكات توجه كرده اند؟ و آیا تولید هواپیما تنها گزینه مورد توجه مسولان برای گذر از تحریم‌های مختلف صنعت هوایی است ودراین میان بهای جان انسان‌ها چقدر در نظر گرفته شده است؟

ص.ج
چهارشنبه 14/5/1388 - 12:8
سينمای ایران و جهان

تحرك عجیب یك بازیگر طنز

 
این كه ایرانی‌ها به طنز تا آن حد وابسته‌اند كه در محاورات روزانه و پیامك‌هایی كه با دلیل و بی‌دلیل با مناسبت و بی‌مناسبت برای یكدیگر می‌فرستند، روحیه طناز و بازیگوش و شوخ را به نمایش می‌گذارند چیزی نیست كه بشود آن را با اما و اگرهای همیشگی، انكار كرد.
اما عجیب است كه این مردم در حوزه طنز تصویری در سینما و حتی تلویزیون اینقدر هنرمند شناخته شده كم دارند. در میان این اندك هنرمندان طنز باید جایگاه ویژه‌ای برای «رامبد جوان» باز كرد. او نمونه واقعی هنرمندی است كه تلاش می‌كند خودش را در تعریف‌های تنگ محدود كننده معمول نگنجاند و هرجا كه فكر می‌كند ذوقش را می‌تواند در آن شكوفا كند، دست به امتحان می‌زند چه باك اگر آن، برنامه‌ای تلویزیونی درباره آشپزی باشد. او جزو آن دست از بازیگران حالا كارگردان شده‌ای است كه كارش را از نقش‌های كوچك آغاز كرده و پله‌پله جلو آمد و در نقش‌های متفاوت‌تر و ماناتر خوش درخشیده است. خیلی‌ها از او به عنوان جیم كری ایران نام می‌برند صفتی كه اگرچه رگه‌هایی از اغراق در آن دیده می‌شود، ولی به هر حال آنقدرها هم بیراه نیست.تحرك عجیب در ادای بعضی از كلمات، میمیك صورت و شیطنت بچه‌گانه‌ای كه در چهره اوست، شاید بزرگ‌ترین دلیل برای این شباهت‌ها باشد.جدای از این، همچنان كه جیم كری در آثار طنزی چون خنگ و خنگ‌تر، ماسك و دروغگو دروغگو حضوری تعیین‌كننده داشت، در آثار جدی‌تری چون مجستیك، نمایش ترومن و درخشش ابدی یك ذهن پاك نیز چهره كاملا متفاوتی از خود به نمایش گذاشت؛ همان چیزی كه می‌شود در پرونده كارهای مختلف رامبد جوان نیز دید.
اگر بازی او در مجموعه‌های حالا خاطره شده همسران و خانه سبز شمه‌ای از توانایی‌های او را در خلق یك شخصیت طناز به تصویر كشید اما این باعث نشد كه جوان تنها به همین آثار طنز با رویكردی كه به نظر می‌رسید می‌رفت كلیشه شود، اكتفا كند او تلاش كرد آن پوسته همیشگی را بشكند و چهره‌ای تازه را از خود به نمایش بگذارد. یكی از نقش‌های جدی كه او ایفا كرد در فیلم كمكم كن زنده‌یاد رسول ملاقلی‌پور و نیز سریال ولایت عشق ساخته مهدی فخیم‌زاده بود كه از هر لحاظ برای او كارهای نویی محسوب می‌شدند.او البته تلاش نكرد كه خود را بازیگر یك ژانر خاص معرفی كند. حتی وقتی پشت‌دوربین تصویربرداری اولین سریالش گمگشته هم از این روش پیروی كرد.
رامبد جوان این شب‌ها دوباره با یك اثر تازه به خانه‌ها برگشته است. سریال تازه او قرار است طنز باشد و تا اینجا ظاهرا توانسته عده‌ای را پای تلویزیون بكشاند. او این بار یك داستان عجیب و غریب را دستمایه كار قرار داده و خودش در نقش یكی از شخصیت‌ها ظاهر شده است. سریال مسافران كه هر شب از شبكه‌۳ پخش می‌شود از حضور نویسندگان و بازیگران شناخته شده طنز تلویزیونی ایران بهره می‌برد.مسافران، داستان موجوداتی فضایی را روایت می‌كند كه با ماموریتی مشخص به زمین می‌آیند و در خانه یك كله‌پز جا خوش می‌كنند. معلوم است كه چنین داستانی جای بسیاری برای هنرنمایی آدم‌های مختلف این اثر و از جمله رامبد‌جوان می‌گذارد تا بیشتر از پیش دیده شوند، اما واقعیت این است كه مسافران تازه به خانه‌ها آمده‌اند و زود است درباره خوب یا بد بودن این مسافران تازه‌وارد اظهارنظر كرد.

 جام‌جم آنلاین
چهارشنبه 14/5/1388 - 12:2
مورد توجه ترین های هفته اخیر
فعالترین ها در ماه گذشته
(0)فعالان 24 ساعت گذشته